中国电车便宜的秘密被日本发现了
《日本经济新闻》最新报道,日本经济产业局近日举办了一次电动汽车研讨会,约有70家日本汽车零部件企业访问了拆解展示,共同探讨中国产电动汽车的车身结构和零部件等特点。被“拆解”展示的电动车,有比亚迪ATTO3(中国市场的元PLUS)、蔚来ET5等十余个中国车型,也有特斯拉ModelY等非中国电动车,累计涉及9万多个汽车零部件。
奇瑞固态电池发布:切掉一个角仍能充放电,可让电车续航超1500km
奇瑞这次是动真格的了,全固态电池的能量密度能达到600瓦时每千克,这可是相当厉害的,简单来说,这样的电池可以储存更多的电能,让设备续航更久。就是一块电池,顶过去几块电池,续航直接翻倍!以前开个电动车,出门先看充电桩,心里时刻惦记着电量。现在好了,有了1500公里的续航,跑长途也不担心了,彻底和续航焦虑说...
新能源汽车,换个电池的费用还不如买辆新的。
最近浙江一位奔驰EQC车主,晒出来他的更换电池的维修清单,费用竟然高达22万多,新能源汽车兴起,应该还没多少年,看来第一批新能源车主,陆陆续续都要更换电池了。图片为网络截图,可以看见,最后的电池维修费用大概是22万6千,万幸的是,这位车主还在质保期内,4s店免费给车主更换了新的电池。奔驰eqc,指导价50万,算上...
日本暴拆比亚迪蔚来,这次要摸透中国电车的独门秘诀
第一次要追溯到2021年,日本名古屋大学的几位教授拆解了五菱宏光MINIEV的顶配版。他们推测,这辆车的成本价在2.7万元左右,惊叹于成本之低。第二次则是在2023年6月,日本最大出版社日经BP社对比亚迪海豹进行了全面拆解,包括车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件等。在拆解完毕后,他们对...
开了9年的电车去换电池竟然要10万,现在才明白买电车要选换电的
目前这辆老电车已经开了9年多,行驶里程也达到了26万公里,作为一辆家用车,早已经被视为了家庭一员,出了上下班代步以外,平常下班拉个顺风车,随着电池的长年累月的充电放电,越发觉得如今这车在续航方面大不如从前。立秋过后一天比一天冷了,天一冷这续航又得断崖式下降了。
50万的奔驰电车换电池花费22.6万,网友们的担心成真了?
最近奔驰真是一波未平一波又起,漏水迈巴赫那边还没处理好,又被爆出已经停产的EQC纯电SUV换电池花费22.6万(www.e993.com)2024年10月25日。根据媒体报道,浙江义乌的杨先生前不久晒出了一张奔驰4S店的售后报价单,内容显示为更换EQC350车型的动力电池包,总费用为226143.35元,其中电池包一项就占了222073.25元。
电动汽车的车主,有多少比例知道电池寿命?
暑期在西安,打车遇到很多50-70万公里都纯电车,衰减肯定有的,但是他们作为营运车辆,都还没有换电池。这车应该是帝豪EV350,我们公司有跑到28万公里的,具体续航跟你差不多。家里12年的雅力士1.6G自动挡9w公里10月份卖给车贩子2.4w。看到了最后,你们觉得电动汽车的车主,有多少比例知道电池只有约10年寿命?
多家日本老牌企业进军电动汽车市场
由于其容量是传统“2170”型号的5倍,电动汽车的搭载电池数量可以减少到几百个。以特斯拉的热门车型“ModelY”所用的电池为例,使用2170需要连接约4000个圆柱电池,而4680只需要约800个。一般情况下,连接圆柱电池的焊接费用由车企负担。焊接次数的减少意味着减少了组装工序和所需人员,可以削减成本,进而有助于纯...
东海研究 | 电新:中非光储领域合作推进,8月电车销量表现优异
市场表现:本周(9/2-9/8)申万电池板块整体上涨0.25%,跑赢沪深300指数2.97个百分点。主力净流入前五为当升科技、鹏辉能源、富临精工、金银河、南网科技;净流出前五为阳光电源、南都电源、锦浪科技、欣旺达、宁德时代。电池板块(1)电车8月销量环比优异,行业景气度向好。乘联分会初步统计:2024年8月国内新能源车...
固态电池问世!老款电车瞬间贬值,油车价格直线下跌。
可能很多人没有概念,简单点说就是:在重量和体积不变的情况下,一辆700公里续航的电车,换成固态电池至少1000公里起,甚至能达到1400公里。考虑到这个里程数,“续航焦虑”这个问题,肯定就不存在了。毕竟,开车1000公里,不管是人还是车都该歇歇了——正好利用休息时间充电,真是再完美不过。