中国为坦赞铁路付出了什么?10亿人民币,56万人,周总理:值得

很快何英便整理了一份报告就目前坦桑尼亚的情况交给周总理，报告中表明了东非铁路和海港公司都曾对其进行过考察，特出的结论是可以修建铁路。可世界银行和一些西方国家却拒绝修建铁路，在他们看来帮助坦桑尼亚和赞亚比修建铁路对自己没有任何好处。周总理看完报告心中已有定数，他随后叫来了对外经委主任方毅想再听听他的...

中国修建的中老铁路,为什么让西方人急得跳脚?

青藏铁路投入运营，这就表明中国的铁路技术水平在世界上已经是远远领先了。而且啊，自从中老两国建交之后，就一直维持着友好的关系呢。老挝的第二大贸易伙伴国是中国，中国也是老挝的第一外资来源国。所以呢，老挝表示想修铁路之后，咱们中国政府特别支持，两国的领导人还亲自对这个项目的发展做决策、去推动呢。2010...

邓小平领导修建成渝铁路的经验对新时代推动西部大开发的启示

成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路,也是中国人自主设计、自己建造、全部采用国产材料修建的第一条铁路,在中国铁路发展史上有着极其重要的意义。成渝铁路的建成,拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕,对新中国成立初期成渝两地乃至整个西南地区国民经济的恢复起着重大作用。选择以修建成渝铁路作为新中国成立初期大西...

50年前耗资5亿美元,修建的坦赞铁路,中国是赚还是赔?

在不断的努力之下,这一条铁路也终于修建了出来,这一条铁路的修建让非洲人们,对我国的看法有了大大的改观,在这之前他们从来没有体会过被人尊重是什么感觉,而我国的工人给予了他们十足的尊重,就在大家以为这一条铁路修建出来后,能够让各国的发展变得更加的迅速,但随着时间的推移,这一条铁路不仅没有发展起来...

我在“一带一路”修铁路:一条绿色铁道,修的是民心

马东铁路建成后将成为马来西亚东西海岸之间的主要交通干线,不仅有效促进沿线经济的发展,也将为百姓的出行带来极大便利。等到铁路修成,从吉隆坡到哥打巴鲁的路程将从目前的8-12小时减少至4小时,沿线的交通安全性也将极大地提升。“从吉隆坡到关丹的高速车流量非常大,我体验过。相信这条铁路能够让人们的出行更加便捷和安...

73岁的洛阳老人张国正:参与修建焦枝铁路,他珍藏着“代表证”

后来,张国正又转战平顶山修铁路、建工业区,1977年回到洛阳,直至退休(www.e993.com)2024年11月18日。修建焦枝铁路这段经历,张国正一直难忘。他说,焦枝铁路是因国家建设需要而建,有百万大军参与,创造了不到一年建成通车的壮举,在铁路建设史上罕见。“我还记得工地的伙食,虽然80%是粗粮,以红薯面、玉米面为主,但管饱,我们一日三餐吃得很香。”...

哈尔滨城建史:沙俄打造中东铁路时的产物,曾被当成黄俄首都

其中哈尔滨就是在俄国人修建中东铁路的过程中,在远郊兴建起来的一座新城市。这座城市和过去的哈尔滨,基本没啥关系。过去金国上京的遗址,也全都在如今哈尔滨的远郊。现在不少城市都在搞高铁新城,在远郊划一块地,把车站建在这里,那么周围一圈就都能顺势发展起来。其实这一招早在100多年前,俄国人就用过了。

芮兰馨:打开尘封的成昆铁路建造记忆

成昆铁路修建于“三线建设”时期。这条铁路连接成都与昆明,其间穿过了横断山区、地震带和大凉山。虽然这条铁路主要修建于1964年到1970年,但整个工程构想早在20世纪50年代初就萌发过,但因施工难度大、技术欠缺与物资匮乏等困难迟迟无法开工。1958年,中苏关系出现裂痕,苏联开始在中国的东北、西北与华北等地集结军队。

中国垫资300亿帮肯尼亚修建铁路,10年依然不还钱?究竟怎么回事?

修建蒙内铁路的意义远不止是一条钢铁长廊那么简单。正如我们所期望的那样,这条铁路为肯尼亚带来了源源不断的利益和机遇,推动了当地经济的变革和发展。大家都知道,出行不便是非洲国家面临的一大挑战。在过去,肯尼亚境内仅有一条破旧的米轨铁路,时速仅仅22公里,经常出现故障和事故。这种环境给居民的生活造成了极大的不便...

当年修建京广铁路的时候, 为何选择经过湖南而不是江西呢!

另外,当平汉铁路修通后,连接武昌到广州的粤汉铁路选择经过湖南而非江西,这不仅仅是因为湖南距离更短,更为重要的是可以节约大量资金,在清朝财政困难的情况下,舍近求远是不可能的选择。值得一提的是,湖广总督张之洞不可能将铁路修到他管辖之外的地方,同时,湖南巡抚陈宝箴虽然是江西人,但他却坚决支持铁路经过湖南...