谁用谁知道!国内最全电池管理系统厂家名单梳理

2008年6月,亿能电子与北京交通大学合作研发生产的纯电动汽车电池管理系统运用于北京奥运专用大巴;2010年3月,亿能电子BMS系统应用于上海世博会申沃纯电动大巴;2010年12月,亿能电子BMS系统完成广汽AE混合动力电池包系统集成项目下线并交付客户。新能源科技有限公司新能源科技有限公司(简称ATL)总部位于香港,是致力于可充...

新能源

《中国锂离子电池行业发展白皮书(2023年)》中,2022年,全球锂电池总体出货量957.7GWh,价值670亿美元,同比增长70.3%:其中全球汽车动力电池(EVLIB)出货量为684.2GWh,同比增长84.4%,而储能电池出货量159.3GWh,同比增长140.3%;预计到2025年和2030年,全球锂电池出货量将分别达到2211.8GWh和6080.4GWh,其复合增长率将达到22.8...

2024年太原能源低碳发展论坛——加强交流合作 共享丰硕成果

????华阳集团展厅内,40余件新能源新材料产品集中亮相,重点展示钠离子电池(电芯)、金刚石多晶膜、全生物降解购物袋、纳米纤维空气滤纸、高分子纳米纤维气凝胶保暖材料(白绒)、食品箔、电池箔、铝单板、气凝胶环保阻燃浆料等系列产品和钠电煤矿应急电源柜模型、钠离子电池工商业储能柜模型等,多角度呈现华阳集团高质...

新能源电动汽车安全性能检测中采集车架号及BMS电池数据的难点

实际情况是,不少新能源车厂家为了保证上牌需要,通过燃油车诊断协议,大部分可以获取到车架号(VIN),但是在BMS管理系统中,由均胜电子、亿能电子、比亚迪、欣旺达、博世、海拉、万向、松下等国内外知名大企业为电动汽车BMS电池管理系统提供。在新能源汽车制造与汽车核心零部件互搭、组合、共同研发、交叉合作的各种合作模式...

新能源专用车:磷酸铁锂“一家独大”,三元锂电池继续“跟班”

新能源专用车领域依旧青睐磷酸铁锂,占比高达91%(包括与燃料电池配套数量),燃料电池车型共有21款,环比大涨。一共有27家电池企业和品牌为本批次新能源专用车提供电池配套,其中有8家燃料电池企业和品牌。数据显示,宁德时代依然位居第一,为45家车企的106款车型配套,车型与企业占比分别达到53.3%和44.6%,环比双双下...

新能源汽车动力电池如何回收循环与梯次利用?

锂离子电池由于其高能量密度、长循环寿命和高能量转换效率等优点成为当前占据最多市场份额的能量储存与转化器件(www.e993.com)2024年11月4日。随着新能源汽车的需求和产量不断攀升,退役动力电池的数量也随之急速增加,尤其在蓬勃发展的电动汽车行业推动下,退役动力电池数量将在2030年左右呈爆发式增长,随之而来的对动力电池原材料的需求也将大幅度...

买新能源车别光看电池有几度,这套系统才决定车的档次

业内有消息称，2020年我国新能源汽车BMS市场容量将达170亿元。这块大蛋糕吸引着电池厂、整车厂等都投身于此。目前我国BMS企业大体分为几种类型：电池厂自营BMS：这类属于电池厂自己经营BMS业务，装配给电池厂自产的电池。目前国内第一梯队动力电池企业，宁德时代、中信国安盟固利、国轩高科、微宏动力等均有涉足，掌握...

亿能电力2022年营收保持平稳:炼成较强产品打造能力 有望向新能源...

亿能电力较强的产品打造能力,有望复制向新需求领域,形成更多业绩增长点。近年来,在国家“双碳”目标下,新能源发展势头良好,为亿能电力带来更多业务机会。数据显示,2022年我国新能源汽车销售近700万辆,较2020年增长4倍。市场人士指出,新能源汽车的快速发展为充电基础设施建设等带来更多需求,也提出更高要求。

半导体行业深度报告:电池管理(BMS、BMIC)芯片国产替代进程加速

电芯和BMS是电池pack产业链核心。电池pack产业链涉及企业较多,上游由电池模组、BMS、电池热管理系统等原材料供应厂商组成,中游由笔电电池pack企业、手机数码电池pack企业、动力电池pack企业组成,下游根据应用终端类型可分为3C企业、新能源等车企和其他电池应用企业等。据头豹研究院,上游电芯和...

中汽协发布首批动力电池白名单,三星环新/爱思开/乐金化学等21家...

5月29日,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟发布了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》,深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21家企业入围,其中三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司...