缸径大于行程发动机会有什么特性
缸径大于行程的发动机具有高转速的特性,适用于跑车或赛车等追求高转速动力输出的车辆。这种发动机的极限转速较高,只有在中高转速区域才能输出最大功率和扭矩。相比之下,低扭是家用车所追求的特性,指的是低转速区域的扭矩。家用车的发动机往往不会长时间运行在高转速区域。因此,缸径大于行程的发动机相对于低扭较弱。在...
涡轮增压与机械增压,我该怎么选?
不幸的是,增加缸径和行程不是一下子的事,这一过程通常非常昂贵且复杂,仅在发动机重建或当目标功率超过发动机原始输出至少两倍时才进行。于是就引出了另一个问题——有哪些即装即用的解决方案可以显著增加功率?所有设计用于强制增压的机制都有一个共同的目标——将更多的空气和燃料强制送入发动机,以便产生更多的...
800匹机增SLS AMG,生而伟大的鸥翼门传奇
聲浪加上甩到不行的屁股,讓靜止起步的過程十分帶感,雖然不快但很好玩~引擎是典型的高轉性格,越往上衝越暴力,相對於6208cc的奔馳引擎,7500的紅區已經很高了~操控很好,但是一旦突破了極限反應得非常快,否則就是上牆的節奏,完全mr車的性格。另外,這車坐姿永遠調整不到一個舒適的位置,完全不適合長途旅行。——...
长安牛了!直喷500bar+超长行程,热效44.28%
凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术,新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%,这一数字在全球范围内处于顶尖水平。新蓝鲸发动机的极限不止于此,经过实验室测试,储备热效率更可达到惊人的47.03%,足以与世界顶级发动机相媲美,同时由于燃烧效率更加充分,发动机的保养维护将变得更加省心。
本田:论造引擎,在座各位都是弟弟
过大的缸径行程比最终导致引擎输出远远没有想要那么高,而且可靠性不佳。更重要的是80度夹角的引擎输出非常突然,从而产生可怕的震动,以至于塞纳第一次驾驶的时候以为这台引擎自然的震动是引擎爆缸。本田则没有意识到过大的缸径行程比的问题。其仍然坚持使用“传奇”一般的90mm:39mm比例。
雅马哈越野摩托车,雅马哈yz250两冲越野摩托车坐高是多少
雅马哈越野摩托车WR450F的规格为四冲程水冷DOHC,缸径为95.0mm,冲程为63.4mm,压缩比为12.3:1,总排量为449cc(www.e993.com)2024年9月10日。最大马力和最大扭矩暂无数据。车架式半双摇篮钢管车架,传动系统采用湿式多片式五速链条传动。供油系统为39mm京滨FCR化油器带TPS。前悬挂系统为48mm套管倒置前叉,全功能调节,行程为300mm。后悬挂系统为单Kaya...
奔驰不放弃内燃机,因为要造最强插混,燃油版也会更平顺?
但内燃机在排放、成本等压力下,继续提供性能正向输出的空间越来越小。而电机大力出奇迹的操作,不要太简单。这点,布局PHEV的奔驰不会不清楚。所以部分机型上,奔驰也开始兼容米勒循环。这对需要考虑内燃机发电场景的插混车型而言,无疑是一个友好信号。只是现款发动机的行程就这么多,扩大极限压缩比的潜力并不大。根本办法...
韭菜的正确割法:扩缸不升配,价格重定位,24年Ninja500接替Ninja400
加大行程,排量增加52ccNinja500最大的升级是发动机,排量增加了52cc,来到了451cc,但70mm的缸径不变,将之前的51.8mm的汽缸行程加长到了58.6mm,嗯,也就是大家耳熟能详的扩缸。加长汽缸行程的方法来增加排量,会让发动机的最大出力转速有明显下降,峰值扭矩也会提前,Ninja500的参数也证明了这一点,其最大功率33.4Kw...
同时速下发动机转速越低越好?你可能忘了热效率
目前来看,偏向于长行程、小缸径的发动机是现在家用车上比较受欢迎的,因为它单次循环时可以产生更大的功率,不需要很高的转速就能输出不错的动力,配合涡轮增压后,它们通常更容易获得强劲的低扭。这样的低转速发动机虽然适合日常使用,但后劲往往不够强。相反,短行程、大缸径的发动机,通常都是转速较高的发动机,它在低...
4g15s发动机是三菱的吗
在一定的工作时间内,4g15s(缸径×冲程毫米:76.0×82.0)曲轴转过的角度要比4g18(缸径×冲程毫米:76.0×87.3)的大,也就是说在相同时间内4g15s完成的做功行程要比4g18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4g15s的压缩比为10,比4g18的压缩比9.5大。压缩比越大,爆发产生的威力就越大。