“首年保费4000 次年9700”,新能源车险难题只能靠“野蛮人”破解吗?

太保产险董事长顾越在中国太保2023年度业绩发布会上表示,中国新能源车险成本高有四方面因素:一是新能源车智能化集成度高;二是新能源车的车身结构与油车不同,是一次冲压成型;三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同,是非线性的;四是社会因素,很多新能源车进行私车营运,即私家车当营运车使用。站在新能源保险产品...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

“能买是能买，但是得加座位险，要加1000多元，不划算，还是建议去别家公司看看。”一位北京的新能源车主近日也被业务员“劝退”。“有时候客户反映座位险太高了，我们会向公司申请，但一般来说降不下来，降的话没法出单。风险评分高的客户，座位险调到两三千块钱并不罕见。”一位大型财险公司的业务员告诉记者...

新能源车为何续保难?数据或成关键

“保险公司都有车险评分系统,涉及很多维度,包括车型、保有量、里程数、历史保单、违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”保险业内人士透露,如果评分超过一定值,座位险等就需要保得高一些,否则核保通不过。“有出险、违章多、里程数高等因素,都会让系统识别为易出事故,...

新能源车续保难?数据成关键!

业内人士称，比亚迪单车保险费用不高，其赔付率也不高，这可能与承保的限制性条款有关，包括不允许商用、三电维修保养须用原厂配件、12个月内行驶不超过3万公里、定期保养和事故维修须在4S店等。业内人士建议，未来解决这一问题，还依赖于监管部门、险企、车企形成合力，推动新能源汽车行业内数据共享，重构承保定价...

新能源车续保难?数据是解忧关键要素!

“保险公司都有车险评分系统,涉及很多维度,包括车型、保有量、里程数、历史保单、违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”保险业内人士告诉记者,如果评分超过一定值,座位险等就需要保得高一些,否则核保通不过。“有出险、违章多、里程数高等因素,都会让系统识别为易出事...

新能源车保险续保贵,来看看我的比亚迪汉dmi的车险费用是多少

首年保险是在店里购买的,当时销售给我推的是车损险、三者险200万、车上司机乘客座位险1万,费用共6336元(www.e993.com)2024年11月7日。我一想作为拿证多年没碰过车的老司机,还是多买个医保外医疗费用险比较安心。结果销售发来消息,想加买医保外保险,三者险必须买300万的,而且车上人员座位险必须买5万的。这一套下来费用多了快500元,总共...

比亚迪进军保险业,新能源车险,将比燃油车便宜?

价格是一方面,汽车保险会出现定制化服务吗?目前的新能源车,产品机械复杂性上,没有燃油车复杂,但功能性上,却上升了不止一个档次。比如极越推出的智驾险,在使用智驾期间出现了问题,由保险公司赔付。就目前而言,这类保险完全属于定制化保险,不具有普遍性。

保险成新能源车伤不起的“软肋”?保险专家教你选择新能源车险→

那么,当前情况下,新能源车主如何选择适合自己的车险?本报记者特别邀请了平安产险湖南分公司车险专家为车主支支招。该车险专家表示,车险产品分为交强险与商业险,交强险为法律规定的强制保险,商业险主要由车损险、三者险与座位险组成。车损险保障自身车辆发生的损失,包含常规车辆受损、整车盗抢、车辆自燃等诸多情况,上...

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

此外,陈东辉还提到,网约车中新能源汽车的占比相对较高,这也是影响新能源汽车整体保费的重要因素之一。“网约车的公里数会远高于正常车,应按照营运车的条款上保险,但有部分网约车是以家庭自用车的费用来上的保险,这就导致保险公司亏损,以至于整体保费上涨”。他说。

二季度新能源车续保费用普遍上涨,比亚迪财险上半年车均保费4900元

其中,新能源车险保费成为此次车均保费上涨的原因之一。多名财险人士向记者表示,二季度运营车辆增多、三责险与座位险限额上升等综合因素,导致二季度续保车险价格上浮。长期以来,“新能源车主喊贵、保险公司喊亏”成为新能源车险面临的行业难题。究其原因,多名业内人士认为,新能源汽车结构、“三电”系统维修费用高、...