网约车“运力饱和”下 入行还能赚钱吗
个别网约车平台公司为抢占市场份额、保证接单率,以冲单奖励、低于成本价的“一口价”、高抽佣、规定驾驶员上线时长和每日最低接单量等方式强制或变相强制驾驶员超时劳动、疲劳驾驶,导致安全隐患,扰乱市场秩序。此外,个别企业为了转嫁经营风险,采取“以租代购”、“融资租赁”、合伙人等名目,由驾驶员出资,以...
多地发布预警!为什么开网约车越来越难赚钱了?
比如景德镇,就在520当天发了通稿,说景德镇市区网约车单车日均接单在15单左右,单车日均运行收入240元左右。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素,市区网约车运力趋于饱和。(数据来源:券商中国,2024-5-22)对于还想从事网约车行业的企业和个人,景德镇发布了三点风险警示...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。收入缩水带来的后果,是司机不得不拉长出车时间,既拉低了服务质量,也影响着行车安全。在2023年8月的一次联合约谈中,滴滴出行上海负责人表示,加入“特惠”“一口价”的司机...
"上海滩第一的哥"转战网约车,自曝赚钱诀窍!前微软高管曾为他点赞
一些网约车司机因为赚不到钱选择吃、住都在车上解决生活质量令人叹息如何才能突破重围,破茧而生呢?或许这位曾经上海滩最早月入过万的“第一的哥”,当下灵活跳转7个平台接单的网约车司机臧勤师傅,会给你带了些“独门秘籍”。右边为臧勤↑2006年3月,前微软(中国)战略合作总监刘润的博客《一个出租车司机...
三家网约车平台赴港IPO 面临亏损收窄、饱和预警,网约车还能赚钱吗?
4月19日,东莞交通运输网提示,该市网约车司机接单量日益下降、工作强度增加,近八成车辆每天接单不足10单。5月初,遂宁市交通运输局发布预警,提醒当地拟从事网约车的人员,当地网约车运力已经饱和,谨慎入行……类似的预警数不胜数。司机大量涌入,但是赚的钱却没有等比例增长。以曹操出行为例,2021年、2022...
浦东机场禁止网约车接单,出租车司机赢麻了,乘客却遭了殃
网约车司机现在不爱往机场跑,像哈啰顺风车、一喂顺风车等顺风车平台就顺势接手市场(www.e993.com)2024年7月7日。毕竟顺风车讲究的是提前预约,提前安排路线,本身也不在机场接单,所以对顺风车司机的影响不是很大。除此之外,部分“一口价”司机也坐地起价,在前往地铁、停车库的通道处,司机机场聚集在此揽客。从浦东机场到人民广场“一口价”180...
订单量创新高,司机却难赚钱,网约车行业如何走出低价竞争困局?
早晨七点,网约车司机小葛走出家门,拎着他的大水壶,准备出车。上车坐稳,小葛先看了眼车友群的消息,然后打开车主接单软件,熟练地取消“接机场、火车站订单”的设置,开始了一天的接单。小葛之所以不去机场、火车站,倒不是嫌远,而是因为像机场、火车站、迪士尼这种人流量大的地方,是网约车最容易被查的地方。据...
华商记者帮|想开网约车赚钱 没想到租车公司给的是“黑车”
易驾致胜公司提供的平台有“喜行约车”、“优e司机聚”。跑了一段时间,王先生发现不对。他从平台接单送乘客到机场,行程结束后他本想进入机场的网约车上客点接下一单,上客点的系统却无法识别他的车牌号。同行笑称王先生租的车是“黑车”,没有网约车营运资质。王先生意识到问题严重性,他找到易驾致胜公司...
坐网约车遇到诸多新问题 症结何在
不愿以“一口价”形式接单“一口价”订单较一般订单的价格更低,且不随行程的时间等影响而变化。不少司机因为价格低而不愿接类似订单。今年2月底,一则网约车司机拒载、辱骂一口价订单乘客的视频冲上了热搜,引发了众多网友的讨论。北青报记者看到,视频中的事发时间是今年2月24日,在广东深圳的吴先生打网约车...
乘客吵翻了!上海禁止网约车在浦东机场接单
上海网约车司机何师傅认为,这事其实对网约车司机伤害不大,大不了不在那里接单。伤害最大的是乘客,有很大一部分乘客是坐夜间航班落地上海的。大晚上既没有地铁,也没有公交,只能去坐将近6元一公里的出租车,让乘客没有性价比选择了。也有上海网约车司机指出,之所以禁止网约车在机场区域揽客运营,是因为机场出了...