德系车,正在逃离德国:德国为什么造不好电车?
电池是新能源汽车的心脏,因为电车的其他部分全围着电池转,这和燃油车完全不一样,就像电磁炉火锅和碳火锅的区别,所以电池的性能和成本,决定了一辆电动车的竞争力。但因为过去走了弯路,德国甚至是整个欧洲,在动力电池领域没有太多积累。举个例子,从2016年开始,全球前10大电池厂家,全部是中日韩的,比如中国的宁德时代...
中秋堵车,燃油车主苦不堪言!新能源车优势何在?深蓝L07值得一看!
而相比之下,新能源车就没有这些问题,毕竟,新能源车可以依靠电力驱动,堵车或者不堵车,其实对于新能源车的能耗影响并不大,这个属于先天性的技术优势了。2、堵车时油车容易“越开越累”堵车的时候因为需要频繁地走走停停,这就需要一次又一次地起步,而燃油车在起步的时候,是需要司机准确地控制油门和刹车踏板的...
换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电?
但客观来讲,不是所有人都不适合混动汽车。如果是对于家里本身有钱,有固定车位,能够装自主充电桩的人来说,还是可以选择混动汽车的。混动汽车这个过渡方案,对于某些不出远门,仅仅只是在城市里开车,偶尔出远门的人群来说,也算得上是一种不错的过渡产品。但前提条件,家里比较有钱,承受的起,到时候,换车全部...
2024年了,丰田混动还有优势吗?
虽然丰田混动存在上不了绿牌、不能外接充电等问题,但它在实际体验层面上,却也还有很多我们不能忽略的优点,比如:更稳定的性能因为不依赖大电池和大电机,串并联混动的亏电状况,自然也就不会发生在丰田身上了,所以它的性能和油耗表现会更加稳定。更安全的电池丰田的电池策略可以简称为“浅充浅放”,加之本身极...
丰田为什么没信心做好电动汽车:反复横跳的战略规划
丰田为什么做不好纯电动丰田在纯电动汽车领域的表现相对滞后,主要原因在于其长期依赖混合动力汽车的成功路径。作为混合动力车领域的先驱,丰田通过全面混动化积累了巨大的市场份额和技术优势,导致对纯电动汽车的可盈利性和可持续性存有迟疑,并对快速发展趋势万起跟不上。
混动车主遭遇充电歧视,3招化解尴尬,第2招让纯电车主心服口服
总的来说,新能源车市场的发展还有很长的路要走(www.e993.com)2024年9月20日。充电歧视只是暴露出了现阶段存在的一些问题。但是,只要我们能够正视这些问题,并且积极寻找解决方案,新能源车的未来一定会更加光明。老铁们,你们觉得混动车主该不该使用公共充电桩呢?你们有没有遇到过充电难的问题?
雷军开全地形车沙漠越野引粉丝热议:小米会不会造越野车呢?
因为混动技术可以让越野车的耗油量大幅降低,降低至与紧凑级或小型SUV相当,与主流家用轿车也相当。并且插混类越野车在大部分时间里不需要烧油,充电即可当做短续航电动汽车使用,充电行驶的成本会低更多。纯电动越野车的综合用车成本显然会更低,此时的越野车再次成为买得起也用得起的好车型。从ORV到SUV是一次“...
混动与增程汽车的区别:如何选择适合自己的车型
混动车的动力系统是内燃机和电动机相辅相成,可以在不同情境下自动切换。而增程电动车则是以电动机为主,内燃机只是一个辅助角色,主要用于给电池充电。驾驶体验混动车在城市驾驶中表现得比较灵活,因为电动机能够提供迅速的加速和安静的行驶体验。而增程电动车则更侧重于长途旅行,它可以在短途通勤时完全依靠电动模式,...
插电混动和油电混动,都有啥缺点?
除此之外,插电混动的另一个问题就是长途行驶的燃油经济性,路程越长插电混动车型的燃油经济性越接近传统燃油车。下图为搭载第三代比亚迪DM插混系统的比亚迪唐(配置|询价)4万公里不充电行驶的油耗,实际上对于一辆两吨多的中大型SUV来说,这个油耗并不高,甚至可以说足够惊喜。但是相对于在插混领域积累深厚的比亚迪,...
你相信吗?汽车专家说,10年内电动车将会淘汰掉全部燃油车?
一:充电与加油不管是纯电动汽车,还是插电混动汽车,再或者是增程汽车,它们最大的优势就是省钱。它们的理想状态是,白天出行或是上班用来代步,晚上休息时将电源一插,次日自己的爱车又能满血复活,陪自己去探索诗和远方,从此告别了油价上涨的焦虑。而且随着新能源汽车逐渐增多,许多汽车厂商也是贴心的将家用充电桩一...