中国四大进藏铁路,每一条都是“超级工程”,战略价值不容小觑!

在青藏铁路建设成功之前,国外并不看好这个项目,甚至有有外媒称它为“有史以来最困难的铁路工程项目”。因为要建设这条铁路要面临着很多难题,当地长年低温,冻土面积广,再加上时常发生的自然灾害为施工增添了不小难度。而且该铁路沿线地处雪域高原,空气稀薄,平均气温0℃以下,非常不适合团队施工。面对重重困难,靠着不...

中国新地标丨环塔克拉玛干沙漠铁路:越沙海 便交通 促经济

和若铁路沿线自然环境恶劣,大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区,严重缺水,无法满足现场施工及混凝土养护需求。建设者们经过反复研究,在三座特大桥的434个桥墩中应用了装配式桥墩技术,在工厂预制加工好构件运到现场,再进行组装搭建,这种方式被形象地称为“搭积木”。在中国铁路建设中,这种方式也是首次应用。新疆和若...

新疆各民族平等团结发展的历史见证

在漫长的历史长河中,生活在新疆的中华各族儿女密切交往、相互依存、休戚与共,共同开发建设新疆,共同维护边疆稳定、国家统一、民族团结,共同推动国家的发展进步。在国家的统一领导下,在少数民族聚居地方实行区域自治,是中国的一项基本政治制度,是中国特色解决民族问题的正确道路的重要内容和制度保障。在新疆实行民族区域自治...

中吉乌铁路要来了!山东企业攻略新疆

《中欧班列建设发展规划（2016～2020年）》中，规划了一条从新疆出境的中欧班列“南线”。这条线路正是由克孜勒苏柯尔克孜自治州的吐尔尕特和喀什地区的伊尔克什坦口岸出境，与即将开建的中吉乌铁路连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，而后通达欧洲。中吉乌铁路建成后，走“南线”自东亚...

天山观察丨将淖铁路能给新疆带来什么

将淖铁路建设过程中,最大的困难不是技术,而是恶劣的环境。将淖铁路全线位于荒滩戈壁,其中300余公里为无水、无电、无信号的无人区,且沿线穿越淖毛湖、三塘湖、库木苏、将军庙四大风区,年平均8级以上大风天达100天,最大瞬时风速高达每秒40米。每逢大风,项目建设者便迅速加固架桥机和梁体,检查防风墙、临边防护和安...

大国工程在新疆丨格库铁路——连接塔克拉玛干与青藏高原的天梯

面对如此恶劣的修建环境,辛苦操劳的铁路工作者克服风沙、高温、缺氧、寒冷等诸多困难,创造了架桥机日铺轨1.7公里的高原铁路铺轨纪录,按期实现铺架目标(www.e993.com)2024年11月7日。2020年11月23日,一列动态验收的综合检测列车通过台特玛湖特大桥。11月25日,55501次综合检测列车从格库铁路依吞布拉克站抵达乌鲁木齐站。这标志着格库铁路新疆段顺利...

世界首条沙漠铁路环线正式开通!就在我国新疆,沿途太壮观了

在新疆这片神秘而辽阔的土地上,一条世界瞩目的铁路正崭露头角,揭开了沙漠的神秘面纱。你有没有想过,在世界第二大流动沙漠的边缘,竟然修起了一条连接南疆美景的铁路,宛如一条勇敢穿越沙漠巨龙的脊梁。这是一场穿越沙漠的奇迹,一段人与自然和谐共生的冒险之旅,这条沙漠铁路又隐藏着怎样的故事和秘密呢?跟随着我...

案例新视角·铁路 | 新疆法院首次在环境资源刑事审判中尝试“碳汇...

当违法者实施了破坏森林等自然资源的行为,自然资源的破坏将造成二氧化碳吸收量减少。通过认购碳汇替代生态修复,既解决了补植复绿“执行难”,换种方式进行固碳减排,又让“绿水青山”通过碳汇交易变成“金山银山”,实现“减排”和“增收”良性互动。原标题:《案例新视角·铁路|新疆法院首次在环境资源刑事审判中尝试“...

全部开通!这条铁路新增28座无人值守车站

格库铁路穿越绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多种地貌,乌鲁木齐局集团公司在积极做好生态环境保护的基础上,克服工期紧张、施工环境艰苦等困难,高效组织建设,确保施工安全,做到“整体推进、分批开站,建成一站、投用一站”。△建设者在格库铁路新疆段施工

去西藏旅行人很多,为何来新疆的却这么少?原因让新疆人无言以对

当地的少数民族也是非常热情淳朴,虽然他们的普通话不太流利,遇到困难他们也会热情的帮助你,也有人说新疆的治安是中国最好的,所以不必过于担心安全问题,可以完全放心去新疆玩。同样西藏也是非常安全的,尽管西藏的治安也很好,但还是需要避免夜间外出或者单独行动,西藏的藏民都很虔诚,他们是非常忌讳杀生、偷窃等行为,因此...