为什么国产车几年就超过了日系车?因为日本车企走进了一个死局
相较于日系车,国产车在价格上更为亲民,同时配置也相当丰富。消费者能够以相对较低的价格购买到配置丰富、性能出色的国产车,这无疑增加了国产车的市场吸引力。此外,国产车在售后服务方面也持续优化,为消费者提供了更加周到、贴心的服务,进一步提升了消费者的满意度。在新能源领域,国产车更是展现出了强大的竞争力。
魏建军称“国产车没有核心技术 质量不如日本”这么说合适吗
说“国产品牌不如日本车”,其实没必要,尤其是魏建军这样的知名公众人物,毕竟日本汽车是中国汽车的竞争对手,没有必要长他人志气,灭自己威风,国产品牌汽车虽然相互之间竞争,但对国外品牌应该一致对外。
实话! 魏建军:中国电车缺少核心技术,国产车质量远不如日本车
魏建军认为,国外的那些大的车企,可能在智能化或某些方面没有我们中国车厉害,但是基础质量绝对比我们要强。因为他们这些国家汽车厂有着多年的质量管理体系能力,技术上非常的成熟,虽然在一些小的方面不如我们,但是整体要比我们强太多了。就好比日本车丰田,它的发展快80年了,他们生产出来的车的保值率是全球最高的。
日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车:研究中国电动车便宜的秘诀
快科技10月21日消息,据报道,日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车(EV)技术动向的研修会。日本中部地区约70家汽车零部件企业,访问EV的拆解展示设施,学习了中国产EV的车身结构和零部件设计的特点。报道称,在拆解基地密密麻麻摆放着汽车零部件,展示着比亚迪ATTO3(国内为元PLUS)和蔚来ET5、特斯拉ModelY等16...
巴黎车展的“显眼包”竟是一台国产车,为何能圈粉老外?
对于全球汽车圈来说,10月份的热点就是巴黎车展了,本届车展的亮点在于中国新能源汽车给老外带来了强烈的冲击感,小鹏、零跑、问界、腾势等国产品牌都参展了,小鹏P7+、零跑C10(参数|询价|图片)、问界M9和腾势Z9GT等车型悉数亮相。要说热度最高的,还是零跑展台,这个展台被围得水泄不通,就连法国总统马克龙也打卡了...
理性看待:为什么不建议购买日系车
1.动力较弱,高速疲软且方向飘,相比德系、国产车,日系车多采用自然吸气发动机,动力性能不足,高速行驶体验不佳(www.e993.com)2024年10月27日。日系车在动力方面确实存在明显的短板。与德系车广泛采用的涡轮增压发动机相比,日系车大多坚持使用自然吸气发动机。例如,在高速行驶时,德系车能够迅速响应,提供强劲的动力输出,而日系车往往显得力不从心...
哪哪都不如国外!国产新能源车,真有长城魏建军说得那么不堪吗?
比如在接受专访的时候,魏建军表示,国产汽车全球质量评价结构看来,评价是比较低的,整体的质量不如日本车,大问题没有,小毛病很多,保值率丰田是全球第一,国产车的质量,也就比美系车和英国车好一些。这样的表述,在我们看来是没有接受的,原因很简单,从总体上来讲,国内汽车至今还没有大范围走出去,所以海外机构对国内...
南橘北枳! 有多少国外好车在中国沦陷?
网友二:人们说高尔夫是一款好车,为什么?因为它从1974年诞生到销售100万辆只用2年时间,即使是到现在,它依然保持着每年八九十万台的产量,30年的时间使得这款车型在全球拥有超过2200万的用户,但这样的一款好车却在中国的推广中愕然止步。这使得我们不得不反思,实际上高尔夫在中国市场的失败,主要和其价格有关,如果一款...
长城魏建军:中国电车没啥核心优势,国产车质量不如日系车
第一点,魏建军认为,中国的电动汽车,并没有核心优势,国产车在内燃机技术方面不如发达国家,在电动车领域,没有很多人想象的那样全球领先,魏建军指出,虽然中国电池产业链最好,但原始的发明技术却起源于美国,由日本开始发展,后来被韩国发扬光大。至于电机、电控以及所使用的芯片,很多主要都来自美国。国外也不是没有电动汽车...
...但当时并没有要推崇出日系车的任何意图。不久之后,国际油价...
有评论言买日系车省的不是油钱,而是寿命,认为日系车安全性差,出事几率高,维修成本高。而另也有测评报道称,日系也并非如常人所说的那么省油,其实欧美车如今的油耗也已有改进。同时,中国民族品牌也在不断发展,说起经济性,民族品牌也许更经济。那面对一个正日益理性的中国车市,日系车到底能不能稳唱凯歌呢?……...