北京高铁3小时,是新晋演唱会之城也是千年龙城

每次从省博逛个大半天出来,必须专程走几百米来一笼羊肉烧麦回血。如果是早上进博物馆,则会来一碗羊肉汤。粉粉的羊肉汤,没有丝毫膻味,每一片羊肉都齿颊留香,汤里的粉条糯糯滑滑,足以让人饱餐支撑几小时的博物馆之旅。羊肉烧麦|??图虫:马多如果到的足够早,并且真的好奇,倒是可以试试“头脑”。这是...

一列火车有几千名乘客,却连十几份盒饭都卖不出去,到底是何原因

八十年代的火车每小时只能跑四十到六十公里,就算在线路好的地方也只能跑到八十公里每小时。但是现在的火车基本上都是在每小时一百公里左右了,如果坐高铁的话,速度甚至达到了三四百公里每小时。之前从广州到北京坐火车需要四五天的时间,但如今坐火车只需要二十一个小时,高铁甚至八个小时就能到达。可想而知这个速度...

高铁钢轨几百公里没有缝,热胀冷缩怎么办?揭晓中国独家黑科技

而在我国的高速铁路规划中，铺轨技术就是其中一个重要的技术环节，目前，我国的高铁的速度可以达到每小时350千米，而经过不断的改良和技术的更新，未来，我们的高铁的速度可能还会提高。据了解，我国的高铁的极限速度可能达到500千米/小时，而在此基础上，研究人员认为，只要铺轨技术再次升级，高铁的极限速度还有望达到8...

我国最长的高铁路线,全长3000多公里,全程需要耗费20多小时

其实早在规划的时候，这条高铁线路就备受关注。毕竟，它可是要穿越数千公里的广袤土地，还得翻山越岭、跨过大江大河。徐新高铁总长3176公里，由徐兰高铁和兰新高铁组成；从实际运行坦言，从始发站的徐州站到新疆的乌鲁木齐，需要花费22个小时，但如果划算成时区，那便只有19个小时。徐新高铁是我国东西走向很是重要的交...

全长8740米!渝湘高铁全线最长软岩缓倾型隧道贯通

全长8740米！渝湘高铁全线最长软岩缓倾型隧道贯通快科技12月3日消息，据中铁八局官微发文，由中铁八局承建的渝湘高铁重庆至黔江段姚家院子隧道历经40个月的艰苦建设顺利贯通。据悉，工程正线全程25.56千米，桥隧占比84.2%，姚家院子隧道全长8740米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道主要穿越志留系页岩夹...

从高铁的细节,看中日两国的区别

速度:目前,日本新干线仅在一小段区间内,可以达到最高速320公里/小时,其他线路的最高速度则为280公里/小时或260公里/小时(www.e993.com)2024年11月10日。中国高铁时速普遍在350~300之间,低于时速300公里的,被归为动车,价格便宜三分之一,相当于日本的在来线。新干线的现状就是:线路标准太低,只能挖掘列车潜力。

慢悠悠的风电叶片,速度竟接近复兴号高铁?三个叶片又有何说法?

真正厉害的是线速度,简单来说,就是叶片最外端移动的速度。按照公式去计算,叶片尖转动一圈相当于转了314米,那就是风叶尖一分钟就走了4710米,一个小时就是282600米,时速为每小时282公里。282公里每小时,这是什么概念?这几乎和高铁的速度一样快!你可能会问,为什么要设计得这么快?

倒计时启动!温州迈向长三角“1小时经济圈”

在杭温高铁建设过程中,也有几个惊心动魄的小插曲。在楠溪江特大桥的施工过程中,需要一段长100米、宽10余米的钢箱梁。这么大的设备无法通过高速陆路运输,只能通过海运的方式进入楠溪江航道。楠溪江标准航道是300吨级,但该钢箱梁自重800吨,加上船只重量,预计总吨位达1000吨。季益良回忆起当时的一幕仍心有余悸,“1000...

轨道交通,一车“链”千企

生产一列“复兴号”动车组,需要多少家企业协同发力?答案是2100多家。一列动车组,4万多个零部件,涉及20余个省份的配套企业,可谓一车“链”千企。以高速动车组为龙头,加上轻轨、地铁等产品序列,在轨道交通产业链上,中国中车股份有限公司作为“链长”企业,带动上下游6000多家中小企业融通发展,在湖南株洲、四川成都...

温州迈入长三角“1小时经济圈”倒计时

在杭温高铁建设过程中,也有几个惊心动魄的小插曲。在楠溪江特大桥的施工过程中,需要一段长100米、宽10余米的钢箱梁。这么大的设备无法通过高速陆路运输,只能通过海运的方式进入楠溪江航道。楠溪江标准航道是300吨级,但该钢箱梁自重800吨,加上船只重量,预计总吨位达1000吨。季益良回忆起当时的一幕仍心有余悸,“1000...