中国芯片缩影:“有钱了再把大家挖回来”
象帝先首款拥有完全自主知识产权的国产高性能GPU芯片“天钧一号”于2022年9月28日作为重庆市重大项目成果发布。2023年9月,象帝先公司在上海举办智能工业大会,正式发布了天钧二号GPU显卡,面向工控、嵌入式、边缘计算等领域。按照公司宣传的目标,天钧一号、天钧二号如果能规模量产,将填补国内高性能通用GPU芯片市场空白。
超百亿!中国智能汽车AI芯片第一股「强势起飞」
与此同时,黑芝麻智能还与一汽集团、东风集团、亿咖通科技、博世等超过49名汽车OEM及一级供应商合作,同时其推出的国内首款车规级大算力自动驾驶芯片――华山A1000家族芯片已在吉利、东风、广汽合创、比亚迪(226.600,-2.13,-0.93%)、依维柯等多家车厂量产。伴随着出货量的快速提升,黑芝麻智能的收入也在“节节攀升”...
【一周芯热点】商务部回应美国升级AI芯片出口禁令,13家中国GPU...
美国正在限制英伟达公司专门为中国市场设计的人工智能(AI)芯片的销售,这是出口管制全面更新的一部分,旨在阻止中国获得高度先进的半导体技术。一位美国高级官员表示,更严格的管制将针对英伟达A800和H800芯片,这家美国公司在拜登政府去年10月推出初步限制后,为向中国出口而生产了这些芯片。这些限制措施,包括最新发布的更新...
美国升级芯片管制,中国半导体行业会发生哪些变化?丨峰瑞研究所...
这些电子产品终端企业是中国半导体产业发展非常重要的产业生态保障,也是中国芯片行业发展的底牌之一。换句话说,作为芯片的重要客户群体,如果华为、小米、Vivo、联想等企业能够稳住市场份额,国内半导体行业就能在这个基础上发展起来。我们的“脖子”就不会被完全卡死。第二,在战术层面,芯片供应商,比如美国的和国家的巨头企...
国产替代加快,车企布局研发,国内汽车芯片产业链迈向跨界交融
中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长、国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才表示,宏观国家政策、中观行业需求、微观企业发展三者同频共振支撑产业发展。汽车芯片产业未来将经历较大规模优胜劣汰,企业进入汽车芯片赛道必须有坚持10年以上的决心和能力。汽车国产芯片占比仅10%...
华为Pura 70销量不好?大V李楠:热度一般,建议华为开放麒麟芯片
此类想法,相信很多人会有(www.e993.com)2024年9月19日。首先,以华为为例。美国可以不在乎中国手机厂商们在销量上超越苹果,也不在乎全球市场上全是中国的手机品牌。但它一定在乎,这些手机厂商有没有用“高通芯片”。当然,这个“高通芯片”是泛指。通俗一点讲,就是有没有用成本更高的美国零部件。
中国电子往事——与华为、富士康、光弘、小米、比亚迪有关的科技史
当前光弘科技在中国、越南和印度等地都在为小米代工手机。5、东莞诞生OPPO、VIVO,搬来华为,还有逝去的金立从“三来一补”时代开始,东莞的电子产业就很发达,曾有一个说法是:“东莞堵车,全球缺货”。1995年建立的诺基亚东莞工厂曾是全球最大的手机工厂,产品一部分内销,一部分出口。
中国算力之王,下一个英伟达!
最后总结一下,海光信息是国内处理器芯片龙头,目前公司已经完成对授权技术的消化、吸收,具备了独立完成后续技术迭代和产品升级的能力,有望成为中国版的英伟达,值得持续关注。当然,投资是跟踪的过程,逻辑最重要,不做投资意见。
杨涛:智能座舱的发展现状及未来趋势
如果我们把中国市场的车企按照主流国际、传统自主、自主创新、自主新创来分类,比如像深蓝、埃安等划分为自主新创,蔚小理等为自主新势力,可以看到,在市场渗透率和功能表现指数双高的区域,自主新势力以及自主新创占比是最高的。中国品牌的智能化表现在赶超传统国际品牌,这也是许多欧洲和美国的车企今天把目光投向中国车企智...
蔚来连续月销破2万!为何越来越多的B、B、A车主转向中国汽车品牌
1、中国首个智驾世界模型:NWM,NWM(NIOWorldModel,蔚来世界模型)是中国首个智能驾驶世界模型,具备想象力、长时序推演和决策能力,能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景。2、蔚来自研了首款5nm车规级智能驾驶芯片:蔚来神玑NX9031,据介绍,神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管,不论是综合能力还是执行效率,神...