车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...

“已经没有多少‘返现’空间了”,有一线业务员提及,公司销售费用支出下调,手续费和佣金也有所减少,口袋收紧,自然也没有多少费用给客户“返现”。行业也意识到需及时制止恶性竞争。公司层面,2023年末,人保财险、平安财险、太保财险等八大头部财险公司共同签署车险合规经营自律公约,扎牢约束篱笆。明确指出不得通过返还或...

一季度车险过半承保亏损!从成绩单看控费与高质量的必要性!

在专业人士看来，这一方面与新能源车险赔付率居高不下，以及一季度暴雪冰冻极端天气造成赔付支出增长等不无关系；另一方面，也折射出费用端，车险经营成本提升，费用竞争乱象有所抬头，同时反映出监管强化车险市场“报行合一”的必要性，以及险企提升精细化管理能力的迫切性。01强者恒强格局延续中小险企保费逆势高增...

骗子盯上车险返佣!业务员哭诉:佣金一分钱没拿到,还倒贴了几千元

一个自称车险业务员的人向某宝马车主报价7500元，并承诺支付保费后返现3000元，等车主支付完保费、保单生效之后，骗子失联了，说好的高额返现也没有兑现。经核实，出单的业务员当天已经把返佣转给了这个骗子，但其没有如实转给车主。这样的情况扎堆出现。近日，车主王先生对《每日经济新闻》记者表示，最近自己车险要到...

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

二是不得偏离精算定价基础,以低于成本的价格销售车险产品,开展不正当竞争;三是车险手续费比例不得超过报批报备上限。一位车险行业从业人士表示,车险行业“报行合一”推行了多年,但险企面临保费增速放缓等压力,屡次突破“报行合一”限制,加大费用投入,同时监管也是反复收紧。2022年受益于疫情反复对车辆出行率下降带来...

特斯拉保费价差可达30%!“450”后时代车险定价进入精细化阶段

“现在行业都不让返佣了,某些省份还特别明确所有保险公司不得返现及赠送礼品,如果消费者有遇到代理人提出返现的,可以直接举报。”某业内人士在跟记者交流时表示。禁止返佣后,车险的价格差别开始显现,保司开始根据风险测算的结果给汽车定价,于是就出现了上述车主王丽那样的情况。《...

车险改革即将实施!价格最高降50%,保额更高、保障更全!

第一点下调附加费用率,具体的专业名词就不跟大家解释了,相信大家在购买车险的时候都遇到过,销售人员在报完价格以后,会告知你这个保险现在有现金返点优惠或者啥礼品,这个其实是保险公司的广告或给客户的礼品费,是包含在保险公司本身的运营成本里的,现在改革以后,附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高...

突发!头部保险公司发通知:车险不再返现和随意促销,保费换资源能被...

在二次综改下,保险公司拥有更大的自主定价权和经营权,对于那些优质客户,保险公司本身就能提供更低的价格,换句话说,保险公司和业务员不再也不必要拥有返佣的空间。与此同时,2020年车险综改之后,保险公司的车险业务呈现出高赔付率、低费用率的特点,综合赔付率从60%左右上涨到70%以上,综合费用率则是从40%左右下降...

银保监会发通知 车险要涨价?拿不到返现或赠礼了

某大型产险公司浙江分公司相关负责人透露,今年上半年,该公司商业车险综合成本率超过100%,也即出现亏损。赔付率高和渠道费用过高,是两大主因。大公司尚且如此,中小险企亏损更甚。平安产险浙江分公司车险部负责人表示,产险公司不依靠产品竞争,而是靠手续费“买客户”,不利于行业健康持久发展。应该开发差异化产品,把钱...

车险综改实施一周年 费用率水平仍有可能下降

不过,该负责人认为,目前的费用率水平还有继续下降的可能,例如,广东省目前车险承保利润率为4.75%,上海市为5.17%,这些地方的人均收入水平和支付水平都较高,因此其人工成本和修理成本等也会相对较高,其综合成本率却比较低,因此说明行业的费用率水平是充足的,综合成本率较高的地区有下降的可能。

车险最严新规:全面禁止返佣,车主举报可免保费!修理厂会因此利好吗?

虽然官方渠道便宜,但是对比刘先生前两年的保费,不难发现车险不返现后,保费上涨。在抖音平台上,不少江苏车主吐槽保费上涨,被保险公司“割韭菜”。有专业人士表示,车主保费上涨与车险综改有关:一是车险定价更精准,对于零整比高、故障率高、维修费高的车型来说,保费会相应上涨。