氩气回收利用,金属增材制造产业链成本节约与环保的双赢之道
粉末治金是一种金属加工工艺,它通过将金属或合金的粉未颗粒压制成所需形状,然后通过高温烧结或热处理过程,使这些粉未颗粒熔合在一起,从而制造出零件、组件或材料,具有特定的性能和形状,通常用于制造复杂形状或特殊性能要求的要部件。在粉末治金过程中,气体在多个阶段起着重要作用,以下是一些用气特点:1、惰性气氛...
结合多功能热塑性复合材料,增材制造下一代机身结构
这种嵌入是在零件制造过程中实现的,重点是结合AFP和熔融长丝制造(FFF),这是一种使用预制长丝的3D打印方法,该长丝可以是未增强的,也可以是复合材料,用短纤维或连续纤维增强。结合AFP和FFF组合AFP和FFF加固CFRP板的工艺步骤。“DOMMINIO结合了两种增材制造技术:用于层压板的AFP和用于加强筋...
【复材资讯】复合材料薄壁加筋结构优化设计与增材制造综述
纤维自动铺放技术(Automatedfiberplacement,AFP)是一种高效率、高质量、高技术成熟度的增材制造工艺,相比于纤维缠绕技术,其制造能力更加灵活和多样化,可以制造更为复杂的形状和曲面结构,且不受制件轴对称限制。因此,纤维自动铺放技术广泛应用于航空航天领域的大型飞机、运载火箭等薄壁加筋结构件的设计和制造中[40]。
宝马用电弧增材制造(WAAM)批量生产更轻、更坚固的汽车部件
宝马增材制造主管JensErtel表示:“在早期阶段,很明显,WAAM工艺可以降低生产过程中的排放。组件重量较轻,材料利用率优越,并且可以选择使用可再生能源。这意味着可以更高效地生产组件。下一阶段将很快开始测试车辆中的组件。”WAAM工艺中较宽的焊缝意味着部件的表面并不光滑,而是略有波纹,必须在关键区域进行精加工。然...
应用行业渗透:宝马将使用电弧增材制造生产汽车部件
总的来说,铝合金电弧增材制造工艺目前已经是较为成熟且可靠的制造技术。宝马电弧增材制造的零件仍然遵循从高端行业应用开始,逐步走向其他行业的特点,铝合金电弧增材制造技术开始延伸到汽车制造行业。宝马于2015年开始探索WAAM,并于2021年安装机器人单元。粉末床熔融3D打印工艺(宝马现已将其转变为自动化流程)非常...
增材制造知识介绍!
激光聚焦直径小,熔池特征尺寸约为100μm,其成形精度约为0.05~0.10mm,表面粗糙度10~20μm,可以满足大多无装配表面要求的金属零件的高精度快速制造,也是目前精度最高的金属增材制造工艺之一(www.e993.com)2024年9月19日。较高的成形精度使得SLM工艺适用于加工形状复杂的零件,尤其是具有复杂内腔结构和具有个性化需求的零件。目前,国外的EOS、SLM...
增材制造(3D打印)行业研究:多行业同步渗透,成长空间稳步打开
与传统制造的“减材制造”方式相比,增材制造的“增材制造”特性使其与传统制造形成较好互补。传统制造主要通过铸造、锻造、机械加工等方式将原材料加工为所需的零部件或产品,这种加工方式对加工流程简单的产品可以实现大规模生产,生产效率较高,但对于批量较小,工艺复杂的产品则效率显著下降。增材制造技术通过逐层...
3D打印纯铜:电化学沉积增材制造的原理,潜在应用非常可观
由于金属是以逐个离子的形式沉积的,这使得该工艺能够产生极其精细的特征,目前典型的层厚在10至50微米范围内。该工艺尤其适合于打印纯铜,因此成为小型、精细的冷却板,热交换器、射频天线和类似设备的有前景的新增材制造工艺。电化学3D打印的80%陀螺结构填充的冷却板...
(二)增材制造挑战(无泄漏、耐腐蚀、疲劳特性...) l 航空航天应用...
此外,广泛的研究表明,表面粗糙度升高会对增材制造的薄特征的疲劳性能产生不利影响。然而,这些限制可以通过各种后处理处理来缓解,包括热等静压(HIP)、机械加工和热处理。然而,对增材制造工艺参数、微观结构、缺陷和后加工处理的影响的全面了解仍然不完整。正在进行的研究重点是进一步表征和增强金属增材制造薄特征的抗疲...
原位中子衍射揭示增材制造过程中应变演变机制
然而,工艺条件和相变对所产生的残余应力分布具有复杂的交互影响,而残余应力分布又进一步取决于热收缩、塑性应变的积累和退火,以及应力状态和材料性能的温度依赖性。由于增材制造中的热应力具备瞬态和多轴特点,并且经常经历多次快速加热与冷却的循环,需要追踪加工过程中的温度、相变和应力状态的演化来研究在复杂条件下控制...