太蓝新能源取得一种电池包外壳及电池包专利,降低电池模组的安装难度

电池包外壳结构简单，成组工艺简单，降低电池模组的安装难度，提高电池模组的连接可靠性；零部件少，重量能量密度较高，有利于提高系统的空间利用率；模组可以拆卸更换，维修性好；对电芯有可靠的拘束，寿命后期整包不变形。本文源自：金融界作者：情报员

太蓝新能源取得电池包及其外壳组件专利,降低电池模组安装难度

通过设置在外壳内的第一支架组和第二支架组进行固定电池模组，结构简单，成组工艺简单，降低电池模组的安装难度，提高电池模组的连接可靠性；零部件少，重量能量密度较高，有利于提高系统的空间利用率；模组可以拆卸更换，维修性好；对电芯有可靠的拘束，寿命后期整包不变形。本文源自：金融界作者：情报员...

潮声丨买车一时爽、修车愁断肠,新能源车怎么这么难修

“维修新能源汽车,除了汽车维修工职业等级证书,还需要低压电工证。有了它,厂家才会给做高压驱动系统的培训,培训后才能做钣金喷漆等一些断电维修,而这只是刚入门的维修资质。”任城龙介绍,新能源汽车动力电池电压在400V-1000V,比家用的220V高得多,更远高于油车常用的12V蓄电池,危险性高。“有了资质,继续考试才能去维...

锂电池行业专题报告:特斯拉4680电池,新能源时代的正确路径

要消除新能源汽车竞争力方面的劣势，对动力电池材料和结构设计进行升级是个有效办法。电池企业会通过迭代电池原材料、创新结构的方式，不断提高动力电池的产品性能。就像不断增加正极原材料里的镍含量来提升续航能力，2018年的时候，续航大概300km的中镍三元电池在国内电池市场是主流，而到了2021年，由于使用高镍三元电池...

直到换电池时,我终于知道新能源车企怎么割韭菜了

“电池包由铝制外壳包裹,并完全封闭在CMA平台的底盘架构中,进一步加固车身结构。发生碰撞时,这样的电池排布方式,还能降低电池损坏的风险,保障电池完好,确保乘员安全。”确实,在CTP、CTC技术的加持下,电池槽与底盘无缝结合,无论是底盘的强度还是抗扭刚度都得到了大幅提升。从某个角度来看,安全和续航都得到了改善。但...

2024中国电池展|电动汽车电池包外壳的演变:平衡优化、安全和成本...

电池包外壳选材在电池外壳领域,钢与铝之间由来已久的争论仍在继续,每个供应商都声称比另一个更适合(www.e993.com)2024年11月12日。钢铁制造商宣传其在高强度、可成形性和可修复性以及成本效益方面的优势,并且在生产过程中碳强度(carbonintensity)低于其他材料。塑料解决方案可以减轻重量、降低成本、提高安全性,并在可回收性方面减少对环境的影...

“车价17万电池12万”刺痛保司,汽修厂能接住这“泼天富贵”,成为...

近日在某短视频平台上,一位长安启源A07车主向汽车博主求助:自己的新能源车底盘发生磕碰,厂家授权售后告知车主需要更换整个电池包;但保险公司表示维修电池外壳即可,并推荐车主前往第三方汽修厂维修。双方各执一词,让车主夹在中间左右为难,最后以保险公司同意更换电池结束了这场纠纷。

【结构】4860电池结构与设计工艺及电池极片叠卷相争-电子工程专辑

方形、圆柱、软包是主流的动力电池三大封装方式。圆柱电池:通常将正负极与隔膜被卷绕到负极柱上,以钢壳或铝壳进行封装,之后注入电解液,再封口;方形电池:通常使用卷绕或者叠片制造,是目前市场占比最高的产品结构;软包电池:通常采用铝塑膜包装,即在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。常使用卷绕或者叠片制造。目前圆柱...

捷途山海T2安全有多硬核?连破两堵承重墙如入无人之境

从正面和低下都“干不倒”这块电池,那从侧面有可能击破吗?毕竟新能源如果发生侧面碰撞,电池包是没有太多缓冲的余地的,为了验证测面碰撞捷途山海T2电池包的“抗压”能力。测试团队直接拉来一辆社会车辆,以超过50km/h的时速撞击捷途山海T2的车身侧面。从画面中可以看到,撞击力之大以至于把这两硬派SUV撞到单侧离开了...

推动美丽中部“绿色崛起”

电池包外壳经过拆解,分类为废铝、废铁、塑料等外售;负极材料被回收为铜、碳粉;正极材料则循环再生为电池镍、钴、锂等材料……在江西赣州市豪鹏科技有限公司车间内,一块块废旧动力电池实现再利用。“资源有限,而循环无限。”公司总经理助理公晓钦介绍,2023年行业下行压力较大,但企业主营业务收入超2亿元,持续保持盈...