滴滴自动驾驶喜提融资,程维“不甘寂寞”
不过,市场是看好滴滴未来盈利能力的,所以才愿意给这么多的融资,其中一个很重要的原因是,滴滴业务增长势头一直很好。今年二季度,滴滴中国出行和国际业务核心平台交易量为38.75亿单,同比增长17.4%。其中中国出行市场单量是30亿单同比增长12%。这么大规模,单量还在增长,是能够带给市场信心的。可潜在的问题在于,好不...
【调整】曝比亚迪又对智驾团队进行重大调整,自研算法最快或11月...
10月21日,四会富仕发布2024年前三季度业绩报告称,1-9月实现营收1,038,037,016.93元,同比增长6.90%;归属于上市公司股东的净利润为122,774,128.82元,较上年同期下降21.81%;归属于上市公司股东的扣除非常性损益的净利润为108,796,950.05元,较上年同期下降25.92%。其中,第三季度实现营收384,944,842.9元,同比下降...
无人驾驶的未来:Uber滴滴新高,特斯拉大跌
最后,自产自营自动驾驶车队,利润最大化的路径,但资金压力巨大,所有风险前置自己扛,靠每日的汽车出租极其缓慢地回收资金,传统汽车公司只要卖出汽车,资金流压力就转移给车主负担,这可能导致特斯拉成为史上最重资产的公司。所以,特斯拉目前的状态,充满了各种不确定性,也难怪市场反应如此剧烈了。二、Uber的持续增长再看...
车展访谈:小鹏MONA M03爆单,说好的利润和品牌向上呢?
怎么个直接法呢?提炼出几个关键词:教训、利润、品牌定位。产品层面,小鹏其实很懂如何制造惊艳感,但是...(此处省略一万字)现场就有媒体提出“小鹏G6后劲不足”,问话“小鹏MONAM03比小鹏G6更加火爆,爆款的潜能更大。从小鹏G6身上,有什么经验教训可以吸取?”小鹏产品负责人讲了三点:把价格稳住、摸清楚竞...
网约车行业大变局中,谁是“时间的朋友”?
低价的结构性机会总是会有的,只是,网约车这个行业成本结构很难被改变,供给端很难真正做到低价,所以只能通过周期性的促销活动拉升单量。滴滴这波属实把供给决定需求的萨伊定律玩明白了。滴滴这么做也有苦衷。苦衷就在于顺风车的业务很难起量作为有力的利润支撑。顺风车不最大同在于,这个模式有历史包袱。
日均收入或可翻4倍!起底外卖“抢单外挂”
作为代理可以随意加价,通过赚取差价盈利(www.e993.com)2024年10月26日。定价一般是原价的150%,最多有同行卖到200%,“就看你自己怎么卖了。”不难想象这种低投入、高回报的模式既吸引专业代理商,又吸引李阳这样的骑手兼职销售。以“抢单”“神器”为关键词,能在电商平台中搜到许多标价1元的商品,或者藏在社交媒体的评论区里,代理都会要求私信联...
“死神”倒下,“魔兽”尚存:起底外卖骑手的外挂产业链丨21合规调查
10元配送费以下的单不接,偏远单的不接,鲜花和蛋糕容易损坏也不接。一切在几秒内完成订制,只要抢单大厅跳出一个满足条件的订单,瞬间收入囊中。完成以上工作的,是一批外挂神器:“死神”“雷神”“魔兽”……普通消费者很少听说这些名字浮夸的软件,但它们是外卖骑手间的公开秘密,可以帮骑手抢到更省时省力的“好单”...
顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?
但限时免佣之后呢,高德顺风车还需要考虑一些运营手段来提高车主接单意愿。如果相同的路线,车主从高德顺风车获得的费用,比滴滴、哈罗、嘀嗒顺风车的少,自然更愿意在其他平台接单。而车主少了,平台撮合成功率自然会随之降低。如,上面提到的要去机场的乘客,如果订单短时间内没有车主响应,将会极大影响用户体验,毕竟对于赶...
滴滴财报另一面,从国内司机身上挤利润补贴国外,越来越不好走
滴滴此前公布了第二季度的财报,在国内市场,滴滴依然在通过营销活动、控制成本等方式,推动订单量增长和利润增加,国内国际业务单量都创新高。但背后的另一面是,滴滴通过挤压国内司机利润补贴国外,这种模式或越来越难走了。国内国际业务创新高背后是增长趋缓,份额没稳住...
宗馥莉接任娃哈哈董事长;警方通报王思聪前任雪梨被指吸毒事件...
接下来我和我的团队会索性火力全开,兴风作浪,用一切合法合规合乎商业伦理的方式“大肆炒作”,开足马力以各种方式做大做强现金收入,尽快还掉剩余的5个多亿债务。(新浪科技)2.东方甄选辟谣组织恶意攻击董宇辉,否认俞敏洪“高位套现8个亿”东方甄选官方发布辟谣文章,称针对网络上的一些不实言论发表声明。文章主要...