零跑曹力:产品定义上朱江明非常听劝,下一阶段聚焦品牌「出圈」和...

曹力：本地化，我觉得这是零跑相较于国内其他厂商的优势。因为和Stellantis合作，Stellantis在全球有50多家制造工厂，我们借助它成熟本地化制造的资源，我们会去看到底在哪个国家和地区，通过什么样的方式比较合适，能够快速地落地，同时也能满足国家的政策。所以，我觉得这是零跑目前非常有优势的一点。问：对明年销量...

零跑如何领跑下一阶段?

相比C系列,B10是基于零跑LEAP3.5技术架构,这是在3.0基础上迭代,采用高通最新旗舰8650芯片,算力更高,同时做了更深的舱驾融合,集成度更高,还采用了自研的27合1超级热管理系统,以及升级的CTC2.0电池,最高续航将超过600km。在中央域控服务架构的支撑下,座舱能开放更多的个性化自定义功能。广州车展上还透露B系列另外...

零跑C01切脉最狠,成为中汽研推荐购买的九分之一

具有AI学习功能的车机芯片不仅仅承担车内语音助手和娱乐功能的任务，同步还要兼顾电池安全监护的职责。拥有更高算力的车机芯片意味着在电池安全管理方面能做的更加从容。以上是比较显而易见的例子，可以证明零跑C01擅长切中用户的脉搏。换言之，零跑C01在功能选择方面更加倾向于实用性，用新推出的科技硬件把底层研发做扎...

广州车展深度交流|零跑“两全其美”:全域自研与全球化布局

C11等车型在多个垂直媒体的保值率排名中名列前茅,零跑品牌口碑效应的持久性和可靠性很不错的。在新车型推出前,零跑深入分析了不同用户群体的需求,确保每一款车型都能精准对接目标市场。例如,C11强调科技感与动感设计,适合追求潮流的年轻人;C10则更适合年轻家庭,注重舒适性和安全性;而C16则为大型家庭提供了更多的空...

宁德时代发布增混车型专用快充电池,骁遥出行遥指远方

骁遥电池的主要亮点在于其400公里的纯电续航和4C充电倍率。与当前普遍续航100-200公里的增混车相比,这一电池显然更适合用户对纯电行驶的偏好。数据显示,理想汽车和零跑汽车的增混车用户纯电行驶里程占比分别达65%和84%,说明增混车用户普遍选择电动模式以获得更平顺和静谧的驾驶体验。但由于增混车的电池容量普遍较...

零跑C10和特斯拉Model Y在电动SUV领域展现超强实力

特斯拉ModelY的智能座舱设计较为简约,没有配备液晶仪表盘,主要依赖一个悬浮式中控屏进行交互(www.e993.com)2024年11月20日。零跑C10则采用了四域合一的中央域控架构,配备了高通骁龙8295芯片,搭载全新一代LEAPOS,提供视觉及交互体验,确保系统的流畅运行和秒极OTA更新。还有就是消费者们比较关注的安全和电池技术:特斯拉ModelY采用了钢铝混合金属...

零跑汽车月销破3万辆的秘方是什么?

其中在三电架构电池方面,零跑汽车所开发的CTC电池底盘一体化技术,经过电池团队的技术攻关,零跑汽车做到了真正像苹果手机一样的无电池包的CTC电池底盘一体化。零跑汽车开发出了首款全球量产搭载的无电池包CTC电池底盘一体化技术,并实现除电芯外全部自研自造。在此基础上,今年3月,零跑汽车上市的全新车型C10搭载零跑CTC2.0...

拆了才知道,零跑C11高销量和高保值背后的秘密

零跑C11电池高耐用的根本原因,在于采用了技术先进的大容量动力电池,体积更小,密度更高,同时耐充放优势突出,一般充电几千次,依然可以保持80%+的剩余容量,新车全生命周期完全不需要更换电池,基本解决了用户的电池焦虑。座椅内饰件评价内饰以及体验方面,零跑C11空调制冷效果正常,灯光正常,各种实体按键操作灵敏,方向盘...

零跑B10到达广州车展现场,新车型有望成为畅销车

比如C10和C16，两车重叠品牌包括比亚迪宋系、吉利银河系列、长安深蓝和启源、东风奕派、奇瑞星图星纪元系列等等。那么零跑汽车到底有什么不同之处呢？不妨来看零跑C10，该车售价为12.88-16.88万元，是中型后驱SUV。这辆车的增程版有140公里纯电续航里程*（WLTC），目前是同价位纯电里程最长的插混类汽车；并且其...

月销破3万 零跑坐稳新势力第一梯队 零跑C10告诉你原因

安全|CTC电池底盘一体化技术安全达到全球法规和中欧双五星标准作为全球车型,首先就得满足国内和海外的安全标准。零跑C10采用CTC2.0电池底盘一体化技术,使得整车零件数量更少、重量更轻、空间更大,电池也更安全,车内采用大量环保材料和超声波焊接,三电方面采用“高效三合一”油冷电驱和云诊断,其架构设计涵盖全球法规...