中国常见的电动车,为何在日本不常见?日本人:我们又不傻
对于日本人而言,电动车相比摩托车有着诸多不足之处。首先,在寿命和维护方面,摩托车远胜于电动车。摩托车不仅耐用,加油也比电动车充电来得方便快捷。电动车电瓶容易被盗,而且需定期更换,长期下来成本不菲。其次,在性能上,摩托车的速度上限远高于电动车,更重的车身也意味着更强的抓地力,这在安全性上有着不小的优势。
政府补贴 4 万多,日本人为什么还是不买电动车?
还有很多车企看到日本人不太喜欢电动车,也就不太会进来了,这有点类似“先有鸡还是先有蛋”的问题。原因三:日本充电基础设施不行第三个原因就是日本的充电基础设施确实不太行,根据国际能源署(IEA)的统计,2021年日本的公共纯电动汽车充电桩约为2.9万座,国土面积小于日本的韩国为10.7万座。作为对比,202...
三元里清收电动车!出门走几公里再骑!外卖员:不送三元里!
三元里,街道很复杂,属于早期建筑。可以明白这位网友的意思,就是说三元里建筑街道其实并不适合停放大量电动车,安全隐患很大。为三元里点赞,如果管理到位,到时候不知道要打多少人的脸!其实,不管是支持还是反对,都有自己的道理,支持者大部分都认为三元里内停放太多电动车,如果爆炸或者自燃,会非常严重的。这样的...
日本人阳奉阴违,嘴上说不要身体却很诚实,丰田下一代技术很可怕
日本人一贯比较善于表演,阳奉阴违是惯有态度,所以丰田表面上不断炮轰纯电动汽车,其实背后一直在攻坚纯电动汽车的下一个制高点--固态电池!如果丰田真的如其宣传的在2027年实现固态电池量产,那么这必将对我国目前的纯电动汽车构成毁灭性的打击!所以我们一定不能被日本人的表面文章所蛊惑,要坚定不移的攻坚克难,拿下技术...
11月1日实施!洛阳骑电动车的速看!
不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。四、电动自行车用锂离子蓄电池主要分为哪些类型?是否均符合《技术规范》要求?常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍...
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
人流骤减,因为日本本土对电动车的兴趣本身不大,甚至有所抗拒(www.e993.com)2024年7月7日。而这之中,与中国人经历的10余年新能源车高速发展所遇到的问题不同,不是因为充电桩不便利、续航、安全,而是购买电动车对日本人本身,相比燃油车会增加明显的使用成本,反而会增加自己的生活压力。
日本人观望:中国电动汽车产业还能跑多远?
正因为日本人有这样的觉悟,所以日本的汽车制造商才会在电动车的开发上拖拖拉拉。一来,电动车只需一个电池驱动,就能实现“一机一电,四轮一椅”的概念,与燃油车相比,科技水平差得太多了,日本车企不肯降低技术水平,做出“低档”的车型,这是日本车企的共性。另外,就算生产成功了,想要在日本进行大规模的销售...
我国禁摩,日本却遍地摩托车,日本网友:电动车使用成本过高!
其次,两国的文化和经济进展也对出行方式的挑选产生了影响。日本人重视自由和个人空间,而且有较高的经济实力,摩托车作为一种豪华的交通工具,能够凸显个人的品味与风格,因此在日本更受欢迎。而中国的电动车则更多地被视为一种有用工具,符合国内人们对经济有用性的需求。
那么注重环保的日本人,为什么不骑电动车
环保,而“电”又作为比较环保的资源之一,电动车顾名思义用电作为驱动力的交通工具,所以能得到我国相关部门的认可发展,那么,为何电动车在很多国家没有得到很好的普及,尤其是我们的邻国日本,如果说欧美是因为地域辽阔,出行都比较远,只能靠汽车通行,日本作为人口密度较大的国家,又非常注重环保,为什么不大力推广电动车呢...
中国电动车遍地都是,为什么日本却几乎没有?日本人:我们可不傻
日本人:我们可不傻目前世界上电动车保有量最大的国家就属于我们中国了,电动车是我国最常见的交通工具之一,电动车不仅小巧方便,而且也很省钱,最主要的是环保!尤其是现在我国的一些大城市,自从有了禁摩令之后电动车就更受大家的欢迎了,大家可以看到上下班高峰期,那些骑的看上去简直比还要多。