中国可以摆脱中等收入陷阱 应按比较优势发展
如果一个国家按照比较优势发展,它当然是开放经济——生产具有比较优势的产品,出口到国外去,进口不具有比较优势的产品,这当然是开放的自由的贸易体系。同时,一个发展中国家,如果按照比较优势发展,在技术创新和产业升级上就具有后发优势——可以利用国际上已经存在的技术和产业的知识作为创新的源泉。如果一个国家按照比较...
中国崛起要跨越哪些“陷阱”
研究者和讨论者一般是以规范研究的方式参与。王灵桂和张中元所著《跨越七大“陷阱”》,针对的就是这种研究。本书介绍了社会上或学术界流传的诸多以“陷阱”为名的概念,包括“中等收入陷阱”、“梅佐乔诺陷阱”、“去工业化陷阱”、“比较优势陷阱”、“塔西佗陷阱”、“修昔底德陷阱”和“金德尔伯格陷阱”,并做出...
中俄印巴怎样避过陷阱强势崛起?
然而,随着对外贸易规模的扩大和国际国内经济形势的变化,比较优势战略在新兴大国呈现出不适性,预示着新兴大国可能面临“比较优势陷阱”的危险。如今,新兴大国都面临着不同程度的比较优势陷阱。全球金融危机造成国际贸易环境日益恶化,新兴大国的支柱产业又缺乏竞争优势,而实施比较优势战略推动高速增长日益难以为继。因此,...
中国陷入中等收入陷阱? 厉以宁:两者没什么关系
二是我国同低收入国家相比,中低端产业成本优势在丧失,比较优势在下降。三是与发达国家相比,我们的中高端比较优势仍然不足。“因此,我的结论是,中国正处于跨越中等收入陷阱的中间区域。”还有一种观点比较乐观,认为中国不会陷入“中等收入陷阱”。持这种观点的代表人物是著名经济学家厉以宁。日前,在一个公开场合,厉...
中国外贸发生变化!高中低端市场全部失守,依赖中国消费者?
靠低端制造和价格战,企业利润越来越薄,甚至出现微利甚至亏损。过度依赖低成本优势和规模扩张,很容易陷入比较优势陷阱。过去一段时间,中国更多强调出口,把扩大内需,作为调节宏观经济的手段。现在要把扩大内需作为战略基点,通过扩内需倒逼外贸创新发展。扩大内需和扩大开放是相辅相成的。
走上这条道路,就是“一个重大陷阱”!
经济学家林毅夫在比较分析汽车产业政策时认为,政府在产业建立初期提供扶持政策,的确可以扫清信息、协调、外部性等障碍;但只要是符合国家比较优势的产业,在随后的发展过程中是可以通过改善自身经营管理等获取正常利润,培养自生能力的(www.e993.com)2024年9月8日。在中国新能源汽车产业发展初期,补贴和支持政策同样起到了积极作用。
国际观察:“产能过剩”是美国打压中国的又一话语陷阱
更具讽刺性的是,美国财政部长耶伦在接受采访时曾表示,如果别国卖你廉价商品,你应该买过来,然后把你廉价生产的商品卖回去,这就是比较优势。但现在她却无理指责中国政府“低价倾销”,造成市场扭曲。彭博社评论称,世界上最优秀的经济学家抛弃了200多年来最基本的经济学原理。二是展示对华强硬姿态拉选票。前有...
郑永年:美国喜欢给中国“定性”,因为背后就是一个陷阱
近年来美国还出现了罕见的高投票率,这其实是不正常的。说明在“认同政治”的趋势下,人们互相缺乏信任,甚至一家人之间都互不相信,大家只相信自己手中的选票,于是每个人都走进投票站,所以投票率高得出奇,这就是“认同政治”的产物。再看美国众议院议长麦卡锡被罢免一事,说明尽管美国表面上还是两党制,但两党之下又有...
跳出“产能过剩论”的话术陷阱
习近平总书记指出,不论是从比较优势还是全球市场需求角度看,都不存在所谓“中国产能过剩问题”。所谓“产能过剩论”的背后既有企图阻挠中国新能源产业发展的话术陷阱,更是西方个别国家企图独霸全球新能源市场的险恶用心,也是对失去能源市场份额“无可奈何花落去”的失落心态。
警惕中国新能源“产能过剩”的言论陷阱
这一说法不符合经济常识和客观事实,实际是对中国新能源产品采取贸易保护主义措施的托词。这种将经贸问题泛政治化、泛安全化的言论,掩盖的是遏制打压中国产业发展的祸心,旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势。在经济全球化背景下,各国均生产自己具有比较优势的产品,通过相互交换、取长补短,最终实现互利共赢。中国...