丰田汽车计划在北美加大对电动和混合动力汽车电池的投资

盖世汽车讯据日本经济新闻报道，日本汽车制造商丰田汽车预计将在北美对电动汽车和混合动力汽车电池制造进行额外投资，可能包括新建一个工厂，旨在使当地供应链为计划中的电动汽车产量提升做好准备。2025款Sequoia；图片来源：丰田汽车丰田汽车美国北卡罗来纳州电池制造子公司总裁SeanSuggs在接受采访时表示，如果未来混合动...

丰田汽车全年营业利润预期保持不变 拟自产磷酸铁锂等多种电池

10月1日,该公司更名为丰田电池公司财新网丰田汽车上半财年(

丰田雷凌双擎E+混动车,一款上绿牌当汽油车开的家庭用车

今天给大家介绍一款全新的丰田雷凌双擎E+,它是丰田第一款插电式的混动车型,1.8L的阿特金森循环发动机配合着它的THS-II混合动力单元,电机53千瓦的马力和207牛的扭矩,这套动力单元组合到一起,是一个100千瓦的动力输出,而和普通版雷凌不同的就是电池组,普通版的电池组是镍氢电池,而双擎E+混动版的电池组是锂离子...

哇哦!宁德时代400km +电池点燃增混车新希望

大家都知道丰田混动技术是有它的优势的，但是呢，它身上背着的小电池和比亚迪的大电池相比，真的是差好多哦。不管是纯电续航还是匮电油耗，都没有什么优势呢。而且对于增程动力的车型来说，电池一直也没有一个特别大的突破，以前纯电续航能跑100多公里就不错啦。但是，亲爱的朋友们，宁德时代真的太厉害啦！他们...

丰田双擎电池更换成本惊人,让你大开眼界

后来,丰田大手一挥,改用了三元锂电池。这一换,可不得了,就像是老黄牛变身成了小跑车,性能蹭蹭往上涨。不过,这个"变身"可不便宜。当时换个镍氢电池(含总成)得花2.1万元左右,把人心疼得直抽抽。好在随着技术进步,三元锂电池的价格也在慢慢降低。但是,兄弟们别高兴太早。丰田和本田的油电混动系统电池,价格还...

丰田卡罗拉混动大电池是国产的吗

卡罗拉混动版的电池是核心组成部分,其耐用性与新能源车型相当,几乎能保证十年甚至更长时间的稳定性能,无论在日常通勤还是长途旅行中,都能提供可靠的电力支持(www.e993.com)2024年11月10日。定位与价格定位为紧凑型车的丰田卡罗拉,其厂商指导价区间在10.58万元至17.28万元之间。在口碑竞争中,它凭借4.45分的高分排名第二,展示了不俗的市场表现。

丰田发布27年无事故智能电混新车型

丰田第五代智能电混双擎车型上市,27年电池零事故混动界的大哥大当“混动界大哥大”遭遇时代挑战:丰田还能稳坐钓鱼台吗?“世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其它!”这句流传甚广的话语,是丰田在混动领域长期dominance的最好证明。从1997年第一代普锐斯问世至今,丰田混动车型全球销量已突破2700万辆,其...

丰田双擎电池更换费用公开, 1度多电超真正电车!

不少小伙伴有这么一种误区,那就是纯电车型或者油电混动车型的电池容量都较大,后期一旦遇到电池续航缩水或者坏掉需要自费更换时,那么费用是极其高昂的。所以不少小伙伴转头购买了类似丰田凯美瑞(参数|询价|图片)这种双擎版本,认为双小编力系统的优势在于油耗特别低,也能使用纯电方式进行驾驶。更关键的是,电池似乎不...

买的是放心,广汽丰田混动强在哪?

此外,广汽丰田还采用行业罕见的PCU升压电感技术,做到与大电池一样的高效电驱动。增大充放电电流,拥有出色的闪充闪放能力,多次零百加速,电池仍保持5格以上电量。小电池让车重降下来,带来更好的操控与制动性能,广汽丰田混动车型百公里制动距离最佳表现只有33米。小电池还能释放更大的布局空间,带来更强的载重能力,相比同...

停售油车全面混动,丰田在北美打什么主意?

对于电动技术的布局,丰田从一开始就采取了“多条腿走路”的方式。早在1992年,丰田汽车便成立电动汽车研发部;4年后推出了基于畅销车型RAV4的纯电动版本,比首款量产油电混动车型普锐斯的时间更早。不过由于当时上下游产业链尚不够成熟,包括补能在内的产业配套设施也没有完善。且早期电池能量密度较低,车辆充电时间长...