燃料电池汽车商业化的拦路虎:亟待发展的氢能源产业链

其实早在20世纪70年代,液态氢就已经应用于美国的双子星五号太空船和阿波罗宇宙飞船上,美国也因此成为了世界上第一个应用氢能源技术的国家。然而成本问题始终是氢能源技术发展上的最大障碍,也因为成本问题,20世纪末期到21世纪初期,氢能源的使用基本处于停滞状态,这种情况一直持续到2014年。在2014年日本燃料电池技术取得...

长报告 | 燃料电池产业链研究之背景篇(一)

美国NASA(国家航空航天局)的Apollo登月计划中就是采用燃料电池为太空船提供电力和饮用水的,是美国联合技术公司的UTCPower通过引进培根专利,成功研制了Apollo登月飞船的主电源——Bacon型中温氢氧燃料电池,双子星宇宙飞船(1965)也采用了通用的PEMFC为主电源。再此之后,氢氧燃料电池广泛应用于宇航领域,同时,兆瓦级的磷酸燃料...

氢燃料电池或接力特斯拉爆炒 相关公司解析 | 每经网

同济科技昨日涨停的原因为:由上海舜华新能源系统有限公司和同济大学等单位共同建设的上海第一座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气,舜华还完成了各项燃料电池汽车重大示范运行的供氢保障工作,目前已经累计完成超过3万公斤氢气的安全加注。分析人士指出,当今世界...

未来能源的主角会是“氢”吗?

早在20世纪70年代,美国就成功地将燃料电池应用于双子星五号太空船和阿波罗号宇宙飞船上,成为第一个实现氢能源技术应用的国家。不过,20世纪末期至21世纪初期,因成本问题,氢能源技术的发展近乎停滞,直到2014年,日本在氢燃料电池技术上取得突破,实现了氢燃料电池乘用车商业化运用。加上石油、煤炭等一次能源的储量逐渐减少...

能救日本的还是日本自己,锚定未来的氢能源

最早应用氢能源的国家其实不是日本,而是美国。美国在1968年时就已经实将强碱性燃料电池应用于阿波罗号宇宙飞船上。而日本则是在1973年石油危机爆发后才成立“氢能源协会”,在1981年才启动了燃料电池的开发。但自从研发启动以来,日本就成为了全球发展燃料电池尤其是燃料电池汽车最积极的国家!原因很简单:都是被逼的...

中国制造业赶超日本的最省力捷径:努力生更多的孩子

还有就是高强度碳纤维复合材料,这是宇宙飞船、洲际导弹头部外壳、高超音速飞行器、F-22战斗机机身……一系列高大上装备、产品的最优选择(www.e993.com)2024年11月6日。而全世界最先进的碳纤维复合材料生产、成型技术就是由日本掌握的。通讯服务这个就不细说了。比如充电电池,其原理结构都很简单,很多国家也都能生产,但日本三洋电池才是其...

氢能时代_今日中国

“如果加氢站能够跟得上的话,燃料电池会迎来一个爆发式的增长。”北京稳力科技有限公司副总经理左琳琳说。作为氢能产业链的关键一环,基础设施建设的作用也不容忽视。国家能源局数据显示,截至2022年6月底全国已建成加氢站超270座,约占全球总数的40%,位居世界第一。在园区内,亿华通、稳力科技生产线上组装好的发动机,...

神舟12号飞船成功升空,细数60年来载人飞船发展史

美国“双子星座”载人飞船美国第三代载人飞船叫“阿波罗”。它总高29米,重约46吨,由指令舱、服务舱和登月舱组成,可乘坐3人。其中指令舱是航天员生活和工作的地方,为圆锥形,舱内充以34.3千帕的纯氧,温度保持在21~24°C;服务舱装有变轨推进剂和主发动机、燃料电池,能把飞船从月球轨道送回地面;登月舱是这种...

阿波罗登月计划__科技时代_新浪网

座舱最前端有会雷达和对接装置,座舱底部覆盖防热材料。设备舱上舱有4台制动火箭,下舱有轨道机动发动机及燃料、燃料电池和通信设备。飞船返回前先抛弃设备舱的下舱,然后点燃制动火箭,再抛掉上舱。座舱再入大气层,降到低空时,用降落伞溅落在海面上。美国在进行了地面试验和不载入飞行后,“双子星座”3号由“大力神...