电动车换铅酸电池,内行人都会选择这3类电池,使用寿命长跑得远

在购买电动车的时候,我们发现很多大品牌的电动车,都会配置原厂电池,这类电池是非常耐用的,很多电池可以轻松使用3~4年的时间,比如雅迪的冠能系列会配置原厂电池、台铃的超能系列同样配置原厂电池。电动车原厂电池有一个显著特点,在电池的表面会印有电动车厂家的logo,比如会有雅迪专用、台铃专用的字样。虽然说电动...

锂电池不安全,铅酸不耐用,怎么才能买到续航远、寿命长的电池?

普通的铅酸电池不耐用,只能使用1~2年的时间,但是现在的铅酸电池有了诸多的升级产品,电动车厂家给电池增加了新的原材料,提升了电池的使用寿命。比如数字化电池,是由绿源电动车推出的一款新型电池,在石墨烯电池的基础上,给电池添加了数字化功能,也就是给电池添加了智能管理系统。通过该系统可以实时检测电池的充电、放...

雅迪控股股价飙升6% 背后藏着电动两轮车的换新风潮!

在这个过程中,雅迪控股无疑将扮演一个重要的角色。通过以旧换新的促销政策,雅迪能够更好地吸引和保留客户,提高市场份额。与此同时,面对不断变化的市场环境,雅迪控股也在不断寻求技术革新与用户体验的提升。新型电池技术的发展、智能化产品的推出,以及更加人性化的设计方案,无不让消费者感受到科技带来的便捷与活力。

“亿”路猛进,雅迪全球销量破1亿台,这就是“世界顶流”的排面!

自2016年上市至2023年，雅迪累计研发投入超47.8亿元，在全球设立6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心及2大CNAS国家级企业实验室，拥有专利数量超2000项，成果涵盖无人驾驶技术、四大实用科技、石墨烯电池革命性突破、钠离子电池技术、智能应用生态等关键领域。在全球领先的科技智造力依托下，雅迪不断迭代...

绝对第一!雅迪狂销1亿台,断层式领先横扫全球

自2016年上市至2023年,雅迪累计研发投入超47.8亿元,在全球设立6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心及2大CNAS国家级企业实验室,拥有专利数量超2000项,成果涵盖无人驾驶技术、四大实用科技、石墨烯电池革命性突破、钠离子电池技术、智能应用生态等关键领域。

两轮电动车市场要“变天”了

届时,雅迪或将成为最大的收割者,但这并不意味着雅迪已经笑到了最后(www.e993.com)2024年12月19日。新势力瓜分老牌电动车“蛋糕”?在长达数十年的发展和进化中,两轮电动车市场早已进入同质化竞争,这主要是因为行业本身的技术门槛偏低,一辆车最主要的三个组成部分——电池、电机和车架——都能通过供应商直接购买,组装成一个电动车并不困难。

雅迪控股(1585.HK):电动两轮车产品升级推动销量增长 电池等业务...

我们认为,公司电动两轮车产品销量能够实现快速增长,主要得益于:1)拓展产品组合,公司2023年推出16款新型电动踏板车及33款新型电动自行车,甚至发布了第一代钠离子电池“极钠1号”及其配套车型极钠G25;2)增加营销活动;3)扩大销售网络,截至2023年,公司在中国拥有超过4000家分销商,其下属子分销商的销售点超过...

超威为电瓶车推出新型钠离子电池 具有耐高温抗穿刺防过充性能

目前,已有众多产品正在研发和落地装车阶段,预示着钠离子电池市场的广阔前景。超威集团此次发布钠离子电池的同时,与雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、立马和金彭等头部企业建立了战略合作关系,共同推动电动车行业的发展。打开APP,阅读体验更佳

新型储能行业产业链深度研究报告(中):钠离子电池、超级电容器

根据中国电子技术标准化研究院报告，钠电池将主要应用于电动自行车、电动汽车（A0级、货车、电动公交）、储能等领域，其中两轮电动车有望成为最先落地的应用场景。2023年，两轮车应用方面雅迪、台铃、星恒先后发布钠电池产品，6月中旬奇瑞和江铃两款钠电池乘用车型进入工信部目录。从能量密度看，钠离子电池与三元锂电池有...

全球首个无阳极钠固态电池问世(附多家公司钠电布局情况)

3月20日,雅迪联合美团主办“深圳市外卖电动车钠离子电池换电试点启动会”,会上,雅迪宣布将在深圳首次开展外卖用车钠离子电池换电试点工作。5月11日,我国首个大容量钠离子电池储能电站——伏林钠离子电池储能电站在广西南宁建成并投入使用。6月30日,大唐湖北100MW/200MWh钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期投运...