站在吉尼斯纪录的肩膀上,一汽丰田混动再“进化”

数十年来,丰田混动系统在电动机、电控系统、电池等核心领域的重大突破,并将混合动力车型扩大到MPV、SUV、后驱轿车、小型两厢车等品类,进一步丰富了混动产品线。截至2024年5月底,丰田全球混动车主已超过2700万,共减少消耗520亿升汽油,降低二氧化碳排放量1.4亿吨。这些成就不仅证明了丰田HEV技术的可...

丰田计划提高在美电动 / 混动汽车电池产能,并加大投资力度

丰田汽车公司当地时间3日宣布，该公司将考虑加大投资力度，使电动汽车和混合动力汽车占丰田美国销量的一半，公司计划到2030年将这一比例提高到80%。丰田正在北卡罗来纳州建设一座耗资139亿美元（IT之家备注：当前约988.65亿元人民币）的电池工厂。Suggs表示，可能会根据当地的汽车需求在其他地点进行额外...

丰田混动电池能用多久换一次多少钱

值得注意的是,尽管丰田混动电池的换装成本相对较高,如卡罗拉混动版电池的更换费用可能在2万左右,但电池的使用寿命通常与汽车寿命相同,甚至超过汽车生命周期。比如普锐斯这样的日本出租车,经过数十年的运行,电力系统仍无需维护,证明了丰田电池技术的可靠性。最后,不同品牌电动汽车的电池策略各不相同,比亚迪等品牌在追...

...蔚来汽车将于2026年底在海外推出混动车型,但国内仍将坚持纯电...

丰田计划到2030年将电动汽车和混合动力汽车在美国销量中的占比提高到80%。目前,丰田正在北卡罗来纳州建设一座耗资139亿美元的电池工厂,预计根据市场需求可能在其他地点进行额外投资。丰田此前更注重混合动力和氢燃料电池车型,但去年宣布转变策略,计划商业化先进电池技术,并采用特斯拉开创的压铸技术。▍大众美国CEO将离职...

丰田双擎电池更换成本惊人,让你大开眼界

这个终身质保可不是想象的那么简单。首先,丰田对每年行驶里程是有要求的。其次,你的车子8年之内没有换过电池才行。最后,还得是首任车主才能享受这个福利。这三个条件,缺一不可啊!想想看,有多少人能同时满足这三个条件?恐怕不多。而且,就算你真的符合条件,去更换电池的时候,4S店的工作人员怕是也要给你挑挑...

颠覆认知!丰田混动油耗新极限,电动车优势何在?

然而,在这股汹涌澎湃的电动化浪潮中,却有一位“逆行者”——丰田汽车及其掌门人丰田章男,他们多次在公开场合对电动车的普及提出质疑,并坚定地站在了混合动力汽车及氢燃料电池技术的阵营(www.e993.com)2024年11月10日。这种立场被不少人解读为丰田不愿正视自己在电动化转型中的“选择之困”,以及对既有技术专利收益的依赖,甚至有人猜测其意图引领...

优惠45000元的丰田亚洲龙2.0双擎,能否撼动比亚迪汉DMI的市场地位?

油耗方面,亚洲龙为每百公里4.54升,比亚迪汉为3.8升/百公里,比亚迪汉电池还可以充电降低出行成本,由于亚洲龙的混动技术水平较高,在纯油行驶条件下,当二者都用各自最新第五代混动发动机技术时,差距应该不会太明显。价格上,比亚迪汉比亚洲龙贵4000元,但前者空间更大,续航更长,亚洲龙在级别上稍微不及比亚迪汉,后者...

广汽丰田与一汽丰田混动对比,谁更胜一筹

混动:各有千秋,谁更胜一筹?近年来,混动车型越来越受欢迎,丰田作为混动领域的“老大哥”,自然也推出了不少混动车型,一汽丰田和广汽丰田在混动技术上各有千秋:一汽丰田:主推THSII混动系统,以“省油”著称,比如:卡罗拉双擎、亚洲龙双擎等车型,都搭载了THSII混动系统,百公里油耗可以低至4L左右,非常适合追...

丰田普锐斯:混动标杆,未开先赞,市场高评价背后的秘密是什么?

普锐斯的低油耗得益于丰田THS混动策略的高效性。该策略不依赖大电池包，仅装备2kWh的小电池包，从而大大降低了整车负载。全新普锐斯的自重不到1.6吨，与普通中级车相当。再加上内燃机的高装机热效率和电机的高效率，使得普锐斯在节能方面表现出色。虽然普锐斯并未正式进入国内市场，但国内消费者依然有机会体验到其先进...

都卷增程和插电混动,HEV油电混动是过时了吗?

根据美国《消费者报告》显示,一台使用了10年行驶33万公里的丰田Prius,在电池性能上依然与新车保持在同一水平,并没有明显衰减。所以,技术可靠使用稳定,也成为以丰田为代表的HEV油电混动车型的一个显著标签。而且,相比较于增程式混动所面临的馈电油耗,插电混动车型对充电的需求,HEV油电混动可以让用户无需改变原有...