销量爆单也要上纯电!理想纯电SUV曝光,增程真的只是过渡?

就拿理想L9来说吧，虽然号称“五百万内最好的家用SUV”，可是那个42.6kWh的电池，纯电续航才215公里，这在2024年可就有点说不过去了。你说你背着个发动机和油箱，不是白白增加成本嘛！再看看蔚来ES8，人家的可充可换可升级系统，配上150kWh的大电池，能跑900公里。换电站到年底就要突破2400座，几分钟就能满...

车电同寿难解决,10万公里电池健康度增程比不过纯电

报告显示,在行驶10万公里后,增程车型与纯电动车型的电池健康度存在显著差异,引发了业界和消费者的广泛讨论。报告选取了两款热门车型进行对比:2019款特斯拉Model3和2020款理想ONE。经过检测,Model3在行驶11.6万公里后,电池健康度依然保持在89.3%,表现相当出色。而理想ONE在行驶10.3万公里后,电池健康度仅为75.6%,这...

18万多买“两驱”理想L8?5米6座4.7L油耗,纯电跑210公里

动力方面,eπ008增程版搭载了1.5T增程器和272马力后驱电机,并且配备了34.32度动力电池,CLTC纯电续航里程为210公里,亏电油耗为4.7L,综合续航里程为1300公里,在城区短途通勤,基本上可以实现纯电行驶,长途行驶也没有续航焦虑,这一点还是值得肯定的。eπ008增程版搭载了L2级驾驶辅助系统,标配了自动泊车和遥控泊车功能,...

增程卖的这么好,理想为啥开始搞纯电?答案可能很多人没想到!

在这一年中，大部分纯电动车型开始采用800v高压快充技术。这大大减少了之前的续航焦虑问题。换句话说，在技术允许的条件下，15分钟可以充电300-400公里，这已经成为现实。虽然这可能还比不上燃油车的加油速度，但从现实情况看，已经足够使用。因为在实际的长途驾驶中，跑300-400公里后通常都需要休息。无论是去洗手间...

第一批增程车快要换电池了,4年衰减近25%,纯电车主笑了

2020款理想ONE,搭载40.5kWh三元锂电池,但因为是中大型SUV,风阻高、体重大、双电机,NEDC纯电续航只有180公里。同样的通勤里程,理想ONE车主,可能两三天就要充一次电;特斯拉Model3车主,可以一两周充一次。而纯电状态下跑10万多公里,理想ONE电池循环次数,是特斯拉Model3的两倍多。

想买混动的先等等 电池马上就要越来越大了

但好巧不巧,混动的小电池,又给大家带来了新的焦虑(www.e993.com)2024年12月18日。去年零跑就在发布会上就公开,他们超过68%的用户每天市区通勤都在50公里以内,这里面超过70%的人都拿纯电跑,一些媒体的调查数据甚至超过92%。毕竟短途代步又有充电桩,那谁爱加油啊,油多贵。。。可问题你要是一直搁纯电跑吧,这个续航里程就有...

纯电品牌集体叛变,增程“神教”真香定律会破灭吗?

然而,相比之下,理想ONE2020款在行驶了仅10.3万公里后,电池健康度却仅为75.6%,增程车电池衰减速度明显快于纯电动车型。电池衰减速度快,使得车主在质保期后不得不面临高昂的电池维修或更换费用,部分车型甚至更换费用等抵上半台车的价格,这样的高昂费用,无疑让许多车主感到难以接受。近年来,新能源汽车动力...

宁德骁遥电池让增程汽车续航起飞:理想智己阿维塔要用

第一,小电池纯电续航里程短。CLTC最大续航不超200km,实际续航再打8～7折,然后20%电池电量时车辆启动增程器强制保电,结果便是纯电最多能跑100公里出头,基本一天一充,甚至是一天多充。第二,小电池充电慢,衰减快。由于电池容量和电芯数量少,小电池能维持的最高充电功率往往不超100kW,并且峰值充电时间较短,这...

蔚来小鹏向左,岚图理想向右

在理想三季度财报的电话会上,李想本人表示,在他看来30万以上纯电SUV市场仍留有空白,这或许将是理想未来纯电产品定位区间。这与知音的价格区间并不重合,对于岚图来说,应该算是一个好消息。02.超充or换电?在预售期间,岚图提出了知音的“985”概念:即最长901公里续航、800V高压碳化硅平台以及可实现15分钟补...

对话理想孙广敏:建超充站也有盈利战

被问及是否会考虑做换电,唐华寅称,超充是比较适合理想的发展路线。去年,理想创始人李想在谈及如何解决补能问题时,曾称有三条路径可以解决,其中就包括换电,但其坦言,建换电站要准备更多的电池,同时要承担电池涨价、降价大幅波动的风险,由于当时理想的钱并不多,因此便考虑能否将解决补能直接放在产品端,而不依赖于...