燃油车退出倒计时?工信部:将支持有条件的地方建立燃油车禁行区...
公交车、出租车、分时租赁、网约车,以及在北上广深、天津等第一、二层级城市的私家燃油车将在2030年实现全面退出,全国范围内的私家车领域则将在2040年前后完成这一目标。当然报告再好也不是政策,燃油车禁售的“Deadline”最后还是要靠权威部门拍板!目前世界上约有十余个国家和地区出台了禁售燃油车的时间表,其中荷...
注意!我国燃油车退市时间已定,一看时间,车主:为什么不早说
这个时间表分三步实施,首先从2040年开始,一线城市将逐步停止销售燃油车;然后是二线、三线城市;最后一步是在市面上达到85%以上都是新能源车。对于这一政策,很多车主表示担忧。他们认为自己在购车时享受了补贴优惠,而现在却被告知自己的车辆将在不久后被迫退出市场,这让他们感到不公平。然而,实际上,这个退市并不意...
固态电池引爆市场,终结燃油车的时候到了?
“固态电池普及之日,就是燃油车退出历史舞台之时。”这句长期流传于市场的预言始终激励着动力电池企业不断在该领域取得突破。今年以来,被誉为“锂电池圣杯”的固态电池,发展速度正在加快。4月8日晚,上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍,该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”...
在中国败北却在海外赚翻,燃油车巨头冰火两重天的背后是……
尽管新能源车要取代燃油车还需时日,欧洲一些国家也放宽甚至取消了燃油车禁售时间,同时对来自中国的电动车和零部件设置贸易障碍,在一定程度上延缓了新能源汽车普及的速度。但毫无疑问,新能源汽车打败燃油车已经是一个可以预见的结果。就在刚刚过去的2023年,特斯拉ModelY以123万辆反超丰田RAV4和丰田Corolla,成为全球最...
丰田暴跌, 本田暴跌, 日产暴跌, 日系车要退出中国市场了?
不过让日本车企没有想到的是,时代变了。自从2019年之后,日系车在国内市场上的销量就开始逐渐下跌,在2020年的时候市场占有率下跌到23.1%,到2022年的时候市场占有率更是下跌到了17.8%与此前巅峰时期相比下跌了接近一半。值得关注的是,导致日系车销量持续下跌的最主要一个原因就是国产汽车的市场占有率正在迅速上升当中...
合资油车退出中国,从新能源车降到 8 万以下开始
在比亚迪打响龙年「第一枪」后,紧随其后,上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车迅速跟进,甚至北京现代也加入了这场竞赛(www.e993.com)2024年7月11日。不要小看这「区区」2万元降幅,它可能代表了10万以下合资燃油车退出中国市场的结局。价格战去年已经持续了一整年。如今,比亚迪再次掀起价格战,这对今年的车市将有何影响?市场格局会如何洗牌?
内燃机物理上限高吗?为何燃油车时代还将继续,还能撑多久呢?
市场饱和度是燃油车市场逐渐失去增长势头的一个主要因素。多年来,燃油车在全球占据主导地位,大多数家庭和个人都已经拥有了一辆或多辆燃油车,导致新车购买需求相对稳定。这使得燃油车市场的扩张空间受到限制,增长率逐渐减缓。不过就算再过50年,燃油车都不会退出市场,但也不会出现燃油车增长率高于电动汽车的情况。
再买燃油车,可能真的就是“守旧派”了!
当然,老狐说3月份的业绩,也就是举个例子。其实合资燃油车的颓势,这几年都有所表现。如果大家观察过,会发现,曾经风头不错的韩系、法系车,现在也都已沦为小众,甚至部分合资燃油车品牌已经退出中国市场。合资燃油车都走了,经销商散伙,门店自然会关闭,这又导致了大量的消费者纠纷和维权,甚至频频出现交了钱拿不...
【黑马早报】盒马大润发否认被出售;网红蛋糕店突然全国停工,老板...
3月17日消息,乘联会秘书长崔东树发文称,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平,但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源剧烈地降价,但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线,因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。
中国首个禁售燃油车时间预测表出炉:2050年传统燃油车应全面退出
5月20日,中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》),综合中国汽车业发展及排放目标,对燃油车的退出时间进行了分析,提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中,一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化。