车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现
被保险人保险合同约定以外的利益;做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益;行业定期对脱转保客户进行回访,一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为,将立即暂停开展业务合作,并保留对相关人员的责任追究权利...
车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...
具体来说,一是严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。三是行业定期对脱转保客户进行回访,一...
车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?
首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中认为,之所以我国车险市场返现行为屡禁不止,是因为车险综合改革实施后,车险市场格局处于持续调整之中。在此背景下,价格竞争就成为公司快速扩大业务规模的有效工具。经济学家、新金融专家余丰慧对《金融时报》记者表示,在保费主导的理念下,市场竞争激烈,部分保险公司或中介机构为抢占...
市场调查|车企入局新能源车险 车主们的保费会降吗
腾讯研究院发布报告指出,数据规模的限制是造成新能源车险成本较高的外部原因。相较于发展近二十年的传统车险,新能源车险的定价模式在控制成本的准确度方面明显不足。业内人士认为,大型车企入局车险市场具有更强的风险定价和管控能力优势,风险低的客户保费有望降低。上游新闻记者严薇郭欣欣实习生陈艺渲...
8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不...
这些举措,对于4S店的保费业务和事故车业务,都会造成一定冲击。总结下来,修理厂和4S店在车险前端的佣金返利已经有所下滑,而车险后端的事故维修利润也在被压缩。两端业务同时受损,修理厂和4S店必然滋生不满情绪。可以预见的是,当头部保险公司深化落地车险综改、严禁返佣返现,短期内,保险公司、4S店、修理厂之间的关系...
车险全面禁止返佣,保险公司、4S店、修理厂…谁最先被革命?
头部车险公司,特别是人保,作为市占率第一的车险航母企业,往往一举一动都成为车险市场的风向标,比如它的佣金返点政策总是成为别的保险公司的政策依据(www.e993.com)2024年10月21日。如果人保规定佣金返点最高10个点,那么别的保险公司,特别是市占率排名在五以后的,往往就会在它的基础上多返2-3个点,因为营业规模跟人保比它们都非常迷你,所以多...
【冀网同心 全民反诈】小心!车险“高额返利”是陷阱,又有多名车主...
其实现在的车险已进入“明折明扣”时代,即保单发票价格就是最终价格,保险公司返现、促销已成为过去式。但还是会有部分车主会为了返现、礼物或低价,掉入骗子的“高额返利”陷阱中,车险没买成反被骗!典型案例1今年1月底,网约车司机朱先生接到了一个162开头的虚拟号码,对方自称是“平安普惠”的客服,向其推荐他...
小心!车险“高额返利”是陷阱,又有多名车主被骗!
其实现在的车险已进入“明折明扣”时代,即保单发票价格就是最终价格,保险公司返现、促销已成为过去式。但还是会有部分车主会为了返现、礼物或低价,掉入骗子的“高额返利”陷阱中,车险没买成反被骗!典型案例1今年1月底,网约车司机朱先生接到了一个162开头的虚拟号码,对方自称是“平安普惠”的客服,向其推荐他...
车险“明折明扣”需各方同向发力
但是,“明折明扣”的推动工作无法一蹴而就,无论是车险消费者还是财产险公司都存在不同程度的惯性思维,需要消费者和保险公司“双向奔赴”,共同维护车险行业良好的经营秩序。对于消费者来说,要杜绝以往的“折扣思维”,不要总期待返现返利。当然,这也需要保险公司一线销售人员在销售车险时,明确告知客户折扣和优惠的具...
车险手续费乱象周期性“反弹” 头部险企首发自律公约倡导良性竞争
《金融时报》记者从业内获悉,近日,人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、太平财险八家头部财产险公司共同召开题为“保险向善行业同行落实中央金融工作会议精神及监管要求行业协同会”,并制定签署《车险合规经营自律公约》(以下简称《公约》),这也是首次由头部保险机构发起的行业自律公...