艾瑞泽8前雷达功能缺失,车主可以要求奇瑞厂家赔偿吗?

因此,车主有权要求奇瑞厂家对这一问题进行解决,并承担相应的责任。从法律实践的角度来看,如果车主能够证明艾瑞泽8前雷达功能缺失是由于设计缺陷或制造问题导致的,并且这一问题给车主造成了实际损失(如碰撞事故导致的维修费用等),那么车主完全有权要求厂家进行赔偿。这种赔偿可能包括维修费用、车辆贬值损失以及因车辆无法...

艾瑞泽8前雷达功能缺失,车主可以要求奇瑞厂家赔偿吗? -汽车头条|...

根据《消费者权益保护法》的相关规定,消费者在购买、使用商品时享有安全权、知情权、选择权、公平交易权、求偿权等权利。当商品存在质量问题或不符合约定时,消费者有权要求销售者承担修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等民事责任。具体到艾瑞泽8前雷达功能缺失的问题,车主在购买...

奇瑞新能源申请车辆软件升级专利,提高车辆软件升级的便捷性

该方法包括:目标车辆接收远程服务器发送的软件升级包;移动终端接收远程服务器发送的升级通知消息;移动终端响应于对升级通知消息的升级确认操作,向目标车辆发送升级指令;目标车辆响应于移动终端的升级指令,在目标车辆满足升级条件时,基于软件升级包对目标车辆中的软件进行升级,向移动终端发送升级进度;移动终端接收升级进度,显...

奇瑞新能源申请基于以太网架构的OTA升级专利,实现软件更新的高效...

方法包括:车端获取云端下发的车辆升级指令;基于云端下发的升级指令唤醒车辆内置的以太网网关使之建立与云端服务器的连接;下发诊断指令并读取各控制器当前软件包和固件版本信息并传输到云端服务器;所述云端服务器用于检查当前控制器软件包及固件版本信息与最新版本之间的差异,若有版本更新,将更新指令发送到车辆的以太网...

奇瑞新能源申请专利,实现对仪表模块的软件迭代和升级

专利摘要显示,本发明涉及一种通过多媒体主机实现仪表软件升级的系统和实施方法,所述通过多媒体主机实现仪表软件升级的系统包括:音响主机模块、仪表模块和专用服务器;TBOX模块,分别与所述音响主机模块和所述专用服务器相连接,用于下载所述专用服务器中的软件升级包;储存模块,与所述音响主机模块相连接,用于储存所述软件升...

会客室-精品栏目-搜狐汽车

吴开诚:消费者应该回归到一个理性消费,比如说原先消费,是出于一种高端消费,做生意的要面子,所以他必须要买一个高端车,其实国外很多有钱的人,他们对车的要求并不是很高,他甚至开着很普通的车(www.e993.com)2024年11月9日。欧洲的车,停车的时候都是前面碰后面,大家碰一下无所谓的,刮蹭一下都无所谓的,车的用途无非就是一个工具,停车也方便...

车身(区)域控研究:整车降本利器,硬件大集成+软件SOA化

集成了一级、二级配电、前舱热管理等功能,接入了两个DCDC加一个蓄电池做电源冗余,一级配电通过前区域给左/右/后区域控制器做配电方案;左/右/后区域控制器各自提供二级配电的通道,在前区域也有两层的一个叠板方式(1个配电板+1个控制板),可以更好地做集中化,更好地完成隔离和配电,包括前舱的热管理和驱动要求...

科大国创:行业软件领军企业 全面拥抱“人工智能 ”新时代丨公司...

人工智能+汽车,科大国创将云端人工智能算法与嵌入式端的实时高效进行了有机融合,并基于国际领先的高可信软件技术,形成了智能BMS、ADAS等系列产品;并研发了满足智能设施管控、自动驾驶车辆行驶、运行车辆全监控、全域全场景重现与评估要求的车-路-云协同(智能网联)系统。其中,BMS已累计配套超百万辆新能源汽车,ADAS产品...

可持续智能解决方案发布:博世强化本土化战略与技术领先优势

商用车电气化智能出行解决方案包括重型电驱桥、电控气压制动系统(EBS)、氢动力模块(FCPM-C250+)、超级热管理系统和商用车5R1V智能驾驶辅助系统。为客户提供动力总成系统集成,统一的能量管理和强化核心安全的智能系统。乘用车电气化智能出行解决方案也得到了更新。车辆运动智控系统(VMM),它通过软件层集中控制动力总成、...

科大国创软件股份有限公司 2024年第一季度报告披露的提示性公告

以上的股东、实际控制人、以及其他董事、监事、高级管理人员不存在关联关系;李绍平先生未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒,不存在《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》第3.2.3条所规定的情形,也不是失信被执行人,符合《公司法》等相关法律、法规和规定要求的任职...