“电驴界爱马仕”,无奈降价求活,小牛电动究竟经历了什么?

究其原因,小牛电动产品的价格定位和性能是关键因素。尽管小牛电动的产品外观时尚、功能强大、性能卓越,但其价格并不亲民。在国内市场,小牛电动的单辆车均价高达3085元,而传统电动车厂商的产品均价在1500元-2000元之间。此外,小牛电动的入门级车型续航里程只有50公里,若消费者希望获得更长的续航里程,需要付出更高的...

小牛发布首款纯电车官图,网友:这不是路虎卫士吗?

如此看来，自游家NV整体设计还是非常新颖的，就如同小牛两轮电动车一样，当初不也是凭借优异的设计，出色的性能打下了两轮电车高端品牌的一片天吗？相信其进军电动汽车市场后，凭借着之前打下来的名气，自游家NV推出之后应该能引起广泛的关注。并且在未来，自游家NV将会在位于常州的自游家汽车生产基地制造，产能这方...

小牛电动车表出现eoc什么意思?

小牛电动车上显示ECO这个标志,代表现在小牛电动车处于节能省电的骑行状态。理论上说,这个标志出现得越久,表示你的骑法越省电,续航里程会越长,启动它就可以达到节省能源的效果,而且这个模式启动后,电动车寿命也会更大限度地延长,唯一不同的是,骑行的速度会被限制。eco是环保节能方式,打开这一方式后还可以提升新能源...

打工人的上班神器,如何变得高攀不起?(九号、小牛)

不过,在品牌哥看来,造成这样困局的根本原因,还是在于电瓶车厂商们只是在用价格塑造高端,而不是用科技武装高端。就拿雅迪的VFLY来说,车身外形号称由保时捷设计工作室打造,同时还搭载AI语音助手,支持导航、音乐、电台、电话等功能。其它厂商的高端车型也类似这样的套路,用显示大屏、语音导航等鸡肋功能,来拉开跟中...

国内销量增速大放缓!盈利难题未解,小牛电动又遭后来者追击? |...

小牛电动的盈利能力减弱,自2021年下半年就有迹象。季度数据显示,2021年第二季度至第四季度,小牛电动实现营收9.45亿元、12.26亿元、9.86亿元,同比增速46.5%、37.1%、46.7%;分别实现净利润9183.49万元、9171.24万元、4764.67万元,同比增速为61.6%、14.6%、-18.1%。

36氪新风向|每年三千万辆销量的电动车市场,能长出“两轮版Tesla...

资本市场关注新国标,一个并未放到明面的原因是:新国标政策是否能真正成为线上化的催化剂?传统电动车市场严重依赖线下渠道(www.e993.com)2024年11月16日。几乎每一家头部公司都建立起了深入到乡村的完整的线下渠道网络。不论是雅迪、爱玛、台铃这样的传统品牌,还是小牛采用的均为经销商渠道分成方式。

天能动力沽空报告全文:存在严重财务造假行为

在对上交所二轮问询的回复中,天能将出现这一反常情况的原因归结为在新车配套市场和存量替换市场中大电池(用于微型电动车和特种车辆的电池)和普通电池的占比不同。根据天能电池的披露,价格较高的大电池在新车配套市场中所占的比重比存量替换市场要大得多,所以新车配套市场的平均售价较高。

双轮电动车产能突破200万量,绿源集团的代价是什么?

一是毛利率较低的电动自行车销售比例因新国标导致需求上升;二是与若干大型经销商合作以扩大市场份额,并提供更多的销售回扣以保持良好关系;三是广西工厂正处于产能爬坡阶段,相对其他设施成本较高。《每日财报》查询已上市的电动两轮车制造商后发现,九号公司、小牛电动等新兴品牌毛利率水平相对较高,雅迪控股、爱玛科技...