比亚迪在电池技术上有什么新的新闻?

比亚迪在电池技术上有不少新的新闻。首先,比亚迪申请了一项名为“一种电芯组件、电池模组、电池包及用电设备”的专利,该专利中的排气阀和排气管道设计,能在电芯内部压力超预设值时打开并及时排出混合物,利于电芯排气散热,提高安全性。其次,第二代刀片电池迎来重大突破,能量密度有望提升至190Wh/kg,纯电车型续...

不断前行在汽车电动化领先的比亚迪 早已布局了智能化的未来

早在2018年,比亚迪董事长王传福就提出了“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化”的远见卓识,但关于“上下半场”的时长和节点,任何人都没有概念。时间来到2024年,当比亚迪以其卓越的三电技术自研能力而备受瞩目时,很多人突然明白了新能源汽车的下半场悄然开启,而彼时,比亚迪早以将千亿资金的投入智能化研发,...

比亚迪放大招,全固态电池曝光,纯电续航有望达到1000公里

这项专利技术不仅提升了电池的物理稳定性，还可能对提高电池的安全性和性能有积极影响。比亚迪的固态电池技术有望在未来实现更高的能量密度，预计能达到400Wh/kg，这是目前比亚迪二代刀片电池能量密度的两倍左右。这种电池预计将首先应用于比亚迪的高端车型，并且也计划向其他汽车品牌供应。比亚迪首席科学家廉玉波在2024年...

重磅!王传福:比亚迪全固态电池,已经造出来了!

最近,电动汽车行业再度掀起了一阵热潮,而这次的焦点正是比亚迪的创始人王传福。他在最新的一次采访中透露,比亚迪的全固态电池已经成功研发出来,这无疑给整个行业带来了震撼的消息!全固态电池,这个听起来略显复杂的名词,实际上代表着未来电池技术的一个重要方向。与传统的锂电池不同,全固态电池采用固体电解质,理论上...

比亚迪全固态电池新进展引关注,对比行业现状优势凸显

然而，比亚迪在全固态电池方面有了新消息。比亚迪已经开始申请全固态电池的发明专利，并且还展示了相关的电池组和用电设备，大有打通全产业链之势。与目前常见的磷酸铁锂电池、三元锂电池相比，全固态电池优势显著，如质量轻、寿命长、续航远，还具有不易着火爆炸的安全性优势，堪称电动汽车的“终极武器”。从其公布...

固态电池还得往后稍稍?比亚迪、宁王做的这种电池才是未来

比亚迪、宁王做的这种电池才是未来对于电池技术的突破,很多消费者都比较关心,我们也不止一次在各种评论区中看到“我在等固态电池”之类的话,为什么大家对于固态电池这么有执念呢?固态电池的特点就是能量密度高并且安全,融合了市面上主流磷酸铁锂以及三元锂电两种电池的优点,正因如此,很多人觉得固态电池才是新能源...

比亚迪固态电池新进展,两项专利公布!

比亚迪在固态电池领域的动作频频引发关注。国家知识产权局信息显示,其一项名为“全固态电池、电池组和用电设备”的专利(专利1)公布,公开号为CN118748295A,发明人为施红兵等,申请公布日为2024年10月8日,申请日期为2024年8月7日。该专利的全固态电池包括交错层叠设置的负极片和正极片,...

比亚迪申请全固态电池专利,使电池具有良好的首效和循环性能

金融界2024年10月9日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司申请一项名为“全固态电池、电池组和用电设备”的专利,公开号CN118748295A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明提供一种全固态电池、电池组和用电设备。本发明的全固态电池包括交错层叠设置的负极片和正极片,所述负极片和所述...

车企竞逐固态电池 量产应用仍在路上

固态电池与目前行业广泛应用的锂离子电池相比,最大不同在于用固态电解质代替电解液,拥有更高的能量密度、更高的安全性、更长的循环寿命。对于车企来说,这是一个不可错失的技术和机会。无论宁德时代(300750)、比亚迪(002594)这样的行业领头羊,还是上汽集团(600104)、广汽集团、蔚来汽车这样的传统车企和新势力车企...

比亚迪廉玉波发声:固态电池广泛应用还需3—5年

9月27日,比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在2024年世界新能源汽车大会上表示,比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究,固态电池的广泛应用还需要3—5年时间,且“3年比较艰难、5年比较现实”。他表示,受制于成本和材料的可控性等因素,在未来15—20年内,磷酸铁锂电池不会被淘汰,固态电池将主...