汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?

他认为这次危机不是简单的“产能过剩”,而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济,汽车厂商在需求不振时继续按照既定目标生产、追求规模效应,导致供远大于求,并因此加剧了价格战。乘联会的月度统计显示,今年前8个月厂商累计卖给经销商的车,比经销商卖给消费者的多了247万辆,较去年同期高约32万辆,...

看了特斯拉前三季度131.3万辆汽车产量,再看比亚迪,差距太大了

首先是产能过剩的风险，虽然目前比亚迪的产销平衡做得不错，但如果市场需求突然下降，那么巨大的产能可能会成为负担。其次是国际市场的竞争，虽然比亚迪在海外市场表现不错，但要真正打入发达国家市场，还需要克服品牌认知度低、技术标准差异等诸多障碍。另外，我们也要看到，比亚迪的成功很大程度上得益于中国政府对新能源...

碾碎“产能过剩”谎言!中国新能源车热销巴西

在美国等一些西方国家政客和媒体频频炒作所谓中国新能源产品“产能过剩”之际，中国新能源车2024年在拉美迎来销售旺季，前4个月仅巴西的销量便增长8倍。中国产品在海外市场“供销两旺”，西方所谓的“中国产能过剩论”不攻自破。综合巴西政府部门和行业协会数据显示，2024年前4个月，中国对巴西乘用车出口增长372.4%，...

多方纷纷发声反对所谓“中国产能过剩”论调 背后的原因是什么?

清华大学五道口金融学院讲席教授鞠建东称：“正是因为中国新能源行业的发展，使全世界在绿色转型方面有了可能性，价格比它低，只是证明了中国这个行业的生产力比它高。所谓‘中国绿色产能过剩’完全是偏见和借口，来打击全世界都需要发展的中国的绿色产业。”中国外交部发言人林剑表示，按照这个逻辑，美国芯片特别是高端...

【中国有约】产能过剩?中国新能源车企用质量过硬的产品和开放真诚...

此外,车辆的骨架采用了不锈钢材质,整车使用年限延长,降低了后续维护成本。对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音,作为一家主攻海外市场的新能源车企,威驰腾有自己的体会。“中国的供应链和产品体系有着多年的积累,短时间内不可能被轻易取代。”陈承表示,“这些积累,让我们在人工等方面拥有了成本优势,但是...

新能源汽车销量持续增长 动力电池产能过剩总装车量比例下滑

值得注意的是,动力电池和储能电池的生产存在过剩现象,库存压力相对较大(www.e993.com)2024年11月26日。特别是在2024年3月,动力电池的产量超过了装车量的增速,这一现象值得行业关注。尽管新能源汽车用电池在总装车量中的比例下降,但新能源汽车的销量却持续增长。这表明,新能源汽车市场正在逐步扩大,消费者对新能源汽车的需求也在增加。同时,随着...

九家车企同天降价!新能源汽车产能过剩下的卷生卷死

好在,相比燃油车,新能源车的成本在不断下降,这其中,最主要的是电池原材料碳酸锂价格的下跌。这要归功于前几年高利润驱动下全球锂矿资源被大规模开发,整体产量维持高位,导致供应过剩,价格下跌。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,去年前九个月,动力电池的产量达到533.7GWh,但装车量不到一半,有超过270GWh的...

“新三样”是否真的产能过剩?深度解读新能源产能现状

4月以来,欧美频繁无端指责中国新能源产业因政府补贴而出现产能过剩。5月14日,美国宣布对从中国进口的180亿美元的产品加征关税,从8月1日起,对电动汽车、动力电池、光伏组件等产品加征关税,其中电动汽车的总税率将达到102.5%。6月12日,欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税。

中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理——来自“中国经济圆桌...

专家们表示,从全球市场来看供需关系,中国新能源产能不仅没有过剩,反而还有较大提升空间。中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员曲凤杰说,从国内看,2023年全国机动车保有量4.35亿辆,其中新能源汽车和纯电动汽车保有量仅为2041万辆和1552万辆,占比仍然较低。

中国新能源汽车产能过剩?不存在的!这里有答案

中国新能源产业发展靠的是真本事事实上,一些有心人士抨击中国“产能过剩”,是因为他们清楚地认识到中国新能源具有较高的产业竞争力,为其搞保护主义提供借口。中国在新能源方面形成的全球领先优势并非朝夕之功,而是长久累积下来的真本事,离不开早期规划和持续的研发投入,业内专家也点明了中国新能源产业竞争力的真正...