奥德赛混动存在哪些不足?

奥德赛混动凭借其精细的工艺和人性化设计,展现出了卓越的表现。本田作为技术领域的佼佼者,在这款车型上倾注了诸多心血,例如电池布局方面,他们坚持空间与安全的双重考量,展现出了品牌对于细节的执着追求。电池布局的巧妙之处:经过反复试验,本田决定将动力电池系统巧妙地安置在前排座椅下方。这样的布局不仅确保了车辆原...

立冬后,纯电车“凉凉”?奥德赛:温暖如初!

更重要的是,i-MMD系统不受高海拔和低温的影响,它的驱动模式不依赖电池供电,而是有着“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”两种选择。简单来说,就是发动机可以一边发电一边驱动车辆,或者直接驱动车辆,这样一来,就算天气再冷,奥德赛的动力和油耗也是杠杠的,丝毫不用担心续航问题。说到冬季用车的幸福感,那关键词肯...

热门之选:本田CR-V和皓影双冠锂离子电池车系排行榜来袭

在2024年第44周，奥德赛以人气高达13.01万的成绩在30万以内的锂离子电池汽车市场中稳居人气排名第三。其外观设计中，灯组设计尤为出色，LED前大灯与贯穿式尾灯的结合，展现了时尚与稳重的完美融合。内饰方向盘融合了钢琴黑装饰与桃木纹路，提升了奢华感。作为一款中型MPV，奥德赛动力强劲，搭载本田i-mmd混动系统，系统...

高颜值 大空间 低油耗 试驾奥德赛混动

奥德赛锐??混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m,由于电机具有高扭矩的特性,一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验,加上2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机,配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池,奥德赛锐??混动的系统综合最大输出功率达到158kW,在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。沿袭...

H知友 | 插电混动的「馈电」到底指的是什么工况?

馈电工况十分考验车企对于混动系统的研发能力。在研发混动系统时,车企要充分考虑馈电状态下的应对策略,不仅要平衡油耗与电池组的电量管理,还要确保动力性能,同时,还要兼顾驾驶体验感。广汽本田混动车型所搭载的第四代i-MMD双电机插混系统,由一台全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机、两挡直连双电机全新E-CVT、PCU动...

奥德赛混动电池是什么电池

对于奥德赛混动车型的电池,其采用的是瓦尔塔品牌的不同规格,包括55AH和72AH(www.e993.com)2024年11月16日。这款本田MPV的车身尺寸设计精良,长为4845毫米,宽1802毫米,高1697毫米,展现了其空间优势和实用性。奥德赛作为一款混动车型,配备了独特的电池系统。即使电池出现问题,如电量不足,车辆依然可以通过燃油模式顺畅行驶,发动机可以作为备用动力。混...

家庭出行新选择:2024款奥德赛混动7座,动力与舒适的双重奏

在当今汽车市场,一款能够满足家庭日常使用同时又能应对商务场合的车型无疑是消费者的心头好。2024款奥德赛混动7座,以其卓越的动力系统、宽敞的空间布局和丰富的配置,成为了市场上的一匹黑马。动力系统奥德赛混动7座搭载了本田引以为傲的第三代i-MMD双电机混动系统,这套系统由一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动...

本田奥德赛混动电池能用多久?

本田奥德赛混动电池的使用寿命相当可观,质保期限长达10年或行驶里程达到20万公里,这意味着在正常使用情况下,电池性能至少可以维持在这个水平。实际上,如果驾驶者能够妥善保养,这款电池甚至有可能在行驶25万公里后仍然保持良好的工作状态,展现了其

要得噻,混动加持的奥德赛让你一秒心动

日前,小编试驾了本田全球领先的i-MMD双电机混动技术加持的奥德赛锐??混动,意料之中的高效节能,众所周知的舒广空间,以及有些出乎意料的操控表现,让同行的媒体老湿一路啧啧点赞,有人怂恿他赶紧预订一台,这老兄不假思索应道:“要得噻。”表情倍儿认真,不像是开玩笑。

“半价奥德赛”三排能放平,长近4.9米,搭2.0L油混,油耗5.9L

2.0L油混采用2.0升阿特金森循环混动专用发动机,最大功率100千瓦(136马力),搭载130千瓦(177马力)电机,峰值扭矩320牛·米,配备混动专用DHT变速箱和三元锂电池组,这套动力的WLTC综合油耗为5.9升/100公里,算是彻底解决了动力和油耗难以兼得的问题。凯捷最开始推向市场的时候用的是电喷1.5T,这套动力稍显羸弱,饱受用户...