飞行机组如何预防飞行颠簸?
碍于技术原因,飞机气象雷达无法识别大部分晴空颠簸,飞行员只能靠飞行前或飞行中获取的气象分析资料或来自其他飞行员的报告了解晴空颠簸。还有一些湍流是伴随对流云团(积雨云或浓积云)出现的,因为对流云内空气垂直运动强烈且混乱。这类湍流可以将强对流云作为视觉提醒,也就是“可以看见的”。但是,发展强烈的积雨云在云体周...
新航客机遭遇了什么?严重颠簸会致死吗?飞行员提醒这一点很必要
事实上无论何种情况,对于乘客来说,是有能力做好自我保护措施以预防严重气流颠簸可能带来的伤害的。该飞行员提醒,系好安全带就是最可靠的方式,“坐飞机的时候要始终系好安全带,哪怕你感觉没什么事的时候。尤其是航程距离较远,有时候机组雷达不开,飞机就可能误入雷雨,从而产生剧烈颠簸。虽然飞机不会因为严重气...
为什么飞机在晴天也会颠簸
飞机在飞行时最怕的就是出现在机身左右侧的风切变。三是受湍流的影响。湍流是受地球自转和季风的影响,冷热空气相遇、相互摩擦形成的。湍流是肉眼看不到的,它的流动方向变化很快,飞机经过它时会产生强烈的颠簸,可能造成人员受伤。“晴空颠簸是众多颠簸中的一种,是由晴空湍流造成的,一般发生在海拔高度5000米以上的...
新航客机事故亲历者回忆惊魂时刻!这种气流颠簸,雷达也难测
由于晴空湍流没有任何可见的标志,比如云层或雷暴、雨雪等,飞行员在空中难以发现,因此对航空飞行的威胁较大。根据国际航空运输协会统计,近年来世界范围内商业飞机遇到的严重颠簸每年约5000起。“实际上就是空气上下运动,造成一种急剧的湍流,但是因为没有任何先兆,所以对机上的成员会有一些安全隐患。”中国科协航空科学...
飞机气流颠簸到底有多危险?乘客如何最大程度保护自己?
威廉姆斯解释说,在各种颠簸中,晴空颠簸更难应对,因为它不会出现在驾驶舱的气象雷达上,因此预警更少。威廉姆斯领导的雷丁大学研究团队统计了1979年至2020年间多条航线的飞行状况,发现通常较为繁忙的一条北大西洋上空航线出现严重晴空颠簸的频率在这些年间增加55%。从地域上看,美国和北大西洋上空航线的晴空颠簸数量增幅...
飞机真的越来越颠簸了,这不是你的错觉
飞机会绕过可能有剧烈颠簸的区域,图片来源:JxJAviation然而,晴空湍流(Clear-AirTurbulence,CAT)就麻烦得多(www.e993.com)2024年8月5日。在云层的上方,在晴朗的蓝天高空里,气流的方向、速度、高度和强度等变化也会引起湍流。晴空湍流飞行员看不到,机载雷达也检测不到。关于晴空湍流,“我们掌握的唯一信息只有飞机何时经过它,”大气科学家保...
如何应对飞机湍流、颠簸事故频发:记住坐下就系好安全带
前面提到的智利南美航空787在新西兰发生的颠簸事故。根据现在的信息,可能是一位空乘给飞行员送饭,不小心碰触了调节飞行员座椅的按钮,导致座位突然前移,飞行员误触控制系统,引发颠簸,和天气、湍流没有任何关系。人为因素导致颠簸,还要考虑飞机设计和机组操作两个方面。比如南美航空787的这次事故,就需要调查座位按钮设计、...
晴空湍流再闯祸:捷蓝航空A320遭遇剧烈颠簸,8人被送往医院
晴空湍流再闯祸:捷蓝航空A320遭遇剧烈颠簸,8人被送往医院9月24日,美国捷蓝航空的一架空客A320,在从厄瓜多尔飞往美国时遭遇到严重湍流,机上8人被紧急送往医院。涉事的捷蓝航空1256号航班在9月24日晚从何塞华金德奥尔梅多国际机场(GYE)起飞,但在牙马西亚附近飞行时,爆发的湍流导致1名机组成员和7名乘客受伤...
国航回应:2伤!一京沪航班遇严重颠簸!空姐保护乘客被甩天花板...
在现有科技条件下,想完全避免高空急流所导致的晴空颠簸是不可能的。因为现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的。如果机载雷达探测到的水滴存在剧烈的垂直运动,那么在导航屏幕上就会显示红色的颠簸区域,提示飞行员绕飞避让。但高空急流通常是不含水汽的。所以机载雷达无法探测到伴随急流生成的晴空颠簸。
航班遇晴空颠簸,乘客和空姐“被甩到顶”,资深机长:和飞行技术无关...
飞行员一般会通过天气预报、气象图判断,在急流带附近通常会有晴空颠簸;或者飞行过程中,通过其他飞机的飞行报告,会有所意识。除此之外,飞行员很难预测到晴空颠簸,属于不可探测的天气现象。在飞行员对“晴空颠簸”的应急处理上,陈建国称,与飞行员的技术没有任何关系,因为飞机的抗颠簸能力是一定的,飞机在遭遇颠簸时...