EAC2024第六届激光雷达前瞻技术展示交流会圆满落幕!40+专家发言...
从当前市场需求和客户呼声来看,整个行业迫切需要通过技术创新实现激光雷达架构的革新,让激光雷达不再是少数车型的昂贵装饰,不再是一个让车企又爱又恨的“精密仪器”。其指出,全新SPAD架构开启数字化激光雷达时代,高集成度SPAD架构,引领激光雷达千元时代。在智能驾驶逐渐发展和渗透的过程中,一径科技发布ZVISION系列产品...
自研校庆70周年智能小车,这是属于哈工程“金榜”毕业生的硬核浪漫!
在学院许德新老师的指导下,用7个月时间,在智能车结构设计、电路设计、控制算法及软件设计的基础上,充分发挥惯性传感、激光雷达、双目视觉、智能加速板卡的优势,完成了基于深度学习的目标识别算法及SLAM导航定位算法,实现了智能车的自动驾驶和智能检测。“让智能车在敏捷的‘小脑’基础上,拥有更智慧的‘大脑’,在矿洞检...
等等这7款重磅新车吧!比亚迪发力高端车,奇瑞布局增程6座SUV
其次是它提供6座/7座布局,内部的舒适程度都不是过去越野车能有的,6座是二排独立座椅,支持电动调节,可能会有通风加热等功能;7座版车型能将副驾座椅完全放平。当然了,中控也绝没有机械感,科技氛围拉高。三块大屏幕,可升降换挡杆、车载压缩机冰箱等齐全。豹8的优势在于三排座椅与激光雷达,2.0T插混动力系统要...
团队招新|清华大学智能车队
智能车队是以比赛为导向的赛、学、研一体的科创组织。智能车涉及多方面的技术,从底层到上层:底层原理图设计、PCB绘制,车身机械结构设计、运动学建模与控制、单片机编程,上层有视觉&激光雷达SLAM、路径规划和导航、自然语言处理、神经网络图像分类,最后以ROS为通讯框架自顶向下连通小车,是真正的“全栈”开发。我们不仅...
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
激光雷达的主要基于时间飞行(TimeofFlight,ToF)技术而工作,其核心技术原理如下。1)脉冲发射与接收激光雷达通过发射脉冲激光束,并利用光电探测器接收从物体表面反射回来的光信号。由于光速是已知的,通过精确测量光脉冲从发射到接收所需的时间,激光雷达能够计算出物体与传感器之间的距离。
国家千亿资金支持,“车路云”迎爆发式增长
力争到2026年,我国搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”标准体系(www.e993.com)2024年10月18日。每年千亿投入主要靠财政支持这显然需要巨大的资金投入。平均来看,单个路口平均设备费用为45-50万元,包括30-35套设备,如摄像头、毫米波雷达、激光雷达、RSU通信单元、边缘计算单元等;路口施工费用约85-90万元,包含铺设电线、安装灯杆、架设光纤...
李想两万字回应一切:我们如何造车?(深度长文)|秦致|蔚来|特斯拉|...
充电桩的原理其实跟饭店一样,就是一个翻桌率。用户充电的话需要大量的等待时间成本,很容易造成一天就普遍2到3单的情况。测算一下,如果能够把用户的时间缩短在20分钟之内用户就不会离车,如果缩短到10分钟充它一个够使用的里程,那用户体验就基本上跟燃油车是一致了,所以这是我们做的一个判断。
车市扫描-2024年03期(01月15日-01月21日)
1月17日,工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体。鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端。2.国家发改委:积极扩大新能源汽车消费推动产业高质量发展...
EV晨报 | 全球唯一零自燃?极氪宣传引阿维塔质疑;广汽官宣获L3自动...
4、自动刹车不够用?激光雷达公司Luminar推出自动紧急转向技术虽然大多数车辆都已配备自动紧急刹车(AEB)功能,但这种技术在防止碰撞方面,尤其是高速公路上,效果并不理想。来自佛罗里达州的激光雷达公司Luminar在本周举办的CES展上展示了其最新研发的自动紧急转向(AES)功能,该功能由其IrisPlus传感器提供支持。
可替代角雷达,这款纯固态补盲激光雷达什么来头?
按照当前前向主激光雷达水平视场角120°来看,如果侧向补盲激光雷达水平视场角小于120°,否则将在车身周围水平方向存在感知融合盲区,导致会出现误检和漏检,形成安全隐患。比如行人、电动车等刚好进入融合盲区中的情况,或者一个大目标恰好横跨主激光雷达和补盲激光雷达,此时,由于水平角度的盲区,目标将被识别为两个...