“网约车不应该进行数量管制,应该交给市场”
“巡游”和“网约”只是一种接单方式,不应该后边带上个“车”,人为区分。限牌限的是运力,会带来牌照价值的溢价,但是这和司机没有关系,谁掌握了牌照,谁就产生了收益。不能一棍子打死说都是懒政惰政,也有相当一部分城市是想不出很好的策略和手段去实现改革。南方周末记者罗欢欢责任编辑:顾策程世东去各地...
浦东机场禁止网约车揽客,合理吗?春运后是否解除?虹桥机场为何不禁...
禁止从浦东机场打网约车此事连日来引发热议这一举措真的合理吗还是要说说清楚通知出台的理由主要有:在浦东机场,不合规的网约车多,有的网约车长时间在停车场趴车抢单,造成交通混乱。在浦东机场,出租车要排队,而网约车却可以随意抢单。目前浦东机场的出租车是足够的,乘客排队上车一般只需要5、6分钟,而出...
对待网约车,为何中央政府松,地方政府紧
例如,一个相当奇葩的规定是限制网约车司机的户籍:两座超大城市要求网约车司机是当地户籍,这意味着,在当地网约车市场上,不少网约车司机严格来说是“黑车司机”,因此导致两个城市的网约车合规率长期未能超过80%,并在重点监测城市中处于垫底的位置。而时不时地发布网约车饱和预警,甚至暂时停止办理网络预约出租汽车...
日均接单不到20,收入仅200,网约车还是中年男人最后退路吗?
网约车平台的内卷,最终导致了多输的局面。司机的收入锐减,平台也是赔本赚吆喝。乘客的乘车体验也大打折扣,有的司机为了节省成本,不开空调,甚至有的司机因为长时间接单,疲劳驾驶。现在的网约车平台,更应该关注的是规范化和精细化服务,而不是无止境地卷低价。一些城市已经开始要求网约车平台落实明码标价,不得...
浦东机场出奇招!全面禁止网约车接单,出租车司机为何也不高兴?
也有市民表示,“乘客有叫网约车的需求,说明网约车进机场有其合理性,因此不能一禁了之,应该从加强管理入手,让网约车进入机场接客更加安全有序。”当然,也有当地网友表示了支持,并提出在禁止网约车的同时,也应该更加规范出租车运营,特别是打击司机载客绕道等恶劣行为。
为什么人们宁愿在路边等网约车,也不愿直接坐出租车?
因为网约车车主主要是在某个平台接单的,平台上面会有以往的乘客对他们的打分,打分越高说明这个司机的服务会更好一些,乘客选择他们的可能性也会更大(www.e993.com)2024年7月14日。而对于那些服务态度差,或者是乘车体验感差的客户,他们也会给这个车主打上一个差评,后面如果再有人遇到这个车主就会选择其他人。所以说,对于消费者而言,网约...
今日问政(312)丨眉山东站网约车停车点不明显,能否改进?回应:更换...
给老人叫车,老人找不到哪里上车,非常不方便。希望能有明显的标识注明具体网约车上下车点位置,能否改进?眉山市交通运输局回复:眉山市交通运输综合行政执法支队实地排查后,及时更换醒目的乘车指示标志,方便乘客出行。由于目前东站在进行S5线施工,网约车上下客点为临时设立,待S5线施工完成后,东站将规划新的网约车乘车...
各地网约车叫惨“开一天收入才两百” 消费者需求真满足了吗?
除了不合规上路之外,对乘客的服务体验侵害尤其更大。清洁消毒基本就没有了,不少乘客直接抱怨,网约车的脏“近乎公厕”。电车成本已经很低,但是大热天不开空调也不少见。至于司机,近单不接,或者用各种理由取消,导致乘客抱怨就更多。一旦生态环境变差,作为标杆的专车本来就是“良币”,却没有了出头之日。在小地方...
三问上海浦东机场“网约车禁令事件”:为何来也匆匆去也匆匆?8年前...
上海网约车司机乔师傅告诉央广网记者,“之前,在浦东机场停车场是可以接单的,平台会自动为我们排队接单,但现在平台限制,只能在周围接单。”网约车司机杨师傅也表示,自己已明确知晓“这几天开始浦东机场不能接单”一事。不少市民和网友提出疑问:不理解为何浦东机场“突然”禁止网约车揽客运营?
网约车“空返费”应摆在明面上
可以收费,但不可以随意收费《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定,网约车平台公司应当合理确定网约车运价,实行明码标价,并向乘客提供相应的出租汽车发票,并公布确定符合国家有关规定的计程计价方式,明确服务项目和质量承诺。作为网约车服务的全链条参与者和最大受益者,平台应该把各项可能产生的费用罗列清晰...