城市记忆|我们的飞机,再也不用飞两遍了

“飞机不够,我们就飞两遍”,开国大典前,周总理果断下令化解了新中国成立之初的窘迫。40天后的11月11日,中国人民解放军空军宣告成立,新中国从此拥有了自己的空中力量。75年倏忽而过,从成立不久就在抗美援朝战场创造奇迹,到艰难求索军备自主研发能力,再到国产航母、歼35A等“国之重器”接连上新,中国空军从无到有...

为什么国内没有航班,能直飞南美洲?难道是中国技术还做不到?

民航的油量需求远大于战斗机，战斗机一架加几分钟油就够飞半个地球，而民航客机一个航程加油量可能要几十分钟，总不至于为了空中加油，航空公司还得专门配备运-20吧！不仅如此，空中加油对各方面条件要求极高：加油机要根据相对速度精确控制软管的收放，以避免松弛、扭曲或拉力过大。为了保障安全，加油软管要具备切...

曾经飞机不够飞两遍如今一遍都怕轮不上 转发!为中国加油!

#曾经飞机不够飞两遍如今一遍都怕轮不上#转发!为中国加油!????空军八一飞行表演队,5次参加首都阅兵,10次参加中国航展。2013年,飞行员王雪松加入表演队。他清楚记得第一次驾驶歼-10C冲上云霄,完全被其折服,#飞行员说永远做国之重器的迷弟#。他说,开国大典时“飞机不够就飞两遍”,而现在,“就怕‘王炸...

视频曝光!客舱尖叫声、加油声不断!降落香港失败后,飞机向深圳飞去

根据航空追踪网站的记录,CX341航班由上海飞往香港,于当晚近8时准备降落,惟两次降落均不成功;其中在第一次准备降落时,飞机一度下降至500英尺,其后飞机在6分钟后爬升至7,200英尺,飞过机场直达扫管笏上空转弯,一路南飞到珠海大万山岛,围绕万山列岛兜了一个圈,再北上珠海市。港媒称,这架飞机最终因无油,经珠江三角...

回顾:为何中国没有直飞南美洲的航班?是我们的技术落后太多吗?

就算解决了飞机的性能和技术问题，这样的航线也很难开通，飞机的燃油问题也无法解决。想飞不能飞？从技术上讲，给飞机续航供油的做法确实可以提高航程，于是空中加油的提议也时常被讨论。但空中加油不是随手就能加的加油站。加油技术多用于军机，因为军机以执行长时间飞行任务、跨洲际打击为目的，而军用飞机的加油架构...

上海飞香港一航班两次降落失败,乘客为机长大喊加油,亲历者:屁股...

4月30日,从上海虹桥飞往香港的国泰航空CX341航班,因强对流天气,在香港两次降落失败,随后飞到深圳备降,最终从深圳飞抵香港(www.e993.com)2024年11月20日。一位旅客回想起当时场景,心有余悸地说:“这辈子不想再有第二次这样的体验。”该航班另一乘客表示,飞机在空中颠簸盘旋时,窗外黑乎乎的,还不断有闪电,增加了乘客的恐慌,“屁股离开座位起码三...

飞机经停用不用下飞机,经停全攻略:让你轻松应对每一次旅程!

除了时间长短,还有一种情况是技术经停。啥是技术经停呢?简单来说,就是飞机得停下来加点油、补充点吃的喝的啥的。这种情况下,乘客一般也是不用下飞机的。因为加油这种事儿,很快就能搞定,不会影响大家太多时间。所以啊,朋友们,飞机经停的时候要不要下飞机,真不是你能说了算的。你得听航空公司的安排,还有机组人...

解读空中加油技术的发展与技术难点

万米高空,给一架F-22战机加满油需要多少时间?KC-46加油机给出答案:3分钟。身处危机四伏的空中战场,战机加油时间越短,生存概率越高。为了实现“超级快充”,软式加油的软管经过多轮升级,从尼龙材料到钢丝编织,再到复合材料,随着软管输油压力提升,诸多技术瓶颈难以突破。面对现实困难,不少国家科研机构研发了硬式加...

三大消息:解放军战机直飞中东!美国猝不及防;局势愈发严峻

军事专家马权接受《环球时报》记者采访时分析称,首次采用运油-20飞机空中加油伴随保障方式,实现歼-10表演机编队远程直达,展示出三层含义。首先,空中加油技术是现代空军不可或缺的一项关键技术,它能够极大延长飞机留空时间,提升战机续航能力。此次八一飞行表演队赴海外执行任务在转场过程中采用空中加油方式,不需要飞机降落...

“铁旋风”的空中接力——直升机空中加油技术解析

空中加油对于直升机的意义不言而喻。首先该技术可以帮助直升机增大作战半径、延长留空时间,从而提高了预警、反潜、侦察和救援等任务的能力和效率。如在1967年,美军2架HH-3E利用空中加油技术,持续飞行9个小时,成功从纽约直飞巴黎,创造了直升机不着陆飞行最长距离、最长时间的纪录。而在1989年12月美国入侵巴拿马的行动...