欣旺达:欣旺达相关电池的能量密度可以至500Wh/kg,目前还在研究阶段

作为与友商的凝聚态电池是否更具有优势?欣旺达(300207.SZ)11月5日在投资者互动平台表示,欣旺达相关电池的能量密度可以至500Wh/kg,目前还在研究阶段。我司也有与凝聚态相同的化学体系的产品,但目前行业关于凝聚态电池指标信息公布太少,无法进行有效且合理的比较。

欣旺达动力电池业务的差异化竞争之路,主打快充和第二供应商!

欣旺达作为老牌电池供应商,其历史上是消费电子产品的重要电池供应链企业,其在1997年于深圳成立,之后长期从事锂电池的开发和应用,但当时主要目标是手机以及笔记本电脑等消费电子产品的锂电池。除了作为供应链直接供应各类厂商之外,如果有个人购买手机备用电池的朋友相信有不少也在零售市场上见到过欣旺达面对各类手机开发的零售...

欣旺达:主营业务为锂电池模组及电芯制造,销售最多的主营产品是...

欣旺达:主营业务为锂电池模组及电芯制造,销售最多的主营产品是消费类锂电池、动力汽车类锂电池、储能系统类锂电池金融界8月16日消息,有投资者在互动平台向欣旺达提问:公司产品方面,销售占比前五大产品行为是哪些?公司回答表示:公司主营业务为锂电池模组及锂电池电芯生产与制造。目前销售最多的主营产品是消费类...

欣旺达2023年净利10.76亿元 亏损的动力电池业务目标是“国内前三...

欣旺达动力的核心产品是汽车电池，不过与中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、国轩高科等同行相比，欣旺达动力的业绩表现并不尽如人意。2021-2023年，欣旺达动力实现营收分别为29.64亿元、129.22亿元和110.04亿元，净利分别为-10.53亿元、-10.94亿元和-1.44亿元。欣旺达在互动易回复投资者提问称，目前公司在新产品研发...

欣旺达做电池真的要来了 欣旺达开发完成4C磷酸铁锂电池

另外,欣旺达的动力电池主要以方形铝壳电池为主。材料方面,公司目前主要采用三元材料,并根据市场和客户需求逐步增加磷酸铁锂电池的比例。值得一提的是,中国证监会公告显示欣旺达已于去年10月15日与中信证券签署上市辅导协议。辅导备案报告显示欣旺达动力成立于2014年,注册资本超过95亿元。其控股股东为欣旺达惠州新能源有限...

欣旺达李阳兴:动力电池价格下降不利于产业发展

李阳兴:欣旺达确实还是比较洞察了包括PHEV或者HEV,或者EREV的趋势,欣旺达最开始做电动车电池就是做HEV电池起家的,包括我们现在是全球最大的HEV电池的生产厂家之一,HEV电池刚才我也讲到了,一台车的电池包的电量相对是少的,不到2度电,一般一台BEV的带电量约等于30-40台车HEV的带电总量,包括目前看到的新势力,新势力...

以价换量,欣旺达动力还能撑多久?

欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”,上市公司主体)开展锂电业务的主体公司为欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”),欣旺达持有其约40%股比。有投资者在欣旺达发布了最新财报后留言,贵司年报显示2023年动力电池业务亏损20亿,2024年一季报显示动力电池业务亏损5亿,已经严重影响母公司盈利以及母公司的...

欣旺达:大不了,鱼死网破

总得来说,小米汽车选择欣旺达,并非什么难以捉摸的事。其最表面的原因,就是欣旺达的动力电池,足够便宜。据36氪消息,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型的电池定点项目。而根据知情人士透露,小米第三款车是严格的成本导向,这也是选中欣旺达定点的关键因素之一,“系统级的报价...

欣旺达上半年业绩预喜 锂电市场初步回暖

在动力电池与储能电池业务尚未实现盈利,消费电池业务初步回暖与公司还要斥资投建海外产能的背景下,欣旺达此时在控股子公司上“玩”资本运作,自然引发了投资者的质疑,在股吧中,有投资者就直接将欣旺达此次收购操作形容为“利益输送”。此外,欣旺达的自有资金实际上并不算“宽裕”,该公司截至2024年第一季度末的期末现金...

国货之光!低调中的科技巨头:欣旺达

欣旺达在高端汽车普遍采用的三元锂动力电池领域装机量稳居前三,成功拿下大众、日产、沃尔沃、雷诺、Smart、小鹏、理想等全球40多款高端汽车的订单,成为高端汽车电池服务商。此外,欣旺达还入列全球动力电池一级供应商tier1(国内仅4家),标志着公司完整的国际质量体系标准认证、成熟稳定的国际主流车企配套经验和数据、以...