把卫河和废黄河修成运河可行吗?再挖一条黄河呢?
仅仅这一段运河可能就有10亿立方米的土方量,其成本可能会很高,如果利用黄河,贾鲁河和新运河水流冲刷,人工干预,不建设渠道,只是将这一段河道作为泄洪通道。引汉江洪水给黄河排沙。从工程可行和经济可行的角度看。能不能在黄河边上挖一条运河,让黄河改道,把地上河铲平了,再改回去?或者将废黄河,卫河这两条河流...
生生不息大运河
灵渠,古称秦凿渠,是沟通长江与珠江的一条人工运河,是大运河系列中挖掘最为艰难的一段,要从几十米高的石山身上,硬生生劈开一条河道。其难度类似于今天河南的红旗渠工程,以至于短短35公里长的一段人工运河,十几万人竟用了四年时间才完成。二是运河船夫的艰辛。传统农耕时代,运河航行完全依靠水势、风力和人力,顺风...
万亿大基建!中国,正在拼命挖运河
修人工运河,那可是超级大项目,动辄就是几百亿、几千亿的投入,比深中通道、港珠澳大桥这些还要猛。不过,好消息是,平陆运河已经先行一步,预计2026年就能建成啦!广西那边,虽然有北部湾港这个西部唯一的出海口,但南宁这些城市被山岭挡着,想直通北部湾可不容易。以前啊,南宁的货物得绕个大弯,走西江到珠三角...
运河专家姜传岗:新运河开挖如火如荼 老运河复航停滞不前
姜传岗:作为世界上最长、最古老的人工运河之一,京杭大运河是中国古代重要的漕运通道,对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起到了巨大的推动作用。在当代,水运与公、铁、空运都是当今社会不可缺少的交通运输的方式,各有优势和长短。从运输成本上看,水运物流成本分别是铁路的1...
多地大手笔挖运河,对这轮新基建有点担心
没有大江大河,那就人工开挖。像我们所熟知的京杭大运河,贯穿南北,始建于春秋时期,经过了多个朝代的开凿整修,全长约1794公里,是世界上里程最长的古代运河。作为南北物流的命脉,它重构了地缘政治格局,加速了经济重心的南移,还带动了杭州、苏州、扬州等沿线节点城市的繁荣。直到今天,京杭运河依然处在“服役”阶段,货...
投入8500亿,六省“联手”挖世界最长运河!这个世纪工程有多猛?
早在秦汉时期,位于广西北流地区的人们就在北流江与南流江之间凿通了一座“鬼门关”,通过陆路的方式将两大水系连接到了一起(www.e993.com)2024年10月23日。但人畜的脚力远远赶不上水运的便利,因此,到了后来,人们便在西江水系与南流江水系之间开挖了一条人工运河,为经济注入新的活力。但今天新建的平陆运河跟平陆运河古遗址还是有所不同的,...
大挖运河,中国重启江河时代。虽是全国最小的乡镇,它却关乎国运
这也就是今天我们为什么要继续修筑引江济淮工程,要大挖运河的原因。尤其是内循环时代的到来,更需要发挥江河的链接。如果说海港是海洋贸易时代的弄潮儿,内江内河就是国内大循环时代的刚需。03引江济淮工程,又叫江淮运河。顾名思义,它是长江和淮河在新时代的新链接。这不是黄河夺淮之后的被动链接,而是源于改变现...
何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造智慧
古人开挖大运河为什么舍近求远、不走直线呢?其实这些弯道恰恰是独具匠心的绝妙之作古人利用“弯道代闸”的方法通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸既保护了航船的平稳也减少了堤坝的受力“三湾抵一闸”便由此得名
何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造...
古人开挖大运河为什么舍近求远、不走直线呢?其实这些弯道恰恰是独具匠心的绝妙之作古人利用“弯道代闸”的方法通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸既保护了航船的平稳也减少了堤坝的受力“三湾抵一闸”便由此得名
国运之战,中国正在疯狂挖运河
永远不要低估,一条河的力量。1869年,苏伊士运河的打通,让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里,抹平了这个地球的距离。13世纪末,京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。李约瑟在《中华科学文明史》中叹道,这个概念“如此大胆”:在一个大部分河流自西向东流的国度里,有了这么一条南北流向的人工河道。