雷克萨斯、凯迪拉克,林肯全线暴跌,中国市场不再需二线豪华品牌
在中国汽车市场,豪车也被分为三六九等。德系三强--宝马、奔驰和奥迪是公认的一线豪华品牌,而像雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等一些品牌力比不上德系三强,价格又比一众合资品牌高的则被归为二线豪华品牌。过去很长一段时间,不管是一线豪华品牌还是二线豪华品牌,在中国车市都自带光环。众所周知,中国车市正在经历一个...
二线豪华品牌11月销量:凯迪拉克、林肯和沃尔沃包揽前三
总结:二线豪华品牌的排序基本没有变,凯迪拉克、沃尔沃亚太和长安林肯算是二线三强;剩下的品牌已经没有太多存在感了,奇瑞捷豹路虎还能否撑下去不好预测,但是东风英菲尼迪明确表示过不会退出,至于DS会如何选择已然不重要了。面对这些车的时候要慎重考虑,因其保值率不会高,其中销量过于低的品牌是不建议选择的,因为万一某个...
二线豪车销量滑坡!中国市场告别?
德系豪车BBA长期以来一直是中国豪车市场的一线品牌,而雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等被称为二线品牌。然而,最近的销售数据显示,这些二线品牌正在经历难以逆转的销量下滑,似乎正被国人逐渐抛弃。首先,让我们聚焦于雷克萨斯。曾经一度供不应求,需要加价才能购得的雷克萨斯,但在2023年却销量下滑至18.1万辆,同比下降了1.56%。
林肯汽车,不但是二线豪华品牌的搅局者还是胜利者
写在最后:从目前豪华品牌阵营激烈的竞争来看,除了一线热销阵营里面的奥迪、宝马和奔驰的市场地位难以撼动外,林肯汽车已经成为了二线豪华品牌的搅局者和胜利者,尽管其产品布局还没有完善,就已经在二线豪华品牌中搅起了层层波澜,伴随着林肯汽车产品线的逐渐丰富,有可能凯迪拉克在二线豪华品牌的地位就保不住了,你说呢?
谁说二线豪华品牌不保值?林肯冒险家保值率远超奔驰GLB和奥迪Q3
林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV当中的保值率,要远远的高于奔驰,奥迪等一线豪华品牌的车型。那这究竟是什么原因造成的呢?首先我认为这与林肯冒险家的产品力有很大的关系。在林肯冒险家上市之初,就凭借着“50项豪华标配、入门即豪华”的形象便深入人心。新车全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机,拥有245匹马力与390牛·...
这些豪华品牌销量二线,但新车的产品力却是一线
不过看到车身侧面,相信你也发现了,这是一辆前驱轿车(www.e993.com)2024年10月27日。因此,林肯Z就算有着比奔驰C260L、宝马325Li更强的246匹马力2.0T发动机,0-100km/h加速也仅需6.8秒,但仍要和DS9一样,需要回答“前驱车有没有资格称为豪华品牌”的问题。当然,如果你是一个更在乎外观、内饰、科技感以及智能化的消费者,那林肯Z在这些方...
以挑战者之姿再出发:林肯向二线豪华阵营头部品牌发起冲击|汽车...
她给林肯2021年设定的新目标是“以挑战者之姿,向二线豪华阵营中的头部品牌发起冲击”。在毛京波看来,除了林肯和少量一线豪华品牌,2020年中国市场其它豪华品牌都损失了一些市场份额。2020年中国头部5家豪华品牌占比从2019年的80%下降至2020年的76%,这说明消费者新的需求给林肯在内的后来者提供了机会。作为为数不多...
林肯或将崛起于长安,正面对抗一线豪华品牌,冒险家优势明显
林肯这个汽车品牌虽然一直被称为二线豪华品牌,但是其本身的高贵气质却是很多一线豪华品牌都无法比拟。以进口身份进入国内多年,或是由于文化差异,或是由于入场较晚,林肯就像一直没有找准自己的定位,在国内市场的接受程度并不广泛。如今,林肯似乎找到了一条便捷通道,那
二线豪华品牌1月销量出炉,红旗第一,国产豪车真正崛起了?
说到凯迪拉克,很多人认为它是二线豪华品牌里的“老大”,毕竟不管是名气还是口碑,凯迪拉克都是应该当这个级别老大的。不过,从1月份的销量数据表现来看,它却“输”给了雷克萨斯。具体来看,凯迪拉克品牌1月销量共计23200辆,同比增长18.4%,低于雷克萨斯品牌所取得的24269台新车。不过值得一提的是,这已经是凯迪拉克品牌连续...
9月二线豪华品牌销量出炉:凯迪拉克反超,雷克萨斯只能排第三?
在BBA一线豪华品牌三座大山的重压之下,二线豪华品牌可以说是各有各的小心思,主打美系豪华的凯迪拉克和主打北欧风情的沃尔沃都在降价走量,雷克萨斯傲娇得不可一世,迟迟不肯国产不说,还卖出了加价的精气神,而红旗和林肯则是俨然成为了二线豪华品牌中的潜力股。