还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
黄埔大桥主线全长7.02公里,单程收费30元/车次,平均4.27元/公里。虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,...
官宣!深中通道“通行指南”在这里_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
全线收费标准为66元/标准车次深中通道全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次。>东人工岛(起点)至西人工岛的收费标准为37元/标准车次;>西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次;>万顷沙枢纽互通至横门互通(终点)的收费标准为6元/标准车次;>1~4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3,其中,3...
黄埔大桥收费那么贵,却有很多车辆通行,都是因为地图导航坑的?
综上所述,黄埔大桥收费高、车流量大的现象不能单纯归咎于地图导航系统,它是一个复杂的社会问题,需要多方合作共同解决。地图导航系统应当更准确地提供信息,交通管理部门应当提前设置明确标识,同时也需要政府加大对交通基础设施的投入。只有在各方共同努力下,才能缓解交通问题,让城市的发展更加顺畅。
广州收费最贵的大桥——黄埔大桥
广州收费最贵的大桥——黄埔大桥黄埔大桥我走过两次,真的好宏伟壮观。黄埔大桥造价42个亿,主桥就长达7公里。连接番禺区和黄埔区,无论是从番禺过来黄埔,还是从黄埔去番禺,选择走黄埔大桥是最快的。为什么好多车主不走黄埔大桥却走南沙港快速?我觉得第一是收费多问题,第二是可供选择多吧。
广州最贵黄埔大桥收费维持现价 有听证代表"遗憾"
建成通车之初,市物价局核准按照30元、45元、60元、90元和105元等5个档次标准,对经行黄埔大桥的一至五类机动车收取车辆通行费。由此,黄埔大桥成为全市最贵的收费大桥。按照规定,上述收费标准准许试行1年,在试行期满前3个月,由市物价局组织召开听证会,制定正式的黄埔大桥车辆通行费标准。
“广州最贵大桥”收费听证出结果: 黄埔大桥收费不变
按照批复,国道主干线广州绕城公路东段试行收费期满后,继续按照黄埔大桥与大桥两端高速公路组合收费的方式收取车辆通行费(www.e993.com)2024年10月17日。收费车型统一按车辆轴(轮)数及车头高度等物理参数进行分类,黄埔大桥两侧引道高速公路部分车辆通行费收费标准为0.6元/标准车公里,黄埔大桥一至五类车车辆通行费收费标准为30、45、60、90、105元/车次...
广州黄埔大桥成“收费最贵”桥 一次最少收30元
“小车过一座桥要收费30元,你还别不信,广州市的黄埔大桥就这么收。”被称为“广州收费最贵的桥梁”的黄埔大桥收费问题,已初定于9月中旬召开价格听证会,重新论证其收费标准。国道主干线广州绕城公路东段(黄埔大桥)项目,起于广东省广州萝岗开发区火村,与北二环高速公路及广深高速公路相接,终点与广珠东线北段高速...
黄埔大桥收费要继续更贵吗
黄埔大桥收费继续最贵,或者更贵,昨日几乎成为了本埠所有媒体的头版头条。从中所透露出社会各界的惊讶之情,可谓溢于言表。日前广州市物价局公布的两套方案中,第一套方案是维持现行价格,第二套方案则是全面涨价。车主闻此,纷纷表示很火大。火大,自然是有理由的。因一年的试行价已经到期,上月中旬广州市物价局就发...
黄埔大桥收费听证方案:继续最贵,或更贵
广州过桥费最贵的黄埔大桥或者依然最贵,或者更贵,如果按广州市交通投资集团提出的两套收费听证方案实施的话。两套方案中,第一套方案是维持现行价格,第二套方案则是全面涨价,小车要涨5元,大、中型货车涨10元,重型货车涨20元。广州市物价局副局长吴林波表示,两套方案并非最终确定的方案,听证会代表和市民都可提出...
全国收费最贵的大桥——广州黄埔大桥,7公里收费高达30元
黄埔大桥收费期限为25年,从2004年项目建设起计算;大桥高速公路引道、连接线部分收费标准为0.6元/千米(小型载客车),主桥路段一至五类车单次通行费用标准分别为30元、45元、60元、90元和105元。短短的7公里主桥路段,收费高达30元,平均4.29元/公里,这个收费标准引来了司机们的吐槽,很多司机因为大桥的高收费,宁肯...