松下重新开放日本工厂 用于生产下一代电动汽车电池
智通财经APP获悉,松下控股公司重新开放位于日本和歌山的工厂后,准备开始生产其下一代电动汽车电池。该公司周一表示,位于该国南部的这座工厂以前用于生产电池部件,将成为松下4680圆柱形锂离子电池的主要生产设施,并将在最终评估完成后立即开始生产,但并未透露具体日期。松下表示,4680电池比其前身2170更轻、更高...
日本夏普公司宣布,进军电动汽车市场,预计将在几年后发售
近日,日本夏普公司透露,将正式开展纯电动汽车业务,预计将在几年后发售。夏普将于本月17日公开该公司研发的电动汽车试制款——一款紧凑型货车,配有可旋转的后排座椅和大型显示屏,同时还可通过人工智能调节车内的空调和明暗度。有分析指出,夏普公司的主营业务——液晶面板业务因市场不景气而萎缩,如今这家公司希望...
为啥全世界都不玩电动车了,只有我们还在坚持?
这点很好理解,例如奔驰,当前奔驰汽车电动化已经晚了,他们还是用燃油车那一套来造电车。因为重新弄平台需要极大的成本,当然他们不是没有钱,而是这样会影响自己的利润。电动奔驰生产线就好比你开个面馆开的好好的,突然间想要做牛杂,做不做的好另说,但是会不会影响自己的成本,影响自己面的销量呢?你自己觉...
日本为什么不发展纯电动汽车
日本非常注重环保,大规模推广纯电动汽车可能会导致面板淘汰难以处理,反而会污染环境。总之,日本不生产纯电动汽车和插电式汽车,并非技术不够,而是因为这些车型在该国的普及存在诸多困难。
...下半年全球晶圆厂产能将突破80%;日本芯片设备销售额有望增长15...
报告称,预计到2024年,全球纯电动汽车销量将达到1000万辆,而燃油汽车销量将持续下滑。厂商旨在提高电动汽车和电动汽车电池成本效益的努力将推动电动汽车销量增长。7、AI推动下,日本芯片设备销售额2024财年有望增长15%据日本半导体行业协会消息,得益于人工智能(AI)推动内存容量增长,产业开支提升,预计日本芯片制造设备的销...
为何日本和欧洲都掌握电车核心技术,却不碰电车?他们有何考虑?
费用高昂:由于氢燃料电池汽车技术复杂,其制造成本远高于纯电动汽车(www.e993.com)2024年9月11日。基础设施尚不完善:目前加氢站的数量仍显不足,同时建设成本也极为高昂。安全性:氢气具有易燃易爆的特性,其储存和运输必须采取特别的安全措施。日本选择氢燃料电池汽车,一方面是由于其在氢能技术方面的深厚积累,另一方面也是为了避免与中国企业在纯...
不止不买特斯拉,日本人甚至不买纯电动车
不止不买特斯拉,日本人甚至不买纯电动车第一财经??01-3014:34作者:第一财经短视频责编:王鑫举报打开第一财经APP,阅读体验更佳相关视频01'01''泰媒:特斯拉搁置东南亚建厂计划专注扩大充电网络布局08-0910:2704'41''马斯克:特斯拉新款跑车能飞最快明年亮相|从华尔街到陆家嘴07-3110:00...
总想抵制电动化的丰田汽车成为日本史上市值最高的公司
倚重传统能源的丰田在去年11月下调了电动汽车的销量目标。长期抵制电动化的公司高管丰田章男近期再度公开表态,认为纯电汽车最多只能占据30%的市场份额,剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。这番言论引来特斯拉CEO回应,马斯克在社交平台表示惋惜。他曾警告称,传统汽车公司如果不加速电动化转型就会遭到...
车串串|丰田6家日本工厂暂停生产,现代将在中国生产极狐电动车
作为协议的一部分,宝马集团还将从2025年开始在美国和加拿大为其新款纯电动汽车采用北美充电标准(NACS)。丰田6家日本工厂暂停生产据彭博社报道,在其汽车零部件供应商ChuoSpring的工厂发生爆炸后,丰田汽车公司(ToyotaMotorCorp)暂停了六家日本工厂的运营。丰田汽车表示,该公司6家日本工厂共10条生产线暂停生产。丰田...
日本车企在纯电动车领域加快发展步伐
日本政府计划在2035年前实现在国内销售的新车全部为电动车,因此各色纯电动车成为各家车企争相展示的新品。日本车企的这些展品中不乏亮点,但很多新车型仍停留在“概念”阶段。《日本经济新闻》社论指出,日本在纯电动车领域起步较晚,在人工智能等软件领域也难说领先世界。各公司必须要将那些下一代技术切实推向实用化...