美国打压中国电动车,日本这次为什么不跟?
电动汽车,在日本还不流行,所以,日本还不用“抵制”中国电动汽车。从文化习俗上,日本整个社会是偏保守的,这个“保守”不是贬义词,而是指日本从上到下,习惯于传统、既有的事物,接受新事物比较慢。很多人可能还记得一个例子。在疫情期间,日本疾控部门汇总病例,竟然是通过发传真进行的,而不是我们常见的填报信息系...
为什么90%的日本人不想买电动汽车
但是,10年后,燃油汽车还能卖些钱,而电动汽车将变成一堆垃圾。从成本上来说,欧洲之所以电动汽车的销售量见长,是因为乌克兰战争导致汽油价格的飙升,一公升汽油的售价是约300日元(约15元人民币),而日本只需要170日元(约8.5元人民币),因此,在日本,使用燃油汽车的成本比电动汽车差不了多少。其次,从续航里程上来看,...
日本人观望:中国电动汽车产业还能跑多远?
日本人也认识到,日本使用燃料和混合燃料的车辆所排放的CO2已经非常低了。虽然电动车看似没有CO2排放,但由于日本90%的电能都来自于燃煤,因此CO2排放量也很大。因此,在这种情况下,所谓的“完全绿色,零排放”并没有什么实际意义,更谈不上什么减排。正因为日本人有这样的觉悟,所以日本的汽车制造商才会在电动车的...
东京街头实探:电动化落后大时代,日本人坐不住了
在日本,进口车一直卖得不好,更别说价格更贵的电动汽车了。特斯拉虽然价格与其他地区相比不算高,算上补贴甚至比中国还低,但与日本畅销车相比,价格还是高了不少,也不是日本人喜欢的尺寸。我在东京的街面上特意注意过电动汽车,可能是走的地方比较少,从始至终一辆电动汽车也没看到。二是在日本电动汽车的使用并不...
日系巨头联手抗衡中国电动车,日本专家却无奈感叹“为时已晚”
日本人的行动很真诚。就在前两天,日本第二(日产)、第三大(本田)汽车厂商召开新闻发布会,宣布联手开展电动汽车合作。目标很明确:就是抗衡中国电动汽车。今天,我们就简单聊聊。全球主要媒体都在报道日产、本田合作的消息电动汽车没有未来?对电动汽车的质疑,最近的一个论据就是苹果不造电动汽车了。
中国电动汽车泡沫即将破灭?日本网友热议中国电车未来
在许多人的认知里,至少是舆论宣传里,曾经需要加价抢购的日系汽车品牌造出来的纯电车,相比造车新势力,无论是产品、技术,还是思维,还是“落后”了整整一代,甚至可以说完全是两个物种(www.e993.com)2024年8月12日。笔者不禁好奇,日本媒体或网友是如何看待目前的电动化趋势?毕竟,在过去的印象里日系车曾长时间引领了燃油车发展,技术积累雄厚;再加...
马斯克对日本人不买特斯拉感到恼火:他们认知不足
CNMO新闻近日,CNMO注意到,在最新的财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克对特斯拉电动汽车在日本市场的极低销量感到恼火。特斯拉在日本做得不够大,埃隆·马斯克对在这个全球第三大汽车市场的极低销量感到恼火。“在某些地区,我们的市场份额低得惊人,比如日本。”他在周三的第四季度财报电话会议上说道,“我们至少应该拥有...
日本汽车制造商在东京车展主场造势,但电动化转型更多停留在“概念...
彭博社报道称,日本汽车制造商“渴望展示他们向电动汽车赛道的转型”。由于日本汽车产业在电动汽车领域进展较慢,汽车制造已成为令很多日本人感到失落的行业。日系品牌在电动车转型上的缓慢步伐,或与其本土消费市场密切相关。在日本本土市场,日本汽车制造商则拥有绝对的领导地位,在这一400万量级的市场体量下,丰田、铃木、...
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
当来自中国的汽车公司,刚在JapanMobilityShow2023上,给一衣带水的日本国民带来一点小小的东方智能电动科技震撼时,一个日本男人就坐不住了。在接受《产经新闻》采访时,他给中国智能电动汽车,下了一个骇人听闻的定论:“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标,并没有什么技术层面的惊喜。”...
阴谋?发达国家放弃研发电动车,或想让中国陷入日本氢能源败局
因为日本人太贪心了!在过去的几十年间,日本人闭门造车的研发新能源汽车,并成功地将所有相关技术都牢牢掌握在了自己手上。比如说丰田汽车就在氢燃料电池系统上拥有的专利,就占据了当时全球相关专利的70%以上!这就意味着,如果其他国家想要发展新能源汽车的话,先不说为了推广新能源汽车需要修建的各种设施,单付给...