日均完成12.8单!深圳预警:网约车市场已趋于饱和,慎入!
5月20日,江西景德镇市交通运输局发布网约车行业风险预警通告,称受网约车及从业人员数量快速增加等因素影响,目前景德镇市区网约车单车日均接单在15单左右,单车日均运行收入240元左右。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素,市区网约车运力趋于饱和。不只是景德镇,今年以来...
7月黑猫投诉网约车领域红黑榜:万顺叫车司机双平台接单致乘客多付...
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故事:小伙打顺风车不想给钱,上车后取消订单,司机对此毫不知情
看着边上插着的一台手机,上面有几个热门的网约车平台,我大部分都注册了,为的就是能够多接一点单。“这孩子,怎么喝的那么醉?”男孩上车后,说了一句话后就开始睡了,原本还想聊会天,这下子只能安心看路了。我打开了车上的录音机,就等着一段小说开始了,换做是以前,有的客户还会多说几句,碰到一个醉酒...
网约车订单层层转卖,莫让司机成了“冤大头” | 新京报快评
而最终接单的网约车品牌在订单履约地可能还未取得经营许可,接单的网约车司机也可能缺乏必要资质。如此,更易产生安全隐患和服务纠纷,侵权效应必然进一步放大。更由于订单层层转卖模式下各方责任边界不清晰,一旦出现安全事故和收费等纠纷,消费者很容易陷入维权困境。这样的层层转卖,无疑也是给网约车市场的健康有序发...
南宁网约车运力趋于饱和,日均接单量同比下降10.53%
目前,南宁网约车市场运力已趋于饱和,虽然日均订单总量有所增长,但单车日均接单量和驾驶员营收均呈下降趋势。南宁市交通运输局提醒有意从事网约车经营的企业和人员,应充分调研市场、深入了解政策、合理评估风险,理性审慎做出从业选择,避免因盲目进入市场、政策了解不全面、车辆权属不清晰造成不必要的经济损失、矛盾纠纷...
网约车日均完单量12.8单,官方:司机要高度警惕,防范四个风险
二是未得到网约车平台授权的中间服务商,其通过推销其他网约车运力公司的车辆赚取中间租车费用或“推荐费”,因没有网约车平台的合作支持与长期经营计划,如出现经营风险,容易与驾驶员产生合同或经济纠纷;三是通过高流水、高月薪等广告模式,吸引驾驶员签订租车合同,但实际收入情况难以达到其广告宣传的水平,驾驶员也存在...
媒体:别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里!
更要认识到,聚合平台转卖订单、层层抽成,导致司机单均收入减少,他们就只能通过走量来稳定收入,进而就会导致劳动时长延长,诱发疲劳驾驶等风险,带来安全隐患。网约车司机何尝不是像外卖骑手一样,被困在了层层抽成的系统里?成本转移给了司机和乘客,风险转移给了社会,天底下不该有这样的“好事”。
深圳市交通运输局:网约车市场已趋于饱和
此外,提示中还提到,暑期来临,本月度接单的网约车也随着暑运出行需求上涨而略有增长,预计该情况具有明显的季节特征,将随时间推移而波动。同时,深圳市公共交通体系日益完善,城市轨道交通线网密度已位列国内第一,公交站点500米覆盖率达100%,市民公共交通出行选择越来越多,而网约车作为城市公共交通的补充,其市场已趋于...
网约车订单层层转卖 司机收入莫名缩水
有的订单经多次转手,被多次抽佣,佣金比例高于30%的红线,甚至超过50%阅读提示部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。
网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。