都是飞机,为什么200吨的运20能国产,70吨的C919还要依赖国外?

在这种情况下，民用客机对于引擎的细致程度、体积、油耗以及操作的复杂性都有着较高的标准。因此，设计和开发专用引擎对于这些民用客机而言，有时反而更具挑战性。这也是导致像C919这样的大型飞机，目前仍需依赖进口关键设备的根本原因。目前C919飞机搭载的是由CFM国际公司制造的一款发动机，这款发动机属于典型的双发涡扇...

为啥飞机要把油装在薄薄的机翼里?一次近百吨重,不会压断吗?

将油箱安置在机翼内,既不会影响机身内部的布局,又为飞机增加了更多的运载能力,提高了飞机的经济效益。其次是平衡重心。飞机在飞行过程中,不断消耗燃油,若油箱位于机身中,燃油减少会导致飞机重心发生较大变化,影响飞行的稳定性。而把油箱装在靠近重心的机翼中,就能有效避免这一问题。由于机翼距离飞机的重心较近,随...

为何飞机不能像洲际导弹那么快?

而飞机要考虑稳定性、油耗和乘客的舒适度等好多因素。再者，一枚洲际导弹的造价得有五六个亿人民币，还不算核弹头。而飞机是要商业运营的，速度提升了，成本差不多得翻个平方。所以谁更难设计，一目了然。

南方航空:新质生产力护航C919

特别是拥有多年运营国产ARJ21飞机的经验,依托自身规模优势和技术实力,在维修能力开发、零部件制造、飞机监控系统等方面与中国商业飞机有限责任公司(中国商飞)深化合作,首家使用自研系统(南航“天极”系统)管理C919飞行计划,并计划将“天瞳”系统在南航所有C919国产大飞机上线使用,确保C919飞机机型安全高效运营。

回顾:空姐每次关舱门,都非常费劲,为什么不把它设计成电动的?

如果是电动舱门,则不能完全地保证气密性,假如突然露了一丝缝,飞机舱内会发生什么事情?舱内英文lyrac会迅速减压,而这种突然的减压,会严重地影响到机上所有人的生命安全,而且极有可能把机舱内的人吸出去,飞机英文quanzha也会很快解体。这种危险是无法想象的,而事实上,在1974年,土耳其航空公司981次航班就发...

飞机为什么要阶梯式爬升?不能直接飞到巡航高度吗?涨知识了

其实,这主要是出于对安全、效率和性能的考虑(www.e993.com)2024年11月20日。飞机从起飞到降落,始终保持在运行状态的就是发动机。为了减少发动机的负担,延长它的使用寿命,所以就不能让它长时间的全功率运行。通过阶梯式的爬升方式,可以让发动机有个工作过程,逐渐减少推力,避免了因长时间全功率的运行而导致的寿命缩短。

陪C919长大 与国产大飞机一起“向云端”

8月28日晚，北京大学学生滕明桂才看到调集航班的信息，临时起意去拍，当天花了两个小时才到达西湖园，太阳很晒，但“飞友”们顶着烈日占好机位。“其实大家也有点小焦虑，因为那个位置适合拍从36R跑道降落（的飞机），但首都机场还有其他跑道，大家都很担心会不会降落在其他地方。”最终，他如愿拍到了想要的画面...

真实的波音坠落:更萧条的1970与逼出737MAX的旧飞机

但《航空管制解除法》通过后,美国的天空充满了竞争,各大航空公司必须考虑经营效率:低廉的价格才能吸引乘客,决定自己机队组成时,也不再是想要啥就买啥,而是得考虑油耗、飞行员训练等各方面的成本。这意味着波音这些民航客机制造商们对新飞机立项不得不变得更谨慎。也是我们看到波音半个多世纪不断翻新737,而不是早...

首都航空:非公企业助力新质生产力发展

首都航空运行控制中心对每一班航班当日的客座率保持及时的监控,结合不同机型的耗油率差异,灵活调配更加经济节能的飞机执行任务。通过航班调配措施,相较于原航班计划,月均减少油耗45.6吨,减少二氧化碳排放147吨。(四)服务“新国门”航空市场业绩向上在市场开拓方面,聚焦旅客出行需求,以北京大兴国际机场作为服务京津冀...

波音公司频曝惊天黑幕,百年公司正在瓦解?

燃油费用,本就是航空公司成本的大头,A320neo油耗的降低,也意味着更大的利润。A320neo推出一年,就收获了1000多架的订单。波音和空客,是航空界的两大巨头,空客飞机的市场份额增加,将直接影响到波音的收益下降。于是,波音被迫决定,尽快研制并推出新的机型。