一边说压力大,一边加大投资,大众汽车在下什么棋?
当然还有一个重要因素是中国新能源车的崛起,侵蚀了燃油车的市场份额,使得以燃油车为主业务的跨国车企面临着不小的压力。因此,大众汽车下调业绩预期仅仅是海外车企的缩影,早前梅赛德斯-奔驰、宝马等车企巨头也下调了今年的市场业绩预期。包括大众汽车在内的跨国车企,时下在市场上面临的主要竞争对手不再是丰田、...
奇瑞:直道也超,弯道上更是一骑绝尘 | 汪涛
2026年1月1日以后,传统的燃油车几乎不再有机会在中国销售了,说人话就是“2026年1月1日起,中国接近于禁燃”。原因何在?很多自媒体甚至非常专业的自媒体是直接以平均值新标准认定燃油车不再有机会。最严格地来说这个理解稍有些偏差,但也差不太多。因为平均值新标准并不是直接规定某个车型的最大限值,超过了就...
汽车油车销售巨头广汇汽车即将摘牌退市,原因竟是什么?
有一半的经销商现在卖车根本就不赚钱,为什么你一进店就问你是贷款还是全款,强推给你5年车贷,并且还要求你必须得在店里上保险,买装饰呢?因为很简单,因为汽车价格战打的他们精疲力尽了。不是他们想打,而是没办法。他们倒是想躺平呢,但友商的火力太猛了,他们只要稍微躺平一下,那就直接变成了炮灰了。再...
聚焦315丨特评:奔驰放弃全面转向电动汽车销售,到底有啥猫腻
这其中放下豪言的除了中国品牌外,像奔驰这种百年品牌也曾放出话来,要在2030年前在主要市场全面转向电动车。但鉴于市场形势的变化和发展,奔驰在最近的年度股东大会上宣布:鉴于电动汽车的普及速度未达预期,奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。奔驰的此番举动和言论,也意味着奔驰会无...
近三成汽车经销商面临盈利困境:卖车生意不再“躺赚”
燃油车市场的萎缩是导致经销商盈利困难的重要原因之一。随着环保法规的日益严格和消费者环保意识的提升,燃油车市场需求逐渐下降,而新能源汽车则迎来了前所未有的发展机遇。这种市场趋势的转变使得传统燃油车经销商的盈利能力进一步下滑。近三成汽车经销商陷入盈利困境...
全球多国禁售燃油车已成定局,国内也随之而来,未来还能开多久?
根据专家的分析,尽管各国政府制定了禁售燃油车的时间表,但这并不意味着燃油车将立即退出历史舞台(www.e993.com)2024年10月17日。专家预测,即使在禁售政策实施后,燃油车仍将在道路上行驶数十年。这一预测基于以下几个原因:1.存量车的寿命:目前道路上的燃油车存量庞大,平均使用寿命约为10至20年。即使从2040年开始不再销售新的燃油车,现存的燃油...
2023年汽车市场大盘点:智能化、出海成关键词,价格战还在加剧
相比燃油车是受时代趋势、行业政策等原因而被迫降价。新能源汽车的“价格战”,背后的动机则是为了销量,或者为了“打击”竞争对手。正如理想创始人李想所言:价格战,不会帮到自己,但会打击对手,当大家都在打价格战的时候,所有人都受伤的局面。车企集体降价的第一次热潮,是在2023年8月中旬。彼时,包括特斯拉、极氪...
万字长文:拆解新能源车销售与车后服务市场的变化与机遇
由于新能源车马力大,刹车的制动系统不同于燃油车等原因,当前新能源车的事故发生概率和维修单价明显高于燃油车。新能源车也正在为人们带来新的生活方式。当我们在户外露营时,可以借助新能源车中的电池设备,实现照明、取暖等功能。利好政策也来了。2023年10月,商务部联合九部门发布了《关于推动汽车后市场高质量发展...
“先知先觉”的比亚迪嗅到了什么?
欧盟之所以做出计划变更,其实是由于遭到了德国等汽车制造业大国的强烈反对。一方面说明燃油车不会被扼杀,而另一方面说明电动车称霸全球的梦预想被现实打了脸。日前,梅赛德斯-奔驰对外声称不再计划“2030年前,奔驰在全球主要市场全面转为电动汽车销售”,主要原因就是奔驰在电动车领域市场表现不达预期,因此在2030年后...
一周碳要闻|放弃全电动车计划,奔驰将继续生产燃油车
放弃全电动车计划,奔驰将继续生产燃油车2月29日消息,梅赛德斯-奔驰首席执行官OlaK??llenius日前在年度股东大会上坦言,该公司已经调整了先前设定的目标,不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售,而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。事实上,即使在欧洲市场,2023年电动汽车仅占梅赛德斯...