新能源汽车超快充,“卷”出新高度!
“充电5分钟,续航超200公里。”近日,上汽通用汽车宣布携手宁德时代推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,计划明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用,将超快充技术“卷”向新高度。从4C到5C,再到6C,作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段,超快充路线近年来颇受市场追捧。而得益于技术的快速迭代和行业...
超快充“卷”出新高度 市场亟待车、桩、网同频共振
“充电5分钟,续航超200公里。”近日,上汽通用汽车宣布携手宁德时代推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,计划明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用,将超快充技术“卷”向新高度。从4C到5C,再到6C,作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段,超快充路线近年来颇受市场追捧。而得益于技术的快速迭代和行业降本...
新能源汽车充电快充对电池有什么影响吗?
长时间的高电压和大电流充电,容易加速电池内部材料的磨损,特别是正负极材料的老化,这会导致电池的充放电性能下降,进而影响电池的整体寿命。3.充电深度的影响快充对电池寿命的影响还与充电的深度有关。一般来说,电动车的电池在充电到80%时快充效率最高,过了这个临界点,充电速度会明显下降。因此,很多车企都会建议...
王秉刚:对我国新能源汽车发展七大问题的探讨
由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售...
远离这些伤车充电恶习,延长车辆寿命,揭秘最伤车的几大充电陋习
在高温或低温环境下充电,均可能对电池造成不利影响,降低充电效率,甚至影响电池的安全性。因此,建议车主在充电前关注天气状况和环境温度,选择适宜的充电时机和地点。同时,在充电过程中,应留意电池的温度变化,避免过热或过冷对电池造成损害。总结与展望除上述误区外,新能源汽车电池的使用与维护还涉及诸多方面,如避免...
宁德时代辟谣固态电池乱象!曾毓群:降低火灾发生率才是王道
然后是“高性能”,曾毓群表示,随着电动商用车、电动船舶、电动飞机等新应用场景的不断涌现,对电池性能的要求也越来越高(www.e993.com)2024年10月20日。他呼吁行业在安全性、可靠性、能量密度、快充、循环寿命、耐温性等方面进行创新突破。此外,曾毓群还提出了高价值的概念。他认为,一个好电池不仅要输出动能,还要释放出多维度的经济价值、社会价值...
新能源汽车快充和慢充哪个对电池好?
首先,快充采用直流电,在短时间内能够将电量充到80%左右,确实非常迅速和方便。然而,这种方式使用大功率直流电,频繁使用可能会对电池造成一定的损害,所以并不适合长期频繁使用。然而,我们可以放心地选择快充,因为许多新能源汽车都配备了专门的保护系统,能够有效地防止快充给电池带来的伤害,提供更加安全可靠的充电体验。
超高压快充,真的不伤电池吗?
2.晶体结构:长时间使用超高压快充可能会导致锂离子在电极表面的不均匀沉积,形成锂枝晶。这些锂枝晶会破坏电池内部的晶体结构,影响电池的性能和安全性。此外,锂枝晶还可能导致电池短路,进一步缩短电池寿命。3.电化学应力:超高压快充会产生较大的电化学应力,对电池内部的材料造成损伤。长期受到应力作用的电池,其性...
快充伤电池?元凶其实“另有其人”
无论智能手机还是新能源汽车,大家都应该听说过“快充伤电池”的说法,理由似乎也很直观:高电压高电流的长时间输入导致电池老化。而事实上真是如此么?当然不是!但电池续航能力的下降又是实实在在发生了,真正的原因是什么呢?答案有两个,其一是过充过放,其二是高温。
比亚迪官方科普四个用车坏习惯:经常低电量/快充等都伤电池
过度快充:尽管快充功能便利,但频繁使用会降低电池的恢复能力,对电池寿命产生负面影响。长期低温停放:电动汽车电池在低温下会开启加热装置,以维持电池健康。如果长时间停放在低温环境中,且不及时充电,可能会导致电池过度放电,对加热装置造成损坏。持续低电量充电:与传统电池不同,电动汽车电池不存在记忆效应。因此,频繁将...