项目给日本后,佐科发现速度比中国慢五倍,开工仪式上笑不出来了
从技术角度来看,日本在铁路建设领域拥有着丰富的经验和成熟的技术,日本的新干线系统以其安全可靠和运行准点而闻名于世,其精益求精的“工匠精神”更是深入人心,对于印尼这样发展迅速、人口密集的国家而言,安全可靠的铁路系统至关重要日本在提供资金支持方面也展现出十足的诚意,据悉,日本政府将为该项目提供近1407亿日元...
越南开出4000亿高铁大单,绕过中国选日本,全线通车需等到2045年
这个决定背后有着复杂的政治经济考量,早在2006年,越南就与日本签署了高铁建设备忘录,寻求引进新干线技术。虽然中国高铁技术成熟,性价比高,但越南似乎更看重与日本的合作。一方面,越南希望通过这种选择来平衡地区大国影响,避免过度依赖中国;另一方面,日本承诺提供部分融资支持,这对资金紧张的越南来说无疑是个诱人...
越南计划在2030年之前建两条连接中国的高铁,是有意敲打日本吗?
加上日本自身经济状况也不咋地,日本历任首相上台后,首要解决的就是咋提升国内经济发展水平,压根儿就没把投资越南这事放眼里。就那样呀,在各种内外因素相互作用下,越南搞高铁的计划彻底没戏啦。可越南建设高铁的目标那可是一点儿都没动摇。被日本政府给忽悠了后,越南政府只能把目光转向北边的中国啦。中国和越南之...
日本知难而退,中国高铁或是唯一选择,新马高铁需要"救世主"?
因为马来西亚决定取消资产管理公司,而这是新加坡无法接受的,双方无法在高铁协定上达成共识,高铁的建设也就只能停止了。
越南网友热议:为什么我们选择中国高铁而不是日本?
2."越南政府选择中国高铁是正确的选择。越南是中国的邻国,都是社会主义国家。中国能够按时交付铁路系统,双方的贸易和文化交流将会繁荣。"3."中国的火车站在规模和美丽上与世界各地的许多大型机场不相上下...非常令人印象深刻!"4."越南前任总理在美国的影响下,随着日本的节奏起舞,这就是为什么直到现在越南高铁仍然...
越南开出4000亿高铁大单,绕过中国选日本后,如今又来求中国合作
寻求中国合作,中越高铁要开建?也就是雅万高铁营运不到俩月的时候,越南政府直接跑来和我们签署了包括铁路项目在内的数十项合作协议,并且在今年6月26日,表明了希望我国帮助其发展高铁(www.e993.com)2024年9月17日。早知如此何必当初,这里就不得不说说中印高铁谈合作时发生了那点小趣事了,当时日本也想建雅万高铁,我们和日本给出的方案截然...
越南高铁方案将确定:德韩出力、日本出钱,为何中国被排除在外?
至于技术,越南在高铁方面的建树更是堪称空白。建设标准低、运输量有限、技术积累薄弱、经验空白,这些问题只能依靠外界来解决。资金方面,越南政府在今年2月与世界银行进行会议,世界银行表示将对越南4个铁路项目进行调查评估,但可惜南北高铁不在其中。越南财长何德福之后拜访了日本财务大臣铃木俊,提出了越南的需求,对此铃木...
中国建设雅万高铁开通,刺激东南亚铁路建设,越南着急,日本没落
日本高铁已经被中国速度甩的越来越远。我国强力输出泛亚铁路想把东南亚铁路互联互通,实现人类命运共同体的共赢局面。东盟和我国的经济重要性已位居第一。要想致富先修路,东南亚铁路网一旦建成,整个东南亚都将受到中国经济的直接辐射,一方面承接中国转移的部分产业,提升本国工业化水平;一方面可以接入中国经济,继续增加...
越南突然宣布:放弃日本重启南北铁路计划,允许中国高铁直达河内
一个位于南侧的湄公河三角洲,两市直线距离高达1100公里,几乎相当于我国北京到上海的距离,但由于交通条件落后,境内现有高铁是1936年法国殖民时期修建,这条铁路全长1726米,最高时速只有50公里,从河内乘坐现有普通铁路前往胡志明市,至少也需要30个小时,大大降低的运输效率,导致越南南北发展联动性不强,不利于本国经济发展...
被日本拒绝后,越南又派代表来中国,想让中方帮忙修建南北高铁
这象征着越南政治上向中国更加倾斜。然而,值得关注的是,在中越关系提升期间,越南总理范明政赴日本出席东盟-日本首脑会议,并与日本首相岸田文雄签订合作协议,目的是在军事和防卫层面加深合作关系。在访问日本期间,范明政的主要目标是利用东盟与日本峰会这个机会来与日本就铁路合作等议题进行沟通协商,并期待日本能通过对外开...