美国今试飞无人驾驶航天飞机 据称比核弹还危险
这艘飞行器的旅程非常神秘,外界质疑,X-37B不单纯是可重复使用的太空飞机,而是美国甘愿裁减核武后的秘密武器,可在两小时内攻击地球上任何目标的太空战机,比核弹还危险。X-37B不配宇航员,可自主完成多种空间探索任务。空军不肯透露X-37B首次试飞会执行什么任务,在太空逗留多少天,连控制中心在哪里也三缄其口。...
2021年中国空天飞机首飞成功,美专家:美国有危险!真实情况咋样
航天飞机就是为了把人跟装备送到外太空的国际空间站才研发出来的。但它在大气层内飞不了,得用火箭把它送到近地轨道,才能飞出去。后来科学家们就想,每次用火箭助推航天飞机,太麻烦了,还浪费材料,为什么不直接给航天飞机装个普通飞机的发动机,让它既能在太空飞,也能在大气层里飞呢?空天飞机就是给航天飞...
航天飞机返回地球时,到底有多危险?为何说只有一次降落机会?
在降落的时候,航天飞机都有设置阻力,在阻力过大的时候机身导致发热,发热过多就会导致危险,在航天飞机的事故中,有好几起就是因为没有设置好隔热。导致整个航天飞机在回来的过程中就分解,上面所乘坐的好几个航天人员都失去了自己的生命,损失的也是十几亿,这样的代价是很高的,是人们难以承受的。造一架航天飞机的...
航天飞机着陆有多危险?整个过程持续数小时,错一步就机毁人亡!
从起落架的整体构成来看,缓冲减震机构是关键部件中的关键,它的主要作用,就是吸收和耗散航天飞机在着陆后的冲击力,进而保证飞机接下来能平稳滑跑,同时飞机整体和机舱内的各种仪器能相对安全。此外,起落架的收放、前轮的转向能力、起落架的锁定、刹车构造等,也是整套系统中的重要环节。就整体构造看,这跟常规飞机...
火箭的可靠性只能做到98%,那航天员岂不是太危险了吗?| 周炳红
假设我们发射10000次载人运载火箭,由于火箭底下两级只有98%的可靠性,所以这10000次里面就可能有200次会发生错误。如果航天员在这200次错误发生时位于火箭里面,岂不是太危险了吗?载人运载火箭上面还有一个尖尖,在图片里看起来很小,其实有两层楼高,甚至可以有10来米高。它其实是一个固体火箭,这个火箭的可靠性也有98...
从爆炸的航天飞机到倾覆的邮轮:警惕偏差正常化带来的意外灾难
O形环偏差决策是通过NASA关键人员和航空工程师的行动和观察展开的,他们逐渐适应了高风险是常态的文化,这导致了越来越多的糟糕决策(www.e993.com)2024年10月7日。“偏差正常化”是一种危险的认知陷阱,它会导致人们漠视潜在的危险,最终酿成严重后果。图、倾覆的歌诗达协和号“偏差正常化”现象并非仅限于航空航天领域,它还广泛存在于其他行业,...
太空飞行中遇到的25个最可怕的轨道内外的危险
在2003年哥伦比亚号航天飞机爆炸(七名机组人员死亡)事件之后,到2005年美国宇航局授权“重返飞行”测试之前,科学家们对航天飞机和飞行程序进行了许多设计更改。美国宇航局的新安全项目包括:在发射过程中增加摄像头以观察隔热泡棉脱落,因为一块隔热泡棉脱落导致哥伦比亚号的机翼被撕开了一个致命的洞。
动力全靠滑翔,航天飞机如何安全着陆?
如果需要加速,飞行员将逐渐增加引擎推力,使飞机达到所需速度。相反,如果需要减速,飞行员则会逐渐减小推力以降低速度。通过控制速度,飞行员可以确保飞机在安全的速度范围内飞行,以避免过高的速度可能引发的危险情况。角度控制同样是航天飞机飞行安全的重要方面。飞行员通过调整飞机的姿态,使飞机能够在正确的角度下飞行。这...
如果历史重来,哥伦比亚号的悲剧能够避免吗?
美国宇航局官员在哥伦比亚号事故中做出了错误的决定。所以,现在再次面对一个重大的决定,他们会做出正确的决定,不会再让星际线飞船的宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯冒着生命危险回家。要了解哥伦比亚号的悲剧,我们需要回到1986年,挑战者号航天飞机发射时爆炸解体。在那次灾难性的发射失败后,罗杰斯委员会调查并确定...
宇航员若掉进外太空,活下来的几率有多大?会经历什么呢?
相比之下,舱外活动的危险性更大。因为舱外是真空,没有空气,温度极低,还有辐射和碎片等危险因素。如果宇航员在没有适当保护的情况下漂浮在外太空,他们将无法存活。打开网易新闻查看精彩图片在太空行走或执行任务时,宇航员需穿戴特制的航天服,系上太空安全绳,携带氧气瓶和喷气背包等设备,以确保他们的生命安全和...