烧了1000多亿,许家印造车一地鸡毛,只剩40+员工留守了
因为许家印造车,那真的是花钱如流水,许家印自己都总结出了15个字,那就是:“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。意思就是先大规模撒钱,到处买资产,然后再将资产整合,搞成一个大的产业链,圈起来,最后把车造出来。所以许家印前期仅仅是为了买资产,2年就花了400多亿在全球大采购。后来又是国内到处...
终于明白为什么雷军花100亿就能造车,许家印花700亿也没成功了!
为什么雷军花费100亿就能做出高质量的新能源汽车,而许家印花费整整700亿都没能成功呢?恒大造汽车的时候,先后投入了500个亿左右,后来又融资了200多亿,累计总投资700多亿元,一共生产900多辆汽车便“胎死腹中”。看看恒大汽车的负责人,就知道为什么恒大汽车根本不可能成功了,恒大汽车的负债人是刘永灼,就是那个...
许家印梦碎恒驰、陈卓林折戟威马 地产大佬造车为什么这么难?
“造车行业是一个需要保持高专注度和高资金强度投入的行业,这需要企业自身的造血能力是健康的。但近两年地产企业恰恰遭遇到市场下行的调整压力,部分企业资金链出现问题,无法继续输血汽车行业,所以跨界造车对房企来说确实是很大的一个挑战。”一位汽车行业分析师告诉记者。雅居乐造车梦碎相对于许家印和姚振华而言,...
初心与欺诈:小米造车凭什么成功,贾跃亭、许家印为何纷纷落败?
所以,小米造车之所以能够成功,主要有3点因素:首先是小米本身营销方面的自信,其次是我国工业的制造能力和汽车行业的供应链完善,最后就是国家的政策环境支持。这3点全部都具备了,所以小米造车就有了可靠的保障,但是苹果就不具备这样的条件!贾跃亭当初搞汽车确实搞得太早了!他要是最近两年在中国搞的话也可以成...
贾跃亭造车记:坏了,真让他造成了?
??前段时间,B站一位汽车博主受邀参观了法拉第未来在加州汉福德的工厂。这可能是FF91千呼万唤始量产之后,法拉第未来车间的第一次公开亮相。据贾老板介绍,这个占地100万平方英尺(相当于9.3万平方米)的工厂,总共投入3亿美元建设,仅车身区域就有60多个世界上最先进的机器人,每小时能造两辆车,两班生产线火力全开,一...
李书福跑通许家印的造车策略,吉利已成中国最大汽车集团
不过对当时除了钱什么都缺的恒大汽车来说,通过“买买买”加速恒大汽车的成长却是最靠谱的一条路线(www.e993.com)2024年10月25日。这可以帮助恒大汽车快速切入汽车制造行业,快速实现从0-1的突破,从而做大做强。毕竟如果一切都靠自己从零开始,慢慢积累和沉淀,等造出车来,黄花菜都凉了。虽然许家印造车失败了,但“买买买”的这一造车战略...
比许家印更“光明磊落”!承认专业造假9年,广发证券也要栽了
如果不是因为企业暴雷被严查,美尚生态的高管可能都不知道去哪逍遥快活了。至少从网传的高管如此嚣张跋扈地回应造假,就能看出也许高管内部也出了问题。有可能是各方分红不满意,多次被证监会问询,然后又多次延期回复,只能说天网恢恢疏而不漏,不是不报时候未到。
许家印笑了!车子还没造出来,股价已经狂涨1500亿港元!
即便如此,有业内人士表示,中国新能源汽车市场够大、产业链基础够全够便宜,恒大不差钱不差人,万众一心加入造车,说不定还能出奇制胜。目前特斯拉市值超2万亿港币,恒大健康市值仅为其十分之一,因此想象空间还比较大。为何突然暴涨?这事儿还是要回到一个月以前,许家印又“买买买”了。
“越南许家印”造车,美国华尔街为什么疯狂追捧?
但实际上,造汽车可是不容易的。VinFast在越南要想成功,至少有两大软肋。其一,越南工业基础太弱,自己没有什么拿得出手的技术。前几年,就有个说法,VinFast的零部件自主比例不到20%。VinFast实际上是个国外资源大拼盘。高管团队大多来自于西方或者有着西方留学、跨国公司从业经验的精英,本土高级管理人才稀缺。
许家印的新车量产了,2800亿造出的车,终于让大家失望了
所以许家印造出的第一辆车,新能源汽车国能93到底怎么样呢。肯定一开始在市场上受到的关注很高,毕竟是许家印的手笔,当然受到的非议就更多了。谁让国能93的外观确实让人难以满意,倒退10年一点也不为过,毕竟现在大众的什么眼光已经很严格了,甚至是超前,颜值也是市场的一部分因素,颜值方面的竞争力完全失去了。