西部研究 | 2025年度策略(电动车篇)

根据SMM数据,截至2024年11月22日,锂电池铜箔加工费6/8??m分别为1.75/1.70万元/吨,同比-10.26%/-10.53%,环比上周分别上涨1000元;锂电池铝箔12/13/15??m加工费分别为1.65/1.55/1.45万元/吨,同比+3.13%/+3.33%/+3.57%,较年初下降2.94%/3.13%/3.33%。目前,铜箔行业稼动率稳步提升,加工费上涨后盈利能力有...

...燃油|磷酸铁|锂电池|聚合物|蓄电池|固态电池|锂离子电池_网易...

报废磷酸铁锂电池—圆柱报价5400-7000元/吨,报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨,报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-8000元/吨。报废钴酸锂电池—聚合物报价28000-32000元/吨,报废钴酸锂电池—杂电报价15000-17500元/吨,报废钴酸锂电池—苹果条报价30000-33000元/吨。再生锂电池价格(元/吨(不含税))...

2024起点锂电&钠电两轮车换电大会圆满闭幕!

磷酸铁锂高安全体系,选用具有高安全、高稳定性的磷酸铁锂正极材料,从材料体系保障电池安全。长寿耐用,高频使用超过10年,大圆柱电池HOME-II,循环周数超过5千次,降低换代频次。功率强劲,30分钟充电80%。HOME-II重新定义全极耳技术,功率性行业领先,实现了安全快充,30分钟可充电80%。目前,日产能16万颗,年底将达22...

比亚迪掀起电动自行车行业大变革:一次充电,500 公里续航!

这背后的绝招,就是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。这电池不但容量大,循环次数超过2000次,还有5年质保。虽说价格7999元,瞅着是有点贵,可你再想想,这性价比没谁了!而且,比亚迪这回进来,可不只是为了卖车,更是要提高整个行业的安全标准。你得知道,电动自行车的电池安全问题可是个大事,去年全国就发生了2万...

非标锂电池翻新拼装后网上热卖 雅迪、小牛直播间违规售卖超标车

因为能量密度较高，一组60V55Ah的锂电池，如果采用铅酸电池，重量可以达到55千克，而磷酸铁锂则需要大约45千克，三元锂只需要30千克左右。所以，配备同等体积的锂电池，比配备铅酸电池具有更多的能量，可以跑更远的距离，满足了外卖等行业的需求。“更换锂电并不能改变有些电动车超标的本质，而是为了迎合市场。当前你...

雅迪锂电前沿新技术发布,三大“法宝”改写锂电池行业格局

真安全:锂电池与传统铅酸电池相比,优势在于重量轻,同体积效高,但是安全性却略逊于铅酸电池(www.e993.com)2024年12月19日。此次雅迪最新推出的锂电池产品,采用了安全性能最高的磷酸铁锂材料,从源头上解决了锂电池的起火风险,配以5年的质保承诺,保证任何场景场所的安全守护。宽温域:应对电动车使用场景的复杂多变以及气候条件不同的地区,雅迪全新长...

2023纳离子电池:风口易起,落地仍有“坎” | 双碳观察

从理论上讲,三元锂离子电池为150-350Wh/kg,磷酸铁锂电池则在150-210Wh/kg。因此,我们看到现在的钠离子电池刚刚达到锂离子电池的下限而已。这也就导致,2023年钠离子电池在两轮电动车、特种车辆等对能量密度要求相对较低的场景应用速度更快,而在能量密度要求相对较高的乘用车场景,还远远没有达到大规模量产上车的程...

钛白粉企业跑步进场 磷酸铁锂迎来资本混战

助磷酸铁锂电池逆袭在长期被三元电池挤占市场空间后,沉寂多年的磷酸铁锂在2020年实现了一场逆袭。据高工产研锂电研究所(GGII)数据,2020年国内磷酸铁锂正极材料出货量大幅增长,出货12.4万吨,同比增长41%;与之相比,三元正极材料出货量23.6万吨,同比增长23%,增速不及磷酸铁锂。

新能源汽车续航突破新方向磷酸锰铁锂电池

磷酸锰铁锂作为正极材料有以下优势：1、磷酸锰铁锂有能量密度优势。磷酸锰铁锂的电压平台高达4.1V，其值显著高于磷酸铁锂（3.4V）。高电压平台可以提高对应电池的能量密度，相当条件下其理论能量密度比磷酸铁锂高15%-20%，基本能够达到三元电池NCM523的水平，单体能量密度可以达到200Wh/kg以上。比磷酸铁锂电池有...