北京地铁全面推广强冷弱冷车厢

“目前,强冷车厢的目标温度为24℃,弱冷车厢的目标温度为26℃,两种车厢之间有2度的温度差。”曹琼介绍,根据车辆情况,每条线路车辆设置的“强冷弱冷”车厢位于列车不同的位置。在实施“强冷弱冷”车厢基础上,北京地铁公司建立了车厢温度动态调整机制,各条线路每天对天气情况进行研判,根据外部气温变化情况、车厢满载...

地铁空调分强冷、弱冷模式,乘客可以按体感需求选车厢了!

地铁车厢温度分为强冷、弱冷两种温度,即:中间2-5车厢空调设置为弱冷模式,平均温度为26℃,两边1、6车厢空调设置为强冷模式,平均温度为23或24℃,乘客可以根据自己的需求来选择相应的温度模式的车厢乘坐。地铁工作人员提示,乘客的体感温度不仅受车厢的温度、穿衣厚度等影响,还会受到客流强度的影响,也就是说,人多的...

强冷or弱冷,贵阳地铁车厢温差不明显?记者实测→

8月14日,记者来到贵阳轨道交通1号线观山湖公园站,根据现场标识提示,共有6节车厢,其中1号和6号车厢为强冷车厢,2号至5号车厢为弱冷车厢。记者先进入6号强冷车厢从观山湖公园站出发,珠江路站下车,全程32分钟,温度计上显示为22℃。随后,记者再次进入3号弱冷车厢从珠江路站出发,新寨站下车,全程26分钟,温度计...

南宁地铁4号线有“强冷”“弱冷”车厢了

如何区分“强冷”“弱冷”车厢呢？当天，记者在地铁4号线总部基地站站台看到，车站站台的屏蔽门醒目位置粘贴了“强冷”“适中”“弱冷”等指示标志，其中位于列车两端的1节、6节车厢为强冷车厢，温度为25~26℃；列车中部的3节、4节车厢为弱冷车厢，温度为27~28℃；2节、5节车厢为适中车厢，温度为26~27℃。

地铁6月启动强冷、弱冷双温车厢

强冷、弱冷车厢温度采用相差2℃的设置策略。各运营单位也会每日进行研判，根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等因素做好各线每日温控策略，并按乘客需求进行动态调整，全力为乘客提供舒适的乘车环境。除了双温车厢，还采用多项措施对车站进行“降温”。北京市地铁运营有限公司资产维护管理部主办赵明珠介绍，...

杭州地铁列车明天起开启“夏季空调模式”,推出“强冷”和“弱冷...

“弱冷”车厢——列车头尾两节车厢目标温度设置为26℃(www.e993.com)2024年11月27日。“强冷”车厢——除头尾两节车厢外，其余中部车厢目标温度设置在24℃-25℃。如何辨识地铁站站台门上或列车车厢内设有“强冷”“弱冷”标识标牌，大家可根据标识指引选择适合自己的车厢。杭州地铁供图杭州地铁供图建议上车前提前做好选择，以防高峰期车厢...

哈尔滨地铁强冷、弱冷车厢来了!乘客可按需选乘

而哈尔滨地铁的车厢空调今年与往年不同,不再是统一温度了。地铁车厢温度分为强冷、弱冷两种温度,即:中间2~5车厢空调设置为弱冷模式,平均温度为26℃,两边1、6车厢空调设置为强冷模式,平均温度为23或24℃,乘客可以根据自己的需求来选择相应的温度模式的车厢乘坐。

轨道交通“弱冷车厢”“强冷车厢”没温差?

在此过程中,记者随机采访了5位乘客,其中4位乘客认为强弱冷车厢内温度有差别,并会根据天气选择不同的车厢,有1位乘客认为差别不大。针对市民关于车厢温差的疑问,贵阳市公共交通投资运营集团有限公司党群人资部工作人员表示,贵阳轨道交通车厢2022年7月起实行“分区控温”,供冷期间1号线的“强冷车厢”温度控制在20℃...

北京地铁将全面启动强冷、弱冷双温车厢模式

北京地铁将全面启动强冷、弱冷双温车厢模式5月30日,预计北京今天白天晴间多云,傍晚南部局地有短时雷阵雨,南风1级转3级,阵风5级左右,最高气温34℃。自6月1日起,除首都机场线外,北京地铁所辖各线列车全面启动强冷、弱冷双温车厢模式,还将优化空调出风方向,避免直吹乘客。

S1线“强冷”“弱冷”车厢上线

记者在S1线候车区域、列车车厢看到,在明显位置已经粘贴着“强冷”与“弱冷”指引标识,乘客可以根据标识指引轻松便捷地选择符合自身情况的舒适车厢环境。除此之外,大家也可以通过列车车厢“头尾强冷,中部弱冷”简单速记方法,在日常选择温州S1线进行舒适出行。