...增加额外放电电路并充分利用车载电源设备对高压电容进行快速放电

上汽通用五菱申请一种车辆充配电专利,提升蓄电池充电效率来源:金融界东风汽车申请车辆充放电协调控制专利,实现对车内放电、车外放电以及车辆充电功能的综合管理来源:金融界6.80W广汽埃安申请电动汽车电池系统和控制方法专利,提高整车充电效率来源:金融界江西联淦电子申请直流充电中的通信方法专利,有利于实现...

2024-2028年电动汽车车载充电机市场及企业调研报告

与传统汽车相比较,新能源汽车有三大核心部件,分别是:“电池”总成:指电池和电池管理系统;“电机”总成:指电动机和电动机控制器;高压“电控”总成:包含车载DC/DC变换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件。新能源汽车车载充电系统的主要零配件为车载充电机和DC/DC。车载充电机是指固定安装在电...

固态电池什么时候能普及?

固态电池被视为电动车行业的未来技术,各大企业纷纷发布量产计划,在行业巨头之间,一家成立不久的初创企业——太蓝新能源,凭借其创新的“无隔膜”固态电池技术脱颖而出。太蓝新能源的技术创新及其市场战略,到底怎么样,我们来看看太蓝如何从技术和成本两方面挑战传统动力电池企业的垄断地位,并推动固态电池商业化的加速...

电动汽车中的数字电源,你了解多少?

车载充电器负责将外部交流电源转换为电池所需的直流电。数字电源技术的引入,使得车载充电器能够通过算法优化充电过程,提高充电效率,缩短充电时间。数字电源还能够监测充电过程中的各种参数,如电压、电流、温度等,确保充电过程的安全性和可靠性。直流-直流转换器(DC-DC转换器)在电动汽车中,DC-DC转换器负责将电池组输...

第1000万辆下线,从小电池厂到行业巨头,揭秘比亚迪30年的成功逻辑...

以核心技术论，比亚迪的很多技术创新都源自在垂直整合中走得深，切到了所有底层机理，再进行有效集成。例如电池与车身结构集成、电源与电控硬件集成、逆变器上的IGBT、车载充电机的IGBT、DC-DC上的IGBT集成等等。以文化论，比亚迪把“技术化”“工程化”“垂直整合”变成了一种习惯，各个组织、各个岗位都在实践。

直流快速充电会伤电动汽车电池?专家解惑

直流充电站在把电力输送到您的电动汽车之前,会先将电网的交流电转换成直流电,基本上绕过了车内的车载电源转换器,直接给电池充电(www.e993.com)2024年11月25日。这种充电方法通常被称为3级充电或快速充电,1级充电器的最大功率约为1.8千瓦,2级充电器约为20千瓦,而目前大多数直流快速充电器的充电功率可达350千瓦,甚至更快的直流...

富特科技(301607.SZ):主要从事新能源汽车高压电源系统研发、生产...

其中车载电源产品主要功能是将电网中的交流电转换为直流电,为新能源汽车动力电池供电,以及将动力电池输出的高压直流电转换为低压直流电,以供低压车载电器或设备使用。

2024-2028年汽车低压锂电池市场及企业调研报告

一般来讲,低压系统包括12V,24V,48V,其中12V和24V类似,12V主要是应用在商用车乘用车,24V主要用在油罐车,工程车,重汽、重卡等。在新能源汽车中,出于人体安全与车辆控制的考虑,所有驾驶舱设备无法直接接入400V/800V动力电池,且动力电池的启停需要独立电源控制,因此,新能源汽车必须配备低压电源。每台车均配备1套低压...

新能源汽车能量管理系统概述

传统汽车依靠发动机带动交流发电机提供给附属电器设备和辅助电源。纯电动汽车和燃料电池汽车无发动机,混合动力汽车的发动机并不是不间断地工作,并且带有"自动怠速停止与启动"装备因此电动车无法使用交流发电机提供电源,必须依靠动力电池箱附属用电设备及其电源供电,DC/DC设备成为必备设备。

车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

珠海冠宇车载电源解决方案来源:佐思汽研《2024年车载数字电源及芯片行业研究报告》12V锂电解决方案2023年珠海冠宇汽车低压锂电池产品已经开始批量出货。珠海冠宇12VLFP启停电池可以达8000次,远高于铅酸电池,能够保证汽车生命周期内无需再更换电池。公司在低压启停业务加速海外拓展,先后获得捷豹路虎(2025SOP)、Stellant...